Erste Bilder: So wird das neue 4er Coupé von BMW aussehen

Ästhetik, Dynamik, Eleganz. Mit diesen Worten beschreibt BMW das neue Concept 4er Coupé, das auf der Detroit Motor Show im Januar Premiere feiern wird. Mit eigener Persönlichkeit und eigenständigerem Design wollen die Münchner die Zahl „4“ zum Inbegriff von eben jener Ästhetik und Dynamik in dem Segment der Luxus-Coupés der Mittelklasse erheben.

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Ästhetik liegt aber im Auge des Betrachters, ein hohes Maß an Dynamik ist von einem BMW seit jeher zu erwarten. Das neue Coupé unterscheidet sich aber nicht nur beim Namen von seinem Vorgänger, das noch als 3er Coupé firmierte.

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Waren die bis jetzt gebauten Coupés noch klar als Mitglied der 3er-Baureihe erkennbar, ist BMW bei dem Concept 4 einen eigenen Design-Weg gegangen. Scheinwerfer, Lufteinlässe und die Proportionen unterscheiden sich eindeutig von der aktuellen 3er-Limousine. „Spannungsvolle Linien und Flächen verleihen dem Fahrzeugkörper Emotion und Präzision“, heißt es in der Pressemitteilung. So kann man es auch ausdrücken.

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Die weit außen liegenden Heckleuchten lassen das Coupé breiter und muskulöser wirken. Typisch sind die L-förmigen Leuchtbänder in den Rückleuchten, die aber im Vergleich zum 3er neu gestaltet wurden. Das auffälligste Element am Hack sind aber die großen Luftauslässe in der Stoßstange, in die auch die Endrohre integriert sind.

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Während die auffälligen Öffnungen in der hinteren Stoßstange mehr optische Zwecke hat, haben die ausgeprägten Lufteinlässe an der Front auch eine technische Aufgabe. Die Alu-Spangen umfassen die Öffnungen zur Bremsen- und Ölkühlung, trennen aber auch den Luftstrom nach außen zu dem neuen Feature „AirCurtain“ ab. Die dort einströmende Luft wird als „Luft-Vorhang“ außen an den Vorderrädern entlanggeführt. Das soll zu einem strömungsgünstigen Verschluss der Radhäuser dienen und so den Verbrauch senken.

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Auch die „AirBreather“ genannte Öffnung hinter den Vorderrädern hat eine aerodynamische Funktion. Das ist aber nur ein kleines Detail einer kraftvoll gestalteten Seitenlinie, bei der kein Stück Blech gerade ist.

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Insgesamt scheint das Design des Concept Cars bereits recht seriennah. Nur die übergroßen Felgen dürften dann in den Untiefen der Aufpreisliste verschwinden.

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Der Innenraum erinnert dann schon eher an den 3er als die Karosserie. Das Showcar wartet aber noch mit einigen Elementen auf, die es bisher noch nicht in BMW-Serienmodellen gab.

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Wie zum Beispiel diese aus Lederstriemen geflochtenen Cupholder. Ein Band aus eben jenem Ledergeflecht ziert auch die Sitze. Auch die Optik des Holzdekors ist im Concept 4er Coupé eine Neuheit.

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Schon beim 3er reichen die Scheinwerfer neuerdings bis an die BMW-Niere. Die LED-Leuchten beim Concept 4er Coupé sind aber wie der Rest des Autos eigenständig gezeichnet. Damit ist der Show-4er klar als BMW erkennbar, aber nicht als Ableger der 3er-Baureihe. Ein Serienmodell in Basis-Ausstattung mit Halogen- statt LED-Technik dürfte optisch aber einen ganz anderen Eindruck machen.

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Der Bürzel am Heck ist deutlich ausgeprägter als bei den Limousinen und erinnert stark an das 6er Coupé. Wenn das die neue Eigenschaft der Baureihen mit geraden Zahlen wird, wie wird dann ein BMW 8er als Oberklasse-Coupé aussehen?

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Wer denkt, es handelt sich bei der Farbe um einen schnöden Metallic-Lack, wie er schon unzählige BMW-Straßenfahrzeuge ziert, der täuscht sich. Das „Liquid Metal Silver“ ist eine exklusiv für das Konzeptfahrzeug entwickelte Lackierung. Sie soll das ausdrucksstarke Design besonders gut zur Geltung bringen und das Zusammenspiel von Konturen und Flächen besonders lebendig machen.

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Dass ein 4er von BMW kommt, ist klar. Jetzt wissen wir auch, wie er wahrscheinlich aussehen wird. Bei dem Messeauftritt in Detroit werden die Münchner noch die Reaktionen auf das Design des Concept 4er Coupés abwarten. Viel ändern müssen sie bei dieser wahrlich gelungenen Form nicht.

BMW wird aber nicht nur mit dem 4er als Coupé und Cabrio sein Angebot in der Mittelklasse ausweiten. Jüngst wurden die ersten ungetarnten Fahrzeuge des 3er GT bei Werbeaufnahmen von einigen ungebetenen Fotografen abgelichtet. Wie schon der 5er GT ist der kompakte Gran Turismo ein langstreckentaugliches Fließheck zwischen Stufenheck-Limousine und Kombi.

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Die North American International Auto Show in Detroit findet für das Publikum vom 19. bis zum 27. Januar statt. Journalisten dürfen bereits am 14. und 15. Januar einen Blick auf die Exponate werfen, am 16. und 17.1. sind Vertreter der Industrie an der Reihe, bis dann am 18.1. VIPs die exklusiven Tage in Detroit abschließen. Selbstverständlich werden Sie bei handelsblatt.com über die Neuheiten der ersten großen Automesse des Jahres 2013 umfassend informiert.

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