Bild: PressebildIm Rahmen des Grand Prix de Monaco Historique versteigerte das Auktionshaus Bonhams beim "Les Grand Marques á Monaco" am 11. Mai 2012 rund 80 historische Rennwagen. Dabei war unter anderem der Lancia Stratos HF Stradale Coupe (Gruppe 4) von 1976. Rund 270 PS bringt der Rennklassiker mit. Das Cabrio ist das erste Auto von einem großen Autobauer, das speziell für ein Rennen entworfen wurde. Der Schätzwert des Lancia lag zwischen 290.000 und 340.000 Euro.
Bild: PressebildDer 1930er Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider galt als der Star der Auktion. Das Auto mit einem geschätzten Wert von 850.000 bis 950.000 Euro ist das erste Wettbewerbsfahrzeug von Ferrari-Mitgründer Luigi Scarfiotto. Ursprünglich kostete die Rarität 70.000 italienische Lire. Der Alfa Romeo stand dieses Jahr schon einmal bei einer Auktion zum Verkauf. Das Höchstgebot von 720.000 Euro war dem Besitzer aber zu wenig.
Bild: PressebildDieser Ford Falcon Futura Sprint Coupé von 1963 ist der ehemalige Rennwagen von Bo Ljungfeldt. Der Rennfahrer holte mit diesem Wagen 1963 bei der Rallye Monte Carlo den 42. Platz sowie den Klassensieg. 1964 gewann Ljungfeldt mit dem Ford Falcon jede Etappe. Der Schätzwert des Falcons liegt zwischen 150.000 und 200.000 Euro.
Bild: PressebildDer Citroen SM Coupé-Prototyp wurde erstmals auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 1972 gezeigt. Auktionsstück 232 ist zwischen 140.000 und 180.00 Euro wert, schätzt das Auktionshaus Bonhams.
Bild: PressebildAuch der 1977er Fiat 131 Abarth Gruppe 4 ist ein ehemaliger Bolide. Mit dem Rallyecar gewannen Alain Mahè und Bernard Darniche 1978 die Rallye Korsika. Das Estimate für den Fiat mit der Lot Nr. 250 betrug 160.000 bis 180.000 Euro.
Bild: PressebildZwar kein Rallye-Sieger aber immerhin Teilnehmer ist dieser 1982er Renault 5 Turbo. Die Fahrer Annick Peuvergne und François Chatriot fuhren den Werksrallyewagen in der Rennsaison 1982. Der Wert des Autos liegt zwischen 130.000 bis 150.000 Euro.
Bild: PressebildAuktionsstück Nummer 234 hat 1972 die San Remo Rallye gewonnen und wurde noch bis 1974 bei Rennen eingesetzt. 1972 fuhren Amilcare Ballestrieri und Arnoldo Bernacchini den Lancia Fulvia HF1600 zum Sieg. Das Gruppe 4 Werks-Rallyeauto hat einen Sammlerwert von 140.000 bis 180.000 Euro.
Bild: PressebildAuktionsstück Nummer Lot 241 ist ein Gruppe 2-Rennwagen. Der BMW CSL 3.5-Liter von 1975 hat einen Wert von 120.000 bis 150.000 Euro.
Bild: PressebildEin weiteres Prunkstück der Auktion ist Lot Nummer 240: Der 1938 Bugatti Typ 57C "Cäsar Schaffner Special Roadster" ist kein Renn- sondern ein Ausstellungswagen. Ursprünglich hatte der Bugatti eine Gangloff-Cabriolet-Karosserie. Cäsar Schaffner kaufte damals einen schrottreifen Bugatti und baute ihn komplett um. Im Jahr 1968 wurde der Wagen fertig und seitdem auf Automobilausstellungen vorgeführt. Später wechselte der Wagen mehrfach die Besitzer und brachte eine lange Reise über Europa bis nach Hawaii hinter sich. Der Bugatti ist zwischen 320.000 und 440.000 Euro wert.
