Deutsche Unternehmen: Meister der Globalisierung

Brasilia und SP2: Wer weiß schon, dass das einmal Autos von Volkswagen waren, die in den frühen Siebzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts in Brasilien produziert wurden. Der Brasilia war ein kleiner, dreitüriger Kombi mit Käfermotor im Heck, der SP2 ein schnittiges Sportcoupé, das von der Seite etwas Ähnlichkeit mit dem legendären Ford Capri hatte.

VW do Brasil war 1953 die erste Auslandstochter von VW und führte immer schon ein Eigenleben: In den fünf Werken liefen nicht Entwicklungen aus Wolfsburg vom Band. Anders als damals in der Branche üblich, kreierte die Amazonas-Dependance auch eigene Modelle speziell für Brasilien, die angrenzenden Länder oder auch für Afrika – nie technisch hochtrabend, dafür robust und zu Preisen, die sich die Kundschaft dort leisten konnte.

Damit hat der VW-Konzern vor 40 Jahren vorgemacht, was Globalisierung heute bedeutet: den Sprung wichtiger Länder von der Werkbank für den Westen zum Absatzmarkt für dessen Konzerne. „Die Schwellenländer sind die Märkte der Zukunft und damit das Sprungbrett für künftiges Wachstum der Unternehmen“, sagt Frank Riemensperger, Deutschland-Chef und Globalisierungsexperte der Unternehmensberatung Accenture.

Die Unternehmer der Globalisierung

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America Movil

Carlos Slim: Der Günstling

Dass der Mexikaner Carlos Slim zum reichsten Mann der Welt und zum Global Player in der Telekommunikation aufsteigen konnte, hat er der Regierung in Mexico City zu verdanken. Als die staatliche Telefongesellschaft Telmex 1990 privatisiert wurde, bekam sein Konsortium den Zuschlag – zum Schnäppchenpreis von 1,8 Milliarden Dollar. Auch danach konnte er sich auf staatliche Schützenhilfe verlassen: Wettbewerber wurden kaum zugelassen, sogar die Gesprächsgebühren durfte der Telekomunternehmer ungestört erhöhen. Mit den Monopolgewinnen finanzierte der Günstling der Regierenden eine beispiellose Expansion in Mittel- und Südamerika: Bis auf Costa Rica, Venezuela und Bolivien ist America Movil in allen Ländern vertreten. Mit knapp 250 Millionen Kunden gehört das Unternehmen zu den größten Mobilfunkbetreibern weltweit und hat sogar die Deutsche Telekom überholt.

Jetzt wagt Slim den Sprung nach Europa. Er hat den Aktionären des holländischen Telekomkonzerns KPN ein Übernahmeangebot für knapp 28 Prozent der Anteile unterbreitet. Auch in Österreich, bei Telekom Austria, will Slim seinen Anteil von derzeit vier Prozent aufstocken. Dass der Mexikaner sich überhaupt nach Europa traut, ist nach Ansicht von Telekom-Chef René Obermann auch die Schuld der europäischen Regulierungsbehörden. Sie hätten mit dem Absenken der Mobilfunkentgelte den Aktien der europäischen Telekom-Konzerne geschadet − und damit Slims Offerten erst ermöglicht.

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ArcelorMittal

Lakshmi Mittal: Der Unterschätzte

Für indische Verhältnisse stammt Lakshmi Mittal aus wohlhabenden Verhältnissen: Der 62-Jährige ist Sohn eines mittelständischen Unternehmers, der eine kleine Stahlschmelze betrieb. 1976 wagte Mittal senior mit dem Kauf eines Stahlwerks in Indonesien den ersten internationalen Expansionsschritt. Seinen damals 26-jährigen Sohn beauftragte er mit der Sanierung des Werks – für den Junior die erste Bewährungsprobe. Er bestand sie mit Bravour und expandierte anschließend nach Kasachstan, wo er ein weiteres Stahlwerk erwarb und sanierte. 1990 setzte er zum Sprung nach Westeuropa an, Brückenkopf für die Eroberung des alten Kontinents war Rotterdam. Unfreiwillige Unterstützung bekam er von seinen Konkurrenten aus Frankreich und Deutschland, die den Inder zunächst nicht richtig ernst nahmen.

