Flexible Arbeitszeiten: "Wir brauchen betriebliche Praxislabore"

Flexible Arbeitszeiten: "Wir brauchen betriebliche Praxislabore"

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Daimler-Betriebsratschef fordert Experimentierfelder für Arbeitszeit.

Ist der Acht-Stunden-Tag noch zeitgemäß? Seit Monaten wird in Deutschland über Arbeitszeiten diskutiert. Michael Brecht, Betriebsratschef des Autobauers Daimler, hält Lockerungen für möglich - in begrenztem Rahmen.

In der Diskussion um flexiblere Arbeitszeitmodelle hat Daimler-Betriebsratschef Michael Brecht über Tarifverträge abgesicherte Testläufe gefordert. „Es braucht einen Schutz vor Ausbeutung und Selbstausbeutung. Da muss das Gesetz weiterhin stringent sein“, sagte Brecht der Deutschen Presse-Agentur. Es gebe aber Möglichkeiten, Ausnahmen von den starren Regeln des Arbeitszeitgesetzes zu finden: „Wir sollten Experimentierfelder - betriebliche Praxislabore - schaffen.“

Flexiblere Regelungen, die an die Bedürfnisse von einzelnen Beschäftigtengruppen angepasst seien, könnten zum Beispiel über Tarifverträge geschaffen werden, schlägt Brecht vor. „Das sollte das Gesetz zulassen“, sagte der Daimler-Betriebsratschef und schloss sich damit einem Vorschlag von Bundesarbeitsministerin Andrea Nahles (SPD) an.

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Nahles hatte sich im Juni in einem Aufsatz für die „Frankfurter Allgemeine Zeitung“ für eine Lockerung der gesetzlichen Arbeitszeitvorschriften für Firmen ausgesprochen und die Möglichkeit „ausgehandelte Flexibilität“ in Tarifverträgen und Betriebsvereinbarungen genannt. Die Arbeitgeberseite wettert seit langem gegen die deutschen Arbeitszeitgesetze - auch Daimlers Personalchef Wilfried Porth sprach sich erst jüngst gegen starre Ruhezeiten von elf Stunden aus.

Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende der Daimler AG, Michael Brecht. Quelle: dpa

Der Gesamtbetriebsratsvorsitzende der Daimler AG, Michael Brecht.

Bild: dpa

An dieser Stelle hält Brecht Ausnahmen für möglich: „Die Ruhezeit muss vielleicht nicht bei allen Tätigkeiten elf Stunden betragen“, sagt er. In der Diskussion werde aber häufig vergessen, dass die Mehrheit der Deutschen überhaupt nicht mobil und flexibel arbeiten könne. Schichtarbeiter, Menschen in Pflegeberufe oder Berufstätige, die an Öffnungszeiten gebunden sind, können sich die Zeit nicht frei einteilen.

Bei Daimler selbst arbeitet der Betriebsrat derzeit an einer Betriebsvereinbarung zu mobilem Arbeiten. Ähnliche Regelungen gibt es bei anderen Konzernen schon - etwa beim Zulieferer Bosch oder bei BMW. Bei Daimler wurden im vergangenen Jahr wurden mehr als 30.000 Mitarbeiter zu dem Thema befragt. Das Ergebnis: Gut 80 Prozent wünschten sich mehr Flexibilität.

Welche Arbeitszeitmodelle deutsche Unternehmen Familien anbieten

  • Teilzeit

    Die Teilzeit ist bei deutschen Firmen das beliebteste Arbeitszeitmodell, immerhin 79,2 % aller Unternehmen bieten sie ihren Angestellten an.

  • Individuelle Arbeitszeiten

    Das zweitbeliebteste Arbeitszeitmodell deutscher Unternehmen sind mit 72,8 % Individuelle Arbeitszeiten.

  • Flexible Tages- oder Wochenarbeitszeit

    Die Flexible Tages- oder Wochenarbeitszeit bieten 70,2 % der deutschen Unternehmen an.

  • Keine Arbeitszeitkontrolle

    46,2 % der Firmen führen keine Arbeitszeitkontrolle durch, wenn ihre Angestellten familienbedingt kürzer treten müssen.

  • Flexible Jahres- oder Lebensarbeitszeit

    Nur 28,3 % der deutschen Unternehmen räumen ihren Mitarbeitern eine Flexible Jahres- oder Lebensarbeitszeit ein.

  • Telearbeit

    Gerade einmal 21,9 % der deutschen Unternehmen bieten ihren Mitarbeitern die Möglichkeit der Telearbeit an.

  • Jobsharing

    Mit 20,4 % ist das Arbeitszeitmodell des Jobsharings in Deutschland äußerst begrenzt.

  • Sabbaticals

    Ein Sabbatical kommt nur bei 16,1 % der deutschen Unternehmen als Arbeitszeitmodell in Frage.

In Workshops wurden nun Eckpunkte für die Betriebsvereinbarung ausgearbeitet, die im Herbst stehen soll. „Es dreht sich viel um das Thema Vertrauen“, sagt Brecht. „Der Vorgesetzte muss dem Beschäftigten nicht dauernd über die Schulter schauen. Zum Schluss muss das Ergebnis stimmen.“

„Für uns ist wichtig, Selbstbestimmung und Selbstverantwortung zu stärken“, sagt Brecht. „Die Möglichkeit, mobil zu arbeiten, darf nicht abhängig von der Laune oder Einstellung des Vorgesetzten sein. Wenn die Art der Arbeit es zulässt, sollten die Beschäftigten mobil arbeiten dürfen“. Außerdem werde in der Betriebsvereinbarung geklärt, dass mobiles Arbeiten nicht zu einer unbegrenzten Erreichbarkeit der Mitarbeiter führen dürfe.


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Dabei sind die Neureglungen dringend nötig: „Bislang wird die Arbeit außerhalb der betrieblich vereinbarten Gleitzeitrahmen schlicht nicht erfasst“, sagt Brecht. Damit die Betriebsvereinbarung kein Papiertiger wird, muss sich bei dem Autobauer allerdings einiges ändern: „Wir sind kulturell in einem Umbruch“, sagt Brecht. „Wir haben bislang eine starke Gremienkultur, die Präsenz fordert. Da geht es jetzt um Fragen wie: Muss man bei jedem Meeting physisch anwesend sein?“ Dabei ist ihm bewusst: „Eine Kulturveränderung erreicht man nicht durch eine Betriebsvereinbarung“

Die neuen Regeln seien auf etwa 80.000 der deutschlandweit etwa 170.000 Mitarbeiter anwendbar, die in der Verwaltung und erweiterten Funktionen in der Produktion arbeiten. Dabei soll es nicht bleiben, so Brecht: „Im nächsten Schritt denken wir darüber nach, wie wir in der Produktion bessere Möglichkeiten zur Vereinbarkeit von Beruf- und Privatleben schaffen können.“

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