Porsche 993: Der letzte 911er mit luftgekühltem Motor

Von 1993 bis 1998 gebaut, war er der letzte 911 mit luftgekühltem Boxermotor – und genießt genau aus diesem Grund bei Fans der Marke Kultstatus. Die Leistung reichte bei diesem Modell von 272 bis 408 PS. Der aktuelle Marktpreis liegt für gut erhaltene Exemplare bei 56.219 Euro – damit belegt der Porsche den ersten Platz im Ranking des Online-Portals AutoUncle, das für diese Liste tausende Anzeigen auf 19 Online-Gebrauchtwagenbörsen verglichen hat.

Bild: Creative Commons

BMW Z3 M – vor allem als Coupé ein Youngtimer mit Wertzuwachs

1995 kam der zweisitzige Roadster auf den Markt, gebaut wurde es bis in das Jahr 2002. Das als „Turnschuh“ verspottete Coupé verkaufte sich im Vergleich zum Roadster nur sehr schleppend. Da es aber nur drei Jahre gebaut wurde – und nie reißenden Absatz fand – sind vor allem die leistungsstarken M-Varianten mit 321 bzw 325 PS heute sehr selten und entsprechend gefragt. Heute ist der BMW noch im Schnitt 22.931 Euro wert, bei Z3 M Coupés ist der Preis in den vergangenen Jahren aber schon wieder gestiegen.

Bild: BMW

Mercedes G300 – Klassiker mit hoher Laufleistung

Der Mercedes G 300 gilt bis heute als eines der Autos, die vom Design in den Jahren ihrer Produktion kaum verändert wurden. Bis heute wurden das Modell in der Grundform nur leicht modifiziert – der 300er wurde von 1979 bis 1990 gebaut. Wert ist der Wagen heute 17.879.

Bild: Daimler

Volvo 940 – höchste Laufleistung im Ranking

Die Schweden bauen gute Autos, finden übrigens heute immer noch viele Deutsche – das bestätigte kürzlich eine Studie. Der Volvo 940 wurde von 1990 bis 1998 hergestellt – und hat die höchste Laufleistung im Ranking. Ab 2.500 Euro aufwärts gibt es das Modell mit weniger als 200.000 Kilometern auf dem Tacho. 250.000 Kilometer und mehr sind bei dem Volvo-Dauerläufer aber auch keine Seltenheit.

VW Golf II – Kompakter Kult
Der Golf II ist mittlerweile teurer als ein Golf III und auch als ein Golf IV. Von 1983 bis 1992 gebaut, war er der erste Golf mit Servolenkung. Am 1. Januar 2013 waren immer noch gut 126.000 Golf II in Deutschland zugelassen. In gutem Zustand kann man für das Auto noch an die 5.000 Euro bekommen. Ein Golf IV wird zum Teil nur für die Hälfte gehandelt.

Bild: Volkswagen

Renault Twingo I – der Billigste

Im Frühjahr 1993 eingeführt und inspiriert vom Beskid 106 des polnischen Fabrikanten FSM, komplettierte er das Angebot von Renault im Kleinwagensegment. Der Wagen ist der billigste im Ranking, im Internet wird der erste Twingo laut den AutoUncle-Experten für durschschnittlich 1.210 Euro gehandelt. Ob der qualitiativ nicht besonders hochwertige Kleinwagen für diesen Preis ein Schnäppchen ist, hängt immer von der individuelle Abnutzung ab.

Bild: Creative Commons

Mercedes SL 600 – günstiger Zwölfzylinder

Eine der preiswertesten Möglichkeiten, einen Zwölfzylinder zu fahren, dürfte der SL 600 (links im Bild) der R129-Baureihe von Mercedes sein. Gebaut von 1989 bis 2001 bringt der Zweisitzer einige Kilos auf die Waage, je nach Ausstattung bis knapp über zwei Tonnen. Mit dem 394 PS starken V12 ist der SL 600 für knapp 15.000 Euro zu haben.

Bild: Daimler

Audi TT – Kult-Design der 90er

1994 begann die Entwicklung des Audi TT im Simi Valley, Kalifornien. Nach vier Jahren stand das erste Modell bei den Händlern – der Sportwagen, der heute noch eines der Aushängeschilder von Audi ist, gilt als das Kult-Design der 90er. Heute ist der Wagen mit Vierzylinder-Motor ab ungefähr 3.000 Euro zu bekommen, der 3,2 Liter große V6 kostet ein paar Tausender mehr.

Bild: Audi

Mercedes SLK – einer der ersten Roadster mit Metall-Klappdach

1996 brachte Mercedes die erste Generation des SLK auf den Markt. Als eines der erste Modelle verfügte der zweisitzige Roadster über ein hartes Klappdach anstelle des üblichen Stoffverdecks. Das SLK wird oft als Akronym für Sportlich, Leicht, Kompakt verwendet – auch wenn diese Abkürzung von Mercedes nicht geplant war. Knappe 6.000 Euro müssen auf den Tisch gelegt werden, um das Auto zu erstehen.

Bild: Daimler

Mazda MX5 NA – einer der meistverkauften Roadster der Welt

Den Trend zum kleinen, offenen Zweisitzer hatte de Mazda MX5 begründet. Bereits 1989 auf der Chicago Auto Show in den USA vorgestellt, kam er 1990 nach Europa. Bis heute ist das Auto mit seinen Nachfolgern einer der meistverkauften Roadster der Welt – damals kostete er 35.500 Mark. Heute ist er etwas günstiger, es gibt ihn ab 1.300 Euro.

Bild: Mazda