Der Niedergang von Saab ließ sich schon mit dem Modell 9-5 erahnen, das ab 1997 gebaut wurde. Es zielte auf die obere Mittelklasse und verwendete wie bereits sein Vorgänger 9-3 eine Bodenplatte von General Motors und Opel. Zwar gewann der 9-5er 1999 einen schwedischen Designpreis, doch so richtig gut verkaufte er sich nicht mehr. Vielen Saab-Fans fehlte wohl die schwedische Seele des Autobauers, der zur Jahrtausendwende komplett an GM verkauft wurde.
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