Ein schwerer Fehler: Mittal kaufte zunächst kleinere Unternehmen wie eine Drahtzieherei in Duisburg, um dann 2006 zum Angriff auf den luxemburgischen Arcelor-Konzern anzusetzen, ein Zusammenschluss mehrerer europäischer Stahlunternehmen. Mit einem feindlichen Übernahmeangebot wurde Mittal zum größten Aktionär. Durch Verschmelzung entstand daraus ArcelorMittal, der mittlerweile größte Stahlkonzern der Welt.

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Embraer

Fred Curado: Der Überflieger

Es gibt wenige Branchen, in denen Einsteiger aus Schwellenländern es so schwer haben wie im Flugzeugbau. Neulinge müssen nicht nur viele Milliarden Euro in die Entwicklung technisch perfekter Produkte und deren Vermarktung investieren. Weil die Fliegerei ein globales Geschäft ist, brauchen sie auch ein weltweites Netz zur Versorgung der Fluggesellschaften mit Ersatzteilen. Mauricio Botelho, von 1995 bis 2007 Chef des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer, gelang das in Rekordzeit. Es ist vor allem sein Verdienst und das seines Nachfolgers Fred Curado, dass der bei Botelhos Amtsantritt verlustträchtige Staatskonzern zu einem profitablen Ausrüster für Fluggesellschaften in aller Welt wurde. Internationalen Erfolg erlangte etwa der E-Jet genannte Flieger, der dank seiner großzügigen Kabine und moderner Elektronik als erster Jet für weniger als 100 Passagiere den Komfort und die Reichweite größerer Flugzeuge bietet. Geholfen hat den Brasilianern aber auch die Arroganz des bisherigen Marktführers Bombardier aus Kanada. Der glaubte nach einer Pleiteserie vor allem europäischer Hersteller wie Fokker aus Holland und der deutschen Fairchild Dornier seine CRJ-Jets nicht renovieren zu müssen, weil er den Markt der Regionaljets für 50 bis 110 Sitze zu beherrschen glaubte. Ein schwerwiegender Irrtum: Inzwischen hat Embraer bei Minijets fast ein Monopol. Bombardier dagegen rückt immer enger an den chinesischen Staatskonzern Comac heran.

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Foxconn

Terry Gou: Der Eigenbrötler

Rasch steigende Lohnkosten zwangen Terry Gou zuletzt, immer mehr seiner Fabriken vom Osten Chinas ins Landesinnere zu verlagern. Dort sind die Kosten deutlich niedriger. Doch der gebürtige Taiwanese, der sein Unternehmen Foxconn 1974 in einem Schuppen vor den Toren Taipehs gründete, will in den nächsten Jahren weiter sparen. Damit iPhones und iPads, Spielkonsolen und Laptops erschwinglich bleiben, will der Konzern – heute der mit Abstand weltweit führende Auftragsfertiger für Marken wie Apple, Samsung, Nokia oder Sony – in seinen chinesischen Fabriken rund eine Million Industrieroboter installieren. Hauptgrund für Gous Erfolg und den Unternehmensumsatz von zuletzt mehr als 100 Milliarden Dollar: Foxconn macht so ziemlich alles selbst, nur wenige Komponenten werden hinzugekauft. Seine größte unternehmerische Krise erlebte Gou, der in China rund eine Million Arbeiter beschäftigt, vor zwei Jahren: Innerhalb weniger Wochen nahmen sich in seinen chinesischen Fabriken 13 Foxconn-Mitarbeiter das Leben, angeblich wegen unzumutbarer Arbeitsbedingungen. Weil Apple um seine Reputation fürchtete, machte der Großkunde daraufhin gehörig Druck, und Gou erhöhte die Löhne.

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Huawei

Ren Zhengfei: Der Netzwerker

Der Name ist Programm: Huawei heißt „China kann was“. Dass das Unternehmen etwas kann, hat der Gründer Ren Zhengfei schneller bewiesen als von vielen Experten erwartet. Beim Bau von Mobilfunk- und Festnetzinfrastrukturen konnten die Chinesen mit Dumpingpreisen den etablierten Anbietern Ericsson, Nokia Siemens Networks und Alcatel-Lucent im großen Stil Marktanteile abjagen und zur Nummer zwei aufsteigen. Jetzt will Huawei auch im Geschäft mit Handys und Smartphones eine starke Marke schaffen und in der Liga von Apple und Samsung mitspielen. Bis 2015 will der Konzern, dem enge Verbindungen zu chinesischen Militärs und Geheimdiensten nachgesagt werden, zur Nummer drei unter den Handyherstellern werden. Kaum jemand zweifelt daran, dass den generalstabsmäßig vorgehenden Chinesen dies auch gelingen wird. Mit Exporthilfen von 30 Milliarden Euro von der landeseigenen China Development Bank subventioniert der Staat den Aufbau der zukunftsträchtigen Mobilfunkindustrie, Huawei soll das Vorzeigeunternehmen schlechthin werden. Während sich die westlichen Konkurrenten aufspalten und den Bau von Mobilfunknetzen von der Handy- und Smartphone-Produktion trennen, profiliert sich Huawei als Komplettanbieter mit eigener Chipproduktion, eigenen Smartphones und eigenen Komponenten für den Bau von Mobilfunknetzen.

