Kommentare zu: Neuer Hybridmotor mit Druckluftspeicher

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• 22.11.2008, 16:38 UhrAnonymer Benutzer: Rainer Zirbs

  MKein Gott, warum ist man nicht früher darauf gekmommen. Eine optimale Arbeitsteilung der beiden
  Kolben (oder 4 u. 6). Wo liegt nun das problem? im Druckluftspeicher - der sollte je dem Automobilisten nicht gleich um die Ohren fleigen. Allenfalls die extrem hohe Versichtung kann probleme schaffen...
  
  Wo eine Wille ist......

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• 25.11.2008, 21:49 UhrAnonymer Benutzer: Hybridmotor

  Wo lieg das problem? Die Regierung.. sie möchte das geld die sie zahlen am tankstelle nicht verlieren, und wenn alle solche auto wurde kaufen, wurde die regierung sehr viel geld verlieren, des wegen sind diesem motors noch nicht Fabriziert.und auch nicht im Verkauf.......
  die erste hybridmotor ist alt (Zirka 1965)
  die erste elektromotor noch besser 1890 zirka.
  Nur eine zahlt ( Geld.) Umwelt.....

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• 14.12.2008, 16:19 UhrAnonymer Benutzer: dreifels

  ales gute Ansätze, aber immer noch bleibt die Kühlerwärme als Energie ungenutzt. Erst mit zusätzlicher Wärmekraftkopplung (Stirlingmotor) erfolgt eine volle Ausbeute.
  Unverständlich, warum die Autobauer immer mit Scheuklappen an an Problem herangehen.
  Wie immer: das Wissen ist da, es wird nicht genutzt.

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• 30.05.2010, 15:40 UhrAnonymer Benutzer: Schakal

  Es ist weniger die Regierung als eher die Ölkonzerne die verhindern wollen das solche motoren auf den Markt kommen. Die firma AVL in im Süden von Österreich hatte schon vor gut 15 Jahren einen Motor entwickelt der mit knap 100PS nur etwa 3l auf 100km verbraucht und dabei sogar heutige abgasnormen einhält. Ein Ölkonzern hat sich das Patent auf diesen Motor gesichert und hält es seither unter verschluss.

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