Teil 8 – Die silberne Geldklammer. Geld regiert die Welt, das war so und das bleibt so. Nur das Geld verändert seine...
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8 KommentareEs ist doch ein Witz anhand des CO2-Ausstoßes dem Volk zu suggierieren, dass ein japanisches Auto angeblich besonders umweltfreundlich sei.
Entscheidend ist doch die Gesamtbilanz von der Produktion bis zur Entsorgung - incl Lebensdauer/Ersatzbatterien zu berücksichtigen!
Und da kann es der Prius durchaus mit dem Hummer im Rennen um das umweltschädlichste Auto aufnehmen!!
.. so ein Quatsch - warum versuchen alle namhaften (auch deutsche) Hersteller jetzt Hybrid-Autos oder sogar reine Elektoautos zu entwickeln ?
Muß Toyota eigentlich auch ein paar Wochen dichtmachen, wie Daimler? Nicht dass ich wüßte... vielleicht sollten sich die Nadelstreifen-Nieten in den chefetagen der deutschen Autobauer doch langsam mal Gedanken über ihre Modellpolitik machen, anstatt nur nach staatlichen Konjunkturprogrammen zu schreien.
Toyota hat 10 Jahre Vorsprung in der Hybrid-Serienfertigung, Mitsubishi hat ab nächstem Frühjahr ein Elektroauto in Japan auf dem Markt - und die deutschen Autobauer stehen mit leeren Händen und runtergelassenen Hosen da, haben nichts als leere Versprechungen was sie angeblich 2010 alles auf den Markt bringen wollen, und betteln um Steuergelder! Eine Unverschämtheit!!!
Wurde auch der Ressourcen- und Energieverbrauch bei der Produktion berücksichtigt? Das wäre mal interessant. Vermutlich würde dann jedes Hybrid-Fahrzeug weit schlechter abschneiden
Die batterien des Prius sind in der Öko-Gesamtbilanz nicht kritischer als irgendein anderes Autoteil auch. Ein Prius braucht z.b. keinen Anlasser, kein Getriebe. Die behauptung - die schon lange durchs internet kursiert - die Gesamtbilanz eines Hybridauto sei viel schlechter als die eines herkömmlichen KFZ ist schlicht falsch.
Das Thema "Gesamtbilanz" interessiert sicher viele Leser. Aber wo bitte finde ich eine solche??
Versus Cleansman/Skarrin
Hybridfahrzeuge:
So ein blödsinn, seit wann hat der Prius kein Getriebe? Natürlich hat er ein Automatikgetriebe.
Hybridfahrzeuge können ihre Stärke lediglich im Stop and Go Verkehr ausspielen und sind somit einsatzgebunden. bei Überlandfahrten muss die gesamte Hybridtechnik, die nicht wenig Gewicht mitbringt, mitgeschleppt werden. Schon deshalb schneiden hier Hybridfahrzeuge schlechter ab wie konventionelle Fahrzeuge. Hybridtechnik ist als Übergangstechnik anzusehen bis die Elektrifizierung bei Fahrzeugen abgeschlossen ist.
Elektrofahrzeuge:
Prinzipiell wegen des hohen Wirkungsgrads eigentlich eine feine Sache. Nur wird hier das Problem verschoben, solange der hierfür benötigte Strom mittels konventioneller Technik erzeugt wird. Der Wirkungsgrad bezogen auf eingesetzter Primärenergie Kraftwerk/Entnahmestelle (Steckdose) ist weitaus schlechter als der Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors. Das soll natürlich nicht heißen, dass man dahingehend nicht weiter forscht. Das Elektroauto ist die einzige zukünftige Antriebsform überhaupt. Aber nur dann, wenn es gelingt allen Storm klimaneutral zu produzieren und zu verteilen ansonsten bringt die Technik i.bez. auf den Co2 Ausstoss nichts, denn auch die Verbrennungsmotoren bergen noch ein gewaltiges Forschungs- und damit verbundenes Energieeinsparungspotential.
Turbulenzen am Rohstoff- und Kapital-Markt sind bestandteil von Wirtschaftszyklen. Ein Gleichgewicht wird zwar angestrebt, wird jedoch nie erreicht. Eine Reihenfolge von Wachstums- und Rezessiven-Phasen sind daher die Folge.
Als Resultat können wir schwankende benzinpreis feststellen und unsere energetische Abhängigkeit laufend hinterfragen. Zudem hängt der investitionswille vom Vertrauen in die Zukunft ab. Damit erleben wir dauernd Krisen und Euphorien.
Um mehr Stabilität zu erwägen, sollte eine gewisse Nachhaltigkeit in den Vordergrund kommen. Dazu gehört ein sorgfältiger Umgang mit Ressourcen und Konsum. Die CO2-Emission ist ebenfalls in den Fokus gerückt. Manche Autohersteller wollten oder konnten die Veränderung nicht vorhersehen und bieten Fahrzeuge an, welche nicht mit Verbraucher-Erwartungen im Einklang stehen.
Die Marktreaktion ist im Gange. Hersteller mit innovativer Energiepolitik profitieren vom aktuellen Paradigmenwechsel, die anderen sind bekanntlich bereits am untergehen.
Mit dem Hybridantrieb sind zuverlässige und sparsame Autos auf dem Markt. Japanische Hersteller (Toyota, Honda, Lexus) haben die bedürfnisse früh erkannt und spielen ein Pioneer-Rolle. Mit gutem Willen können wir veraltete Autos Dank Hybridantrieb, mit ökologischen und rentablen Modellen ersetzen. Mehr zum Thema Hybrid unter http://www.hyb.ch/
Teil 8 – Die silberne Geldklammer. Geld regiert die Welt, das war so und das bleibt so. Nur das Geld verändert seine...
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Kommentare zu: Toyota Prius ist das sauberste Auto
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