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Hyundai

Chung Mong-koo: Der Angstgegner

Noch in den Neunzigerjahren war Hyundai der Billigheimer aus Korea. Doch seit der Finanzkrise ist Hyundai mit der Tochter Kia der am schnellsten wachsende Autobauer der Welt. An der Spitze des Konzerns steht seit eineinhalb Jahrzehnten Chung Mong-koo. Der 74-Jährige führt das Konglomerat wie einen Familienbetrieb, alle Entscheidungen fällt er im Alleingang, seine Mitarbeiter verehren und fürchten ihn wie einen Kaiser. In diesem Jahr will Chung weltweit sieben Millionen Fahrzeuge verkaufen, zwei Drittel mehr als 2008 und fast drei Mal so viel wie im Jahr 2000. Seit dem Vorstoß in die Oberklasse sind die Koreaner zum Angstgegner von Toyota und VW avanciert. Dabei lief das erste eigene Fahrzeugmodell erst 1975 vom Band. Eine Mischung aus Toyota-Produktionssystem und Qualitätsmanagement nach den Six-Sigma-Prinzipien sichert den hohen Fertigungsstandard. Dank der billigen Heimatwährung Won können Hyundai und Kia auch über den Preis angreifen.

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Suntech

Shi Zhengrong: Der Komet

Seinen weltweiten Siegeszug in der Solarindustrie startete Shi Zhengrong in der nahe Shanghai gelegenen Industriestadt Wuxi. Kaum elf Jahre ist es her, dass Shi sein Unternehmen Suntech gründete. Heute ist er der weltweit größte Hersteller von Solarmodulen. Gut 3,1 Milliarden Dollar setzte der Konzern mit seinen Niederlassungen rund um den Globus im vergangenen Jahr um. Vier Jahre zuvor waren es gerade mal 1,3 Milliarden Dollar. Vor sieben Jahren wagte das Unternehmen mit seinen heute gut 20.000 Mitarbeitern den Sprung an die Börse Nasdaq und schrieb damit Geschichte: Suntech war das erste private Unternehmen aus China, das an der amerikanischen Technologiebörse den Schritt aufs westliche Parkett wagte. Shis Geschichte ist typisch für China. Kräftige Unterstützung der lokalen Behörden, eiserne Kostendisziplin und ein kompromissloser, aggressiver Expansionskurs im Ausland sind das Fundament für den kometenhaften Aufstieg von Suntech.

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Konzerne sind gut aufgestellt

Die deutschen Unternehmen sind bei dieser Entwicklung ganz vorn mit dabei – vor allem die Konzerne. „Der Auslandsumsatz ist zum wichtigsten Treiber für das Umsatzwachstum der Dax-Konzerne geworden,“ sagt Riemensperger, „viele sind dort nicht nur mit Niederlassungen und Produktionsanlagen, sondern auch mit Forschungs- und Entwicklungsabteilungen vertreten.“ Accenture hat für die WirtschaftsWoche ermittelt, wie sich der Grad der Globalisierung ausgewählter Dax-Unternehmen entwickelt hat. Verglichen wurden die Auslandsanteile bei Umsatz und Mitarbeitern 2010 und 2001.

Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Fast alle untersuchten Unternehmen haben ihre Auslandsumsatzquote in den vergangenen zehn Jahren gesteigert (siehe Kurztexte). Der Medizintechnikhersteller Fresenius Medical Care macht 97 Prozent seiner Umsätze im Ausland, Sportartikelproduzent Adidas 95 Prozent, Industriegasehersteller Linde über 90 Prozent. Dessen Chef Wolfgang Reitzle hat die Ausweitung der Geschäfte ins Ausland zum Kernpunkt seiner Strategie erklärt. Und auch der Chemiekonzern Bayer, der Pharmahersteller Merck, Siemens oder BMW erzielen mehr als drei Viertel ihrer Umsätze im Ausland. Riemensperger: „Die deutschen Unternehmen sind im internationalen Wettbewerb sehr gut aufgestellt.“

Weitere Internationalisierung

Welche Länder am meisten in Deutschland investieren

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Indien und Türkei

Jeweils 25 Projekte indischer und türkischer Investoren zählten die Wirtschaftsförderungsgesellschaften der Bundesländer im Jahr 2011 in Deutschland. Bei 73 Prozent aller Projekte handelte es sich um Neuansiedlungen, teilt die Gesellschaft für Außenwirtschaft Germany Trade & Invest mit. Insgesamt registrierten die Länder 827 Ansiedlungsprojekte aus dem Ausland - im Vergleich zu 2010 ist das ein Plus von 13 Prozent. Die Gesellschaft berät ausländische Unternehmen, die ihre Geschäftstätigkeit auf den deutschen Markt ausdehnen wollen.

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Österreich

Mit 31 Projekten liegt Nachbarland Österreich auf dem 9. Platz der Auslandsinvestoren. "Europa ist ein riesengroßer Markt, die Investoren suchen sich hier den sichersten und größten Standort aus - und das ist Deutschland“, begründet Michael Pfeiffer von der Gesellschaft Germany Trade & Invest das wachsende Interesse. Steuersenkungen und vergleichsweise schwach steigende Lohnnebenkosten begünstigten diesen Trend noch. Allerdings werde weniger in Produktion, Forschung und Entwicklung investiert.

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Japan

Japan gehört mit 34 Projekten zu den wichtigsten zehn Ländern, die in Deutschland investiert sind. 34 Projekte meldeten die Bundesländer im vergangenen Kalenderjahr.

Zielbranche Nummer 1, wenn es um Direktinvestitionen geht, ist die Kfz-Branche (auch Zulieferer und Kfz-Teile) und der Maschinenbau mit 21 Prozent aller Projekte. 13 Prozent der Investitionen flossen im vergangenen Jahr in die Informations- und Kommunikationstechnologien beziehungsweise in die Software-Branche.

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Russland

Auf Platz 7 der ausländischen Investoren befindet sich Russland. 34 Projekte russischer Investoren zählte Deutschland im vergangenen Jahr. Aber auch anders herum fließen die Gelder. So hat beispielsweise Siemens angekündigt, in den kommenden Jahren bis zu einer Milliarde Euro in Russland zu investieren. in Beispiel: Lösungen für städtische Infrastrukturen. Rund 700 Millionen Euro sollen in den Zukunftsmarkt Energie fließen.

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Großbritannien

Immer wieder hat die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) in den vergangenen Wochen und Monaten mit dem britischen Premierminister David Cameron über die Bekämpfung der Euro-Krise und eine mögliche Finanztransaktionssteuer gesprochen. Doch Großbritannien hat auch andere Interessen als Gespräche über europäische Belange. 43 Projekte haben britische Investoren 2011 in Deutschland verwirklicht und damit kräftig in die deutsche Wirtschaft investiert..

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Niederlande

Mit 44 Projekten liegen die Niederlande auf Platz 5 der ausländischen Investoren in Deutschland. Wie eine Auswertung der Daten der einzelnen Wirtschaftsförderungsgesellschaften der Bundesländer zeigt, investieren ausländische Unternehmen hierzulande hauptsächlich in die Bereiche Maschinenbau (21%), Software (13%), Unternehmens- und Finanzdienstleistung (11%).

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Frankreich

Bekannterweise kommen der französische Staatspräsident Nicolas Sarkozy und die deutsche Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) gut miteinander aus. Aber auch als Investitionsstandort scheinen Sarkozys Landsmänner Deutschland zu mögen. 53 Projekte wurden im vergangenen Jahr von französischen Investoren hierzulande realisiert.

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Damit das auch so bleibt, geht die Internationalisierung weiter: Siemens will in Brasilien in den kommenden fünf Jahren eine Milliarde Dollar investieren, um an den Infrastrukturausgaben für die Fußball-WM 2014 mitzuverdienen. BMW plant am Amazonas ein neues Werk, die deutschen Solarhersteller wollen Fabriken dort bauen, um direkt beim Kunden vor der Tür zu produzieren. VW errichtet neue Fertigungslinien in China, das Werk in den USA soll erweitert werden. Und Bosch Rexroth, Tochter des Stuttgarter Autozulieferers und Spezialist für Antriebs- und Steuerungstechnik baut die Forschungskapazitäten im Ausland auf, um dort Produkte zu entwickeln, die besser auf die Bedürfnisse der regionalen Märkte abgestimmt sind.

