Archiv: Engvernetzt

Rund um die WM-Stadien werden neue Systeme zur Verkehrslenkung und für die Sicherheit eingesetzt. 

Anreise Der Fußballfan fährt im Auto zu einem WM-Spiel. Die Verkehrsprognose im Internet sagt Staus voraus, weshalb er sich 30 Minuten früher auf den Weg ins Stadion macht. 

Im Auto gibt er sein Ziel ins Navigationssystem ein. Auf halber Strecke empfängt dieses eine Stauwarnung und leitet den Fan auf eine Ausweichstrecke. 

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Die Parkplätze am Stadion sind bereits alle belegt. Der Verkehrsrechner hat deshalb die Anfahrtsstraßen gesperrt. Elektronische Großdisplays lotsen den Fan zu einer Park-and-ride-Station. 

Schon an der Einfahrt zeigt eine Infotafel die Abfahrtszeit der nächsten S-Bahn an sowie die SMS-Nummer, über die er sich eine digitale Fahrkarte auf sein Handy schicken lassen kann. 

Zeppelin/Helikopter Sie funken ständig Bilder von der aktuellen Verkehrslage an die Verkehrsleit-zentrale; eine Software erstellt anhand der Aufnahmen eine Stauprognose und füttert den Verkehrsrechner mit diesen Daten. 

Verkehrsleitzentrale Hier laufen alle Informationen von Kameras, Sensoren sowie über Staus, Unfälle, freie Parkplätze, Zugauslastung und Zugtakt zusammen. Entsprechend der Verkehrslage schalten die Rechner Ampeln, sperren über elektronische Verkehrsschilder Spuren und Abfahrten, zeigen Umleitungsempfehlungen an. Bei Bedarf werden zusätzliche Sonderbusse und -bahnen losgeschickt. 

Einlasskontrolle Nach einer Schleuse, die Waffen aufspürt, passieren die Besucher ein Drehkreuz. Ein Scanner liest die auf dem Funkchip gespeicherte Nummer ihrer Eintrittskarte und überprüft sie. 

Polizisten erfassen mit einem mobilen Scanner Fingerabdrücke verdächtiger Fans. Sie gehen an eine Datenbank, auf der Straftäter gespeichert sind. Ist die Überprüfung negativ, darf der Fan passieren. 

Kameras erlauben der Polizei, jeden Besucher zu beobachten. Eine Gesichtserkennungssoftware identifiziert bekannte Randalierer durch den Abgleich mit gespeicherten Fotos. 

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