Teil 8 – Die silberne Geldklammer. Geld regiert die Welt, das war so und das bleibt so. Nur das Geld verändert seine...
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8 Kommentareinteressant das nur wenige glauben das ein Elektroauto 2011 Erfolg haben kann. Denn wenn 2010 die Weltwirtschaft wieder anzieht und der Ölpreis bei mehr als 200 Dollar steht (dies wird so sein, auch wenn die "Analysten" noch von anderen Zahlen sprechen) ergeben sich wieder Marktchancen. Vielleicht nicht in Europa, aber wenn in China regelmäßig 75-80 % der Autokäufer angeben, sie würden lieber ein Elekroauto kaufen, diese gäbe es aber leider noch nicht, müsst man in Deutschland vielleicht mal anfangen umzudenken, denn die chineischen lokalen Hersteller tun dies. Am Ende werden die CHinesen wie einst die Japaner uns bei den Volumenherstellern, nicht Premium, technische überholen, auch die arrogante VW... Und zu Opel Ampera: GM wird sich diese Technik durch die neuen Verträge schon zu nutzen wissen. Deutschland erwache ! (hier aber nicht im Sinne von 1933)
Vor 12 Jahren wurden Elektroautos als Studien rausgebracht um die branche in das rechte Licht zu rücken. Da gab es sogar einen VW-Kleinbus mit E-Antrieb. Jetzt 2009 wieder. Was soll der Käse auf der iAA. Serienreife ist doch auch nächstes Jahr nicht gewollt. ich fürchte die Asiaten werden OLD EUROPE nächstes Jahr zeigen, wie ein Elektroauto gebaut wird. Dann kommen solche Hersteller wie Daimler erst mal richtig in die Absatz-Krise, denn:
mit Öko-Autos Meinungsmache durchführen und PS-bolieden in Serie verkaufen wird ab 2012 nicht mehr funktionieren.
also entweder das bild ist falsch oder Renault hat sich jetzt den Peugeot Löwen einverleibt?!
also entweder das bild ist falsch oder Renault hat sich jetzt den Peugeot Löwen einverleibt?!
@ KG Sorry, falsche bildunterschrift bei Peugeot. Wird gleich korrigiert.
@ bino Keine Frage, die Deutschen haben Hybrid und Elektro lange verpennt. ich kann gut verstehen, dass Sie den Versprechungen der Hersteller jetzt nicht mehr trauen. Aber damit liegen Sie falsch. Viele Hersteller, auch einige deutsche, legen sich beim E-Auto jetzt ins Zeug, denn Sie haben erkannt, wohin die Reise geht.
ich war auch gestern auf der iAA und stelle fest, dass a) entweder ich schon zu alt bin, um mich für "heisse" Autos zu begeistern oder b) die Autos sind einfach langweilig geworden. Das umständliche Parken am Rebstock (8 EUR), überfüllte Shuttle-busse zur Messe, überfüllte und teilweise enorm heisse Hallen (die Hyundai-Ecke hat mich bestimmt 2 Liter Schweiss gekostet), Krach ohne Ende - das ist die iAA.
Was man noch sehen kann: eben das, was Sie auch im internet sehen können. Natürlich können Sie sich - nach langer Wartezeit - in einen Ferrari setzen und sich mit einer hübschen Hostesse photographieren lassen. bei näherer betrachtung sind die Hostessen aber total überfordert und übermüdet, um nicht zu sagen: verspannt, und sie sehen eben nur auf bildern attraktiv aus.
Die sexuell gemeinte, frauendiskriminierende Dimension des Hostessengeschäfts verschweige ich lieber. Dass hier die Frauenbeauftragten der bundesregierung nicht einschreiten, kann nur an einer impliziten oder expliziten Korruption dieser institutionen liegen.
Der verkrampfte "Umweltschutz", den man auf der iAA über sich ergehen lassen muss, ist einfach nervig. Denn entweder a) man fährt das Auto, weil es schnell ist und Überholprestige hat oder b) weil es billig sein soll und ein reines Gebrauchsgegenstand. Der Markt für idealistische Weltretter mit grünem Kampfband um die Stirn dürfe doch recht mager sein.
Es geht ja um Fortbewegung, nicht um irgend welche Umweltauflagen. Verlogener war die iAA noch nie gewesen.
An der Situation von vor 10 Jahren hat sich nichts wesentliches geändert. immer noch sind die Akkus zu schwer, zu teuer und die
Ladezeiten zu lange. Aber der Technologiedurchbruch steht bevor,
kommt aus Deutschland und wird die Elektrofahrt von Garmisch nach
Flensburg ohne Ladestopp zur Realität machen. Siehe dazu www.schorr-power.net
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Kommentare zu: Der Mut der Verzweifelten bei der Autoshow
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