Die neue Runde der Globalisierung bringt eine neue Stufe der internationalen ökonomischen Verflechtung. Sie steht für die weltweite Verschiebung wirtschaftlicher Macht, Kompetenz und Wertschöpfung. Die verläuft geografisch vor allem in zwei Richtungen: von West nach Ost und von Nord nach Süd – in die Schwellenländer wie China und Indien, Brasilien oder Russland. Die Wertschöpfungen zieht zu Zulieferern, Outsourcingpartnern und Tochtergesellschaften in den aufstrebenden Volkswirtschaften.

In der ersten Stufe der Globalisierung in den späten Achtziger- und den Neunzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts lagerten die Unternehmen vor allem arbeitsintensive Teile der Produktion in unterentwickelte Billiglohnländer aus, um Kosten zu sparen und konkurrenzfähig zu bleiben. Doch die Zeiten neigen sich dem Ende zu: In den einst armen Ländern steigen die Löhne, nehmen Wohlstand und Bildung zu. Wo früher nur gewerkelt wurde, wird nun auch geforscht, entwickelt und verkauft. Lohnarbeiter werden zu Kunden.

Medizintechnik, Sportartikel und Zement

Fresenius Medical Care

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 97 Prozent (2001: 96 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 95 Prozent (2001: 93 Prozent)

Adidas

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 95 Prozent (2001: 90 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 90 Prozent (2001: 85 Prozent)

Heidelberg Cement

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 92 Prozent (2001: 81 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 92 Prozent (2001: 78 Prozent)

Linde

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 91 Prozent (2001: 75 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 85 Prozent (2001: 60 Prozent)

Bayer

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 87 Prozent (2001: 85 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 68 Prozent (2001: 84 Prozent)

Merck

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 86 Prozent (2001: 88 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 75 Prozent (2001: 72 Prozent)

Henkel

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 86 Prozent (2001: 77 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 82 Prozent (2001: 75 Prozent)

SAP

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 82 Prozent (2001: 80 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 71 Prozent (2001: 57 Prozent)

K + S

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 82 Prozent (2001: 74 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 32 Prozent (2001: 6 Prozent)

BMW

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 82 Prozent (2001: 73 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 26 Prozent (2001: 25 Prozent)

Siemens

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 81 Prozent (2001: 78 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 68 Prozent (2001: 59 Prozent)

Daimler

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 80 Prozent (2001: 85 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 37 Prozent (2001: 49 Prozent)

Fresenius

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 80 Prozent (2001: 89 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 70 Prozent (2001: 82 Prozent)

MAN

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 79 Prozent (2001: 73 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 43 Prozent (2001: 34 Prozent)

Beiersdorf

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 78 Prozent (2001: 72 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 69 Prozent (2001: 65 Prozent)

VW

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 77 Prozent (2001: 72 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 55 Prozent (2001: 48 Prozent)

Infineon

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 74 Prozent (2001: 69 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 67 Prozent (2001: 50 Prozent)

Deutsche Post

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 68 Prozent (2001: 33 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 60 Prozent (2001: 20 Prozent)

ThyssenKrupp

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 67 Prozent (2001: 64 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 60 Prozent (2001: 46 Prozent)

Metro

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 61 Prozent (2001: 44 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 63 Prozent (2001: 41 Prozent)

BASF

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 60 Prozent (2001: 78 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 52 Prozent (2001: 45 Prozent)

Deutsche Telekom

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 60 Prozent (2001: 27 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 50 Prozent (2001: 31 Prozent)

Lufthansa

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 60 Prozent (2001: 40 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 44 Prozent (2001: 36 Prozent)

teilweise geschätzt; gerundet

RWE

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 46 Prozent (2001: 42 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 42 Prozent (2001: 42 Prozent)

E.On

Anteil des Auslandsumsatzes am Gesamtumsatz 2010: 26 Prozent (2001: 43 Prozent)

Anteil der Beschäftigten im Ausland an der Gesamtbeschäftigtenzahl 2010: 55 Prozent (2001: 40 Prozent)

Neue Konsumenten

Eine zweite Accenture-Studie zu den entscheidenden Wachstumsfaktoren zeigt, welches Kaufkraftpotenzial in den kommenden Jahren in den sogenannten Emerging Markets entsteht. Danach wächst das Einkommen der privaten Haushalte in den Schwellenländern bis 2020 um mehr als 8,5 Billionen Dollar, das sind fast 60 Prozent des weltweiten Einkommenszuwachses. Allein der Kaufkraftzuwachs der privaten Konsumenten in China erreicht bis Ende dieses Jahrzehnts die gigantische Summe von rund 3,1 Billionen Dollar – etwa genauso viel, wie in den USA hinzukommt.

