Dem Prestigeprojekt Elektromobilität der Bundesregierung drohen schmerzhafte Einschnitte. Da die Einnahmen aus dem Handel mit CO2-Zertifikaten nur halb so hoch ausfallen wie ursprünglich kalkuliert, muss der Energie- und Klimafonds stark gekappt werden, der mit den Erlösen aus dem Zertifikateverkauf gefüllt werden sollte. Bundesfinanzminister Wolfgang Schäuble hat bereits alle betroffenen Ministerien informiert. Unter der Kürzung leidet besonders die Förderung der Stromer-Offensive, wie aus einer Aufstellung der Ministerien hervorgeht. Ursprünglich waren für dieses und nächstes Jahr rund 970 Millionen Euro für „Maßnahmen zur Weiterentwicklung der Elektromobilität“ eingeplant, jetzt stehen nur noch etwas mehr als 556 Millionen zur Verfügung.
Quelle: PresseMega eCity
Der e-City wird vom französischen Kleinstwagenspezialist Aixam-Mega gebaut, bei dem jährlich 13000 Leichtfahrzeuge vom Band laufen. Der Viersitzer gehört zu günstigsten Elektroautos am Markt.
Marke: Aixam Mega
Modell: Mega eCity
Grundpreis (inkl. MwSt): 19.490 Euro
Reichweite (in km): 80
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 64
Stromverbrauch (kWh/100km): 12-17
Quelle: PresseBerlingo First Electric
Der Citroën Berlingo First Electric ist als Firmenwagen für die Stadt konzipiert. Für Handwerker, Pflegedienste oder Lieferanten kann es sich auf Dauer rechnen, Strom statt Benzin zu tanken.
Marke: Citroën
Modell: Berlingo First Electric
Grundpreis (inkl. MwSt): 50.694 Euro
Reichweite (in km): 120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110
Stromverbrauch (kWh/100km): 21
Quelle: PresseCitysax
Der Citysax ist "Made in Dresden" und hat moderne Lithium-Batterien, kostet wegen der geringen Stückzahlen aber leider fast 40.000 Euro. Mit Schnellladefunktion sind die Akkus in zwei Stunden fast voll.
Marke: Citysax Mobility
Modell: Citysax
Grundpreis (inkl. MwSt): 39.499 Euro
Reichweite (in km): 60-120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 130
Stromverbrauch (kWh/100km): 16-18
Quelle: PresseVan EQ 6380
Der elektrische DFM Mini Van stammt vom chinesischen Hersteller Dongfeng, einem der größten LKW-Hersteller weltweit und der zweitgrößten chinesischen Anbieter bei Mittel- und Kompaktklasse-Fahrzeugen.
Marke: DFM Mini Auto
Modell: Van EQ 6380
Grundpreis (inkl. MwSt): 15.988 Euro
Reichweite (in km): 120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 85
Stromverbrauch (kWh/100km): 15,5
Quelle: PresseDelta 1
Der Delta 1 des Kölner Unternehmens eWolf ist ein Stadtflitzer mit fünf Türen und einem voll nutzbaren Kofferraum. Der Hersteller verspricht zuverlässige und günstige Fahrzeugflotten auf der Basis seiner Elektroautos.
Marke: eWolf
Modell: Delta 1
Grundpreis (inkl. MwSt): 64.053 Euro
Reichweite (in km): 105
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110
Stromverbrauch (kWh/100km): 13
Quelle: rtr
Quelle: PresseTransit Connect Electric
Die modernen Batterien des Ford Transit Connect Electric kommen von Johnson Controls. Der Zulieferer präsentierte das neue Batteriesystem mit einer Lebensdauer von 300.000 Kilometern auf der Hannover Messe.