Bild: PressebildDer Lancia Flaminia Sport "Double Bubble" Coupé aus dem Jahr 1960 gehörte bis 1999 dem britischen Schauspieler Rowan Atkinson, alias Mr. Bean. Atkinson kaufte den Rennwagen, der wegen der zwei Dachwölbungen Double Bubble genannt wird, im Jahr 1992. Sieben Jahre später verkaufte der berühmte Autofan das Coupe an einen Ferrari-Sammler weiter. Geschätzter Wert des komplett restaurierten Autos: 120.000 bis 150.000 Euro.
Im Rahmen des Grand Prix de Monaco Historique versteigerte das Auktionshaus Bonhams beim "Les Grand Marques á Monaco" am 11. Mai 2012 rund 80 historische Rennwagen. Dabei war unter anderem der Lancia Stratos HF Stradale Coupe (Gruppe 4) von 1976. Rund 270 PS bringt der Rennklassiker mit. Das Cabrio ist das erste Auto von einem großen Autobauer, das speziell für ein Rennen entworfen wurde. Der Schätzwert des Lancia lag zwischen 290.000 und 340.000 Euro.
Wenn man der aktuellen Eurokrise etwas Gutes abgewinnen kann, dann eine neue Kreativitätswelle der so gescholtenen Banken. Um ihren Kunden eine krisensichere Geldanlage anzubieten, hat die Berenberg Bank in Hamburg eine eigene Abteilung für Oldtimer eingerichtet. Wer in historische Fahrzeuge investieren möchte, auf dem Gebiet aber noch zu wenig Erfahrung hat, könne sich an den Unternehmensbereich Classic Cars wenden. Der gehört zur Tochtergesellschaft Berenberg Art Advice, einem Dienstleister für Kunsthandel.
Deutsche wollen lieber Autos statt Urlaub
Kernpunkte seien Sammlungsaufbau und -verwaltung, sowie die Bewertung von Fahrzeugen und bestehenden Sammlungen. "Eine sorgfältige Auswahl der mobilen Sammlungsobjekte und eine frühzeitige strategische Ausrichtung der Sammlung sind auch in Zukunft der Garant für eine erfolgreiche Investition in diesem Segment", verspricht die Bank.
Der betreute Autokauf kann sich für das Unternehmen durchaus lohnen, schließlich lieben die Deutschen Autos. So ergab beispielsweise eine Umfrage des Online Vergleichsportals kreditvergleich.org, dass 65 Prozent der Kreditnehmer sich lieber für ein Auto verschulden, als für einen Urlaub. Männer nehmen doppelt so oft wie Frauen einen Autokredit in Anspruch. Sie finanzieren ihr Auto mit durchschnittlich 11.643 Euro. Bei Frauen sind es dagegen nur 9.708 Euro.
Oldtimer sind ernstzunehmende Wertanlage
Und gerade historische Fahrzeuge sind nicht nur etwas für Liebhaber, sondern auch für die Rendite. "Oldtimer spielen neben den klassischen Anlagewerten eine immer größere Rolle für unsere Kunden", heißt es bei der 1590 gegründete Privatbank. "Zusätzlich zum emotionalen Wert für den Besitzer haben sie sich in den letzten 30 Jahren als ernstzunehmende Wertanlage etabliert." So erzielte ein Talbot Lago T 150C, der von 1937 bis 1939 gebaut wurde, bei einer Auktion im Jahre 2005 einen Verkaufspreis von 3,7 Millionen Dollar. Nur fünf Jahre später lag der Verkaufspreis bei 4,6 Millionen Dollar.
Auch ein Blick auf die Indizes zeigt: Alte Autos sind nicht nur etwas für Liebhaber, sondern lohnen sich auch finanziell: Der Deutsche Oldtimer INDEX (DOX) hat sich in den Jahren seit 1999 stetig nach oben entwickelt, in Europa hat der Oldtimermarkt mittlerweile die 20 Milliarden Euro Grenze erreicht. Über Ebay Motors wird alle fünf Minuten ein Oldtimer verkauft. Bleibt abzuwarten, ob auch andere Banken dieser Serviceleistung folgen und künftig neben Immobilienangeboten und Finanzprodukten auch Oldtimer in den Filialen preisen.
ked