Indien kommt auf einen Zuwachs von 1,3 Billionen Dollar, Deutschland nur auf die Hälfte. Besonders krass ist der Sprung in China. Einer anderen Studie der Beratung A. T. Kearney zufolge zählen bis 2030 rund 800 Millionen Chinesen zur Mittelschicht, das sind viermal mehr als heute und zehnmal so viel, wie ganz Deutschland Einwohner zählt. Mehr als die Hälfte der 1,3 Milliarden Einwohner des Riesenlandes könnte sich dann möglicherweise einen BMW oder Mercedes leisten.

Wachstumspotenzial in den Schwellenländern erkannt

Geschäft in der Nische

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Platz 16: Bremen

181 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (0,9 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(auf dem Bild: Der Offshore-Windpark "Alpha Ventus" in der Nordsee, an dessen Ausbau sich das Bundesland Bremen beteiligt)

Bild: dpa

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Platz 15: Saarland

203 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (0,9 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Eine Solaranlage auf dem Gelände der ehemaligen Grube Göttelborn in der Nähe von Saarbrücken)

Bild: dpa

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Platz 14: Hamburg

670 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (0,9 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Das Unternehmen Nordex mit Sitz in Hamburg und Rostock, Mitarbeiter montieren das Maschinenhaus für eine Offshore-Windkraftanlage)

Bild: dpa

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Platz 13: Sachsen-Anhalt

727 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (1,6 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Das Hauptgebäude des Solarzellen-Herstellers Q-Cells in Bitterfeld-Wolfen)

Bild: dpa

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Platz 12: Mecklenburg-Vorpommern

814 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (2,0 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Ein Kühlturm vom ersten deutschen Erdwärmekraftwerk in Neustadt-Glewe)

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Platz 11: Thüringen

884 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (1,7 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Der Aufbau des Solarparks in Erfurt)

Bild: dpa

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Platz 10: Berlin

991 Unternehmen der Erneuerbare-Energie-Branche (1,0 % Anteil der Unternehmen an der Gesamtzahl)

(im Bild: Die drehbare Fläche einer Photovoltaikanlage der Firma Solon in Berlin)

Bild: dpa

Drei Viertel der 181 für die Accenture-Wachstumsstudie befragten Top-Manager westeuropäischer Unternehmen haben das Wachstumspotenzial in den Schwellenländern erkannt. Fast ebenso viele wissen allerdings auch, dass ihre Unternehmen noch längst nicht fit sind für die neuen Herausforderungen und dass es beträchtlicher Anstrengungen bedarf, um die neuen Käuferschichten in den Schwellenländern als Kunden zu gewinnen. Die deutsche Wirtschaft kann die nächste Stufe der Globalisierung dagegen ziemlich entspannt angehen: „Vor allem international starke deutsche Leitindustrien wie der Automobilbau, die Chemieindustrie, der Maschinenbau oder die Elektrotechnik haben die Zeichen der Zeit frühzeitig erkannt und sich im Ausland engagiert“, lobt Globalisierungsexperte Riemensperger.

Wenn Schwellenländer zu Käufermärkten werden, hat das gewaltigen Einfluss auf die Zukunftsstrategie der Unternehmen: Die Hersteller müssen ihre Produkte viel stärker als bisher auf die Anforderungen der neuen Märkte ausrichten – in den Heimatmärkten entwickelte Produkte dorthin zu exportieren, reicht nicht mehr.