Marke: Ford
Modell: Transit Connect Electric
Grundpreis (inkl. MwSt): nicht bekannt
Reichweite (in km): 130
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 120
Stromverbrauch (kWh/100km): nicht bekannt
Quelle: PresseStromos
Mit dem Stromos von German E-Cars will der hessische Autozulieferer Fräger seine Kompetenz bei Elektroantrieben unter Beweis stellen. Der Stromos ist bereits Teil der Elektroautoflotte des Autovermieters Sixt.
Marke: German E Cars
Modell: Stromos
Grundpreis (inkl. MwSt): 41.990
Reichweite (in km): 100
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 120
Stromverbrauch (kWh/100km): 15-20
Quelle: PresseJetcar Elektro
Der windschnittige Jetcar Elektro aus Neuruppin fuhr unlängst bei einer Testfahrt im Straßenverkehr mit einer Batterieladung über 350 Kilometer weit.
Marke: Jetcar Zukunftsfahrzeug
Modell: Jetcar Elektro
Grundpreis (inkl. MwSt): 84.000
Reichweite (in km): 200-250 (bei 100 km/h)
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 160
Stromverbrauch (kWh/100km): nicht bekannt
Quelle: Presse500 Electro
Der Karabag 500 ist ein umgerüsteter Fiat 500. In einem Elektroautotest von Auto Bild konnte der teure Flitzer mit den Elektroautos großer Konzerne gut mithalten.
Marke: Karabag
Modell: 500 Electro
Grundpreis (inkl. MwSt): 58.684 Euro
Reichweite (in km): 140
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110
Stromverbrauch (kWh/100km): 15,7
Mega eCity
Der e-City wird vom französischen Kleinstwagenspezialist Aixam-Mega gebaut, bei dem jährlich 13000 Leichtfahrzeuge vom Band laufen. Der Viersitzer gehört zu günstigsten Elektroautos am Markt.
Marke: Aixam Mega
Modell: Mega eCity
Grundpreis (inkl. MwSt): 19.490 Euro
Reichweite (in km): 80
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 64
Stromverbrauch (kWh/100km): 12-17
Die Budgetkürzung gefährdet vor allem ein Vorzeigeprojekt der Bundesregierung: die „Schaufenster Elektromobilität“. Mit Tests in drei bis fünf Modellregionen wollte die Bundesregierung in den kommenden Jahren zeigen, dass batteriebetriebene Fahrzeuge praxistauglich sind und die Autoindustrie das Zeug hat, Deutschland zum Leitmarkt für Elektromobilität zu machen. 180 Millionen Euro wollte die Bundesregierung für diese Demonstration lockermachen, 135 Millionen davon sollten aus dem Wirtschafts- und dem Verkehrsministerium kommen. 23 Konsortien haben schon eine Förderung für ihre Projekte beantragt. Doch die meisten werden leer ausgehen: Wie es im Bundeswirtschaftsministerium heißt, werden die von Schäuble zur Verfügung gestellten Mittel nur noch für zwei Schaufenster reichen. „Die hauen uns hier gerade die Beine weg“, beklagt sich ein Referatsleiter.
Geplante Fördermittel werden verschoben
So gibt es in der schwarz-gelben Koalition nun Überlegungen, die bereits für 2012 eingeplanten Mittel für das Bundesförderprogramm Elektromobilität ins nächste Jahr zu schieben. Begründung: Die Bewilligung von Förderanträgen könnte sich ohnehin bis zum Ende des Jahres hinziehen, weil die Bewertung der Projekte zeitaufwendig sei.
„Das Thema Elektromobilität scheint in Deutschland wieder einzuschlafen“, befürchtet Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Duisburg-Essen, die an mehreren Projekten in Nordrhein-Westfalen mitwirkt. Uli Eichhorn, Geschäftsführer Technik und Umwelt beim Verband der Automobilindustrie, reagiert diplomatischer: „Wir gehen davon aus, dass die Bundesregierung zu ihren Zusagen zur Elektromobilität steht. Sollte die bisher geplante Finanzierung problematisch werden, wird die Bundesregierung andere Wege finden, die Elektromobilität auf dem zugesagten Niveau voranzutreiben.“