Damit fällt ein langjähriger Glaubenssatz im Westen: Dass Unternehmen im Zuge der Globalisierung zwar die Produktion verlagern, Forschung und Entwicklung – und damit einen Bereich besonders hoher Wertschöpfung – aber an den Heimatstandorten belassen. Eine Studie der Unternehmensberatung Arthur D. Little (ADL) zeigt aber, dass das ein Irrtum ist: „Die Globalisierung der Arbeit macht auch vor Forschung und Entwicklung nicht halt“, prophezeit Fabian Dömer, Leiter des Bereichs Technologie- und Innovationsmanagement bei ADL. „Europäische Unternehmen sind daran aktiv beteiligt, denn sie haben schon vor einiger Zeit begonnen, diese Arbeiten nach Asien und in andere Wachstumsmärkte zu verschieben.“

Deutsche Unternehmen ganz weit vorn

Auch bei dieser Entwicklung liegen deutsche Unternehmen ganz weit vorn. Beim Münchner Autohersteller BMW etwa waren 2001 nur zwei der fünf Forschungszentren außerhalb Deutschlands angesiedelt, heute sind es sieben von zehn. Der Chip-Hersteller Infineon hat 18 seiner 26 Forschungs- und Entwicklungsstandorte im Ausland, bei Siemens, dem größten deutschen Konzern, arbeiteten 2010 mehr als 17.000 der gut 30.000 Wissenschaftler in einem der 134 Forschungszentren außerhalb Deutschlands. In Singapur, wo die Rechtssicherheit hoch und das Plagiate-Risiko niedrig ist, eröffnen deutsche Konzerne besonders gern ihre Labors: BMW-Designer entwerfen dort neue Autokarossen, Bosch-Chemiker erforschen Solarmodule, Siemens leistet sich das größte Wasserforschungszentrum des Konzerns.

Und das ist vermutlich erst der Anfang: Die von ADL befragten knapp 100 Führungskräfte aus den weltweit wichtigsten Industriestaaten und Schwellenländern gehen davon aus, dass die Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten europäischer Unternehmen in Asien und Südamerika bis 2020 um rund 250 Prozent wachsen werden. Waren diese Bereiche in den europäischen Unternehmen bis zum Jahr 2000 noch zu mehr als 80 Prozent auf dem alten Kontinent angesiedelt, schrumpfte der Anteil bis 2010 auf nur noch 72 Prozent. Für 2020 prognostiziert die Studie noch gerade mal 58 Prozent, während Asien (ohne Japan) seinen Anteil im gleichen Zeitraum von zwei auf 17 Prozent steigern dürfte.

Neue Produkte

Die größten Unternehmen Europas

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Platz 10: GDF Suez

Der französische Energieversorger ist auch in Deutschland in der Erkundung, Förderung und Vermarktung von Erdgas und Erdöl tätig. Anfang vergangenen Jahres hatte das Unternehmen sich mit der Übernahme von fünf Gasspeichern von Shell und Exxon zur Nummer Eins bei der Gasspeicherung in Europa aufgeschwungen.

Umsatz 2011: 90,7 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +7,3 Prozent

Bild: AP

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Platz 9: Daimler

Der deutsche Automobilkonzern hat 2011 mit 1,26 Millionen Pkw zwar so viele Autos verkauft wie nie zuvor in einem Jahr. Dennoch sind die Schwaben ohne Berücksichtigung ihrer Kleinstwagenmarke Smart erstmals von der Volkswagen-Tochter Audi überholt worden.

Umsatz 2011: 106,5 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +9,0 Prozent

Bild: REUTERS

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Platz 8: Eni

Der Öl- und Gasriese aus Italien ist in 70 Ländern tätig und beschäftigt rund 75.000 Menschen. Die Tankstellenmarke Agip gehört zu Ente Nazionale Idrocarburi, kurz Eni.

Umsatz 2011: 109,1 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +10,4 Prozent

Bild: AP

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Platz 7: Eon

Eon ist der größte deutsche Energiekonzern. Zurzeit steht das Düsseldorfer Unternehmen vor den enormen Herausforderungen der Energiewende. Aktionäre verfolgen kritisch die Strategie von Konzernchef Teyssen, neue Kraftwerke und Anlagen in Brasilien zu bauen. Bis 2013 soll die neue Strategie ihre volle Wirkung entfalten.

Umsatz 2011: 113,0 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +21,6 Prozent

Bild: dpa

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Platz 6: Gazprom

Der russische Energiekonzern Gazprom ist in Deutschland spätestens seit dem Engagement des Ex-Kanzlers Gerhard Schröder im Aufsichtsrat des Unternehmens bekannt. Die Gaswirtschaft Russlands ist fast vollständig unter der Kontrolle von Gazprom.

Umsatz 2011: 113,5 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +29,2 Prozent

Bild: dpa

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Platz 5: Glencore

Der Schweizer Rohstoff-Gigant machte zuletzt im März 2012 Schlagzeilen, als er mit zwei Partnern für knapp fünf Milliarden Euro den Kauf von Kanadas größtem Getreidekonzern Viterra vereinbarte. Erst kurz zuvor war ein weiterer Milliardendeal bekannt geworden: Für umgerechnet 27 Milliarden Euro schluckt Glencore den ebenfalls in der Schweiz ansässigen Bergbaukonzern Xstrata. Die Fusion mit Xstrata ist der größte Zusammenschluss in der Rohstoffbranche seit 2007, als der australische Bergbauriese Rio Tinto den Aluminiumkonzern Alcan für 38 Milliarden Dollar übernahm und damit zugleich einen Rekord setzte.

Umsatz 2011: 138,5 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +26,5 Prozent

Bild: REUTERS

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Platz 4: VW

Der Wolfsburger Konzern ist das größte deutsche Unternehmen Europas. Volkswagen hatte 2011 mit 15,8 Milliarden Euro Nettogewinn ein Rekordergebnis eingefahren. Der Gewinn hat sich auch für Konzernchef Martin Winterkorn ausgezahlt: Er strich 17,4 Millionen Euro ein. Auch 2012 und 2013 will der Konzern seinen Umsatz weiter steigern.

Umsatz 2011: 159,3 Milliarden Euro

Veränderung zum Vorjahr: +25,6 Prozent

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Der Exodus der Forschungs- und Entwicklungsabteilungen hat mehrere, ganz unterschiedliche Gründe. Der Wichtigste: Wachsen können die Unternehmen in Zukunft nur mit neuen Produkten, die genau zu den neuen Kunden passen: Wer könnte solche Produkte besser entwickeln als Forscher vor Ort, die deren Bedürfnisse genau kennen? Riemensperger: „Wir müssen dahin gehen, wo die Kunden sind.“

Verstärkt wird der Trend auch durch die Alterung der westlichen Gesellschaften. „Wir erleben gerade in den westlichen Märkten einen zunehmenden Mangel an Fachkräften – das ist eine große Gefahr für das Wachstum vieler Unternehmen“, warnt Bernd Brunke, Partner der Unternehmensberatung Roland Berger. Wegen der alternden Bevölkerung in vielen Ländern würden bis 2030 weltweit 200 bis 300 Millionen qualifizierte Fachkräfte fehlen, vier Millionen allein in Deutschland. „Die Unternehmen werden ihre globale Personalstrategie überdenken müssen, die Schwellenländer bieten westlichen Unternehmen hervorragende Möglichkeiten im Personalbereich“, sagt Berger-Partner Tim Zimmermann.

So global die meisten deutschen Großkonzerne sind – nicht alle Branchen haben den Sprung in die Globalisierung 2.0 geschafft: „Bei der Consumer-IT ist der Zug für deutsche Unternehmen angesichts digitaler Giganten aus den USA oder Fernost längst abgefahren“, sagt Accenture-Chef Riemensperger. „Aber IT im Kontext unserer Leitbranchen ist eine Riesenchance für Deutschland als Volkswirtschaft und hat das Zeug zum Exportschlager.“

Kleine und mittelständische Unternehmen haben bei der Internationalisierung ihrer Geschäfte noch Nachholbedarf: 800.000 Mittelständler, die jenseits der Landesgrenze Geschäfte machen, gibt es hierzulande nach den Statistiken des Hamburgischen Weltwirtschaftsinstituts (HWWI) – gerade mal ein Viertel der Unternehmen mit weniger als 500 Mitarbeitern und weniger als 50 Millionen Euro Jahresumsatz. Zwar entfallen 16 Prozent der Mittelstandsumsätze auf Im- und Exporte, doch nur vier Prozent der im Ausland engagierten Mittelständler leisten sich ein Tochterunternehmen außerhalb Deutschlands – und wenn, dann eher im EU-Ausland als in den Wachstumsmärkten wie Brasilien, Russland, Indien oder China.

Von dort kommt auch die nächste Herausforderung: neue Weltkonzerne, die den bisherigen Big-Playern den Rang ablaufen könnten (siehe Seite 65). Riemensperger: „Auf dem Globalisierungsspielfeld laufen neue starke Mannschaften auf.“

Deutsche Unternehmen: Meister der Globalisierung