Wie die Käufer manipuliert werden: Des Fahrers kleine Helferlein

Platz 9: Unter den beliebtesten zehn Modellen der Generation 50+ befinden sich auch zwei Vans. Der erste auf Platz 9 ist der Ford C-Max mit einem Marktanteil von 2,2 Prozent. Statt einem Listenpreis von 28.265 Euro zahlten die Kunden im Schnitt 21.664 Euro, also 23,4 Prozent weniger. Insgesamt betrachtet sind Vans mit einem Marktanteil von 13,1 Prozent das viertbeliebteste Fahrzeugsegment der Über-50-Jährigen.

Platz 8: Mit einem Marktanteil von 2,6 Prozent reiht sich der Skoda Octavia vor dem C-Max ein. Die Kompakt-Limousine fand im Mittel für 22.110 Euro einen Käufer – 18,9 Prozent unter dem Listenpreis.

Ab jetzt folgen nur noch Modelle des VW-Konzerns – mit einer Ausnahme.

Platz 7: Der beliebteste Van ist der VW Touran. Für den Wolfsburger entschieden sich 2,9 Prozent aller Ü50-Kunden auf meinauto.de. Mit einem Kaufpreis von 28.203 Euro ist er eines der teureren Fahrzeuge in dieser Liste, trotz einem Preisnachlass von 5.810 Euro.

Platz 6: Es folgt der zweite von vier SUVs in den Top Ten, der Skoda Yeti. Er kommt auf einen Marktanteil von 3,2 Prozent. Im Schnitt fand der Yeti für 22.524 Euro einen neuen Käufer. In den Autohäusern liegt der Listenpreis bei 27.763 Euro.

Platz 5: Der Skoda Fabia ist das günstigste Modell in diesem Ranking. Di 13.498 Euro (Liste: 17.212 Euro) und bewährte Technik aus dem VW Polo sind sicher ein Grund, warum 3,4 Prozent der Über-50-Jährigen zugegriffen haben.

Platz 4: Hier der letzte Nicht-VW: 4,6 Prozent der Kunden haben sich für einen Nissan Qashqai entschieden. Ein möglicher Grund: Auf den Qashqai gab es mit 6.310 Euro (23 Prozent) den höchsten Preisnachlass. Am Ende kostete er noch 21.113 Euro.

Platz 3: Der kleine Polo macht den Anfang des VW-Dreifachsieges. Sein Marktanteil liegt bei 5,2 Prozent. Auf den Listenpreis von 18.797 Euro gab es im Schnitt 18,4 Prozent Nachlass, so dass die Kunden noch 15.343 Euro gezahlt haben.

Platz 2: Der beliebteste Geländewagen ist der VW Tiguan. Mit einem Marktanteil von 8,1 Prozent ist das ein deutlicher Sprung gegenüber dem Polo auf dem Bronze-Rang. Sowohl im Listenpreis (35.176 Euro) und im Kaufpreis (29.336 Euro) ist der Tiguan der teuerste Wagen unter den beliebtesten zehn Ü50-Autos. Der hohe Einstieg und die Übersichtlichkeit sind den Fahrern wohl diesen Preis wert.

Platz 1: Der Sieg geht an – wen wundert's – den VW Golf mit 8,5 Prozent Marktanteil. Der Vorsprung auf den Tiguan fällt mit 0,4 Prozentpunkten allerdings erstaunlich knapp aus. Für den Marktführer (36,7 Prozent Marktanteil in der Kompaktklasse) zahlten die Kunden im Schnitt 23.166 Euro. Damit gab es einen Nachlass von 17,8 Prozent oder 5.010 Euro auf den Listenpreis von 28.176.

Volkswagen ist somit die beliebteste Marke der Generation 50+ mit einem Marktanteil von 29,2 Prozent. Es folgen Skoda (11,5 Prozent), Nissan (7,2 Prozent) und Opel (7,1 Prozent).

Toyota

Der japanische Autobauer ruft wegen Problemen mit den Bremsen weltweit 242.000 Autos zurück. Betroffen ist vorrangig der Hybridwagen Prius. Die Bremsen würden möglicherweise nicht ordnungsgemäß funktionieren, weil ein Teilstück des elektronischen Bremssystems vielleicht nicht stabil genug sei. Ein möglicher Leistungsabfall beim Bremsbeschleuniger könne zu einer Verzögerung beim Bremsen führen. 117.000 Fahrzeuge würden in Japan in die Werkstätten geholt, 91.000 in Nordamerika und 30.000 in Europa, wie eine Sprecherin weiter mitteilte. Berichte über Unfälle oder Verletzte in Folge der Probleme habe es jedoch nicht gegeben.

Im Einzelnen handelt es sich um rund 233.000 Prius, die zwischen März und Oktober 2009 vom Band liefen. Hinzu kommen rund 9000 Lexus des Modells HS250h, die zwischen Juni und Oktober gefertigt wurden und in Japan und Nordamerika verkauft wurden.

Ford

Der US-Autobauer Ford ruft 465.000 Fahrzeuge in die Werkstätten zurück, um sie auf Leckstellen am Tank zu untersuchen. Der größte Teil der Fahrzeuge wurde in den USA, Mexiko und Kanada verkauft. Ford räumte am Montag zugleich ein, dass für einen Austausch der möglicherweise defekten Teile derzeit nicht ausreichend Ersatz zur Verfügung steht. Es könne daher bis September dauern, alle Fahrzeuge zu überprüfen. Den Angaben zufolge könnte an dem im Tank montierten Modul zur Kraftstoffversorgung Benzin austreten. Damit bestehe Brandgefahr. Bislang gebe es aber keine Berichte über dadurch ausgelöste Feuer. Auch Verletzte habe es nicht gegeben.

Betroffen von dem Rückruf ist auch der Ford Fusion, einer der Bestseller des Unternehmens. Für den Minivan gab es erst im Herbst eine Modellpflege. In den vergangenen Jahren wurde der Fusion aber schon öfter wegen unterschiedlicher Probleme in die Werkstätten zurückgerufen.

Daimler

Ausgerechnet die A-Klasse: Nach dem Rückruf des Transporters Citan muss Daimler nun auch seinen großen Hoffnungsträger wegen Sicherheitsbedenken zurück in die Werkstatt beordern. Grund sind Probleme mit dem Beifahrer-Airbag des Kompaktwagens, wie ein Daimler-Sprecher sagte. Die Perforation für den Beifahrer-Airbag sei fehlerhaft verarbeitet, so dass sich der Luftsack bei einem Unfall nicht richtig verteilen könnte. Kunden seien aber noch nicht zu Schaden gekommen, betonte er. „Der Airbag wird sich auf jeden Fall entfalten“, sagte er. Offen sei allerdings, wie.

Allein in Deutschland sind Daimler zufolge etwa 6000 Fahrzeuge betroffen. Weltweite Zahlen nannte der Konzern nicht. Alle Modelle, die von Juni bis Dezember 2012 produziert wurden, müssen demnach überprüft werden.Die neue A-Klasse gilt neben der neuen E- und S-Klasse als großer Hoffnungsträger der Schwaben und soll ihnen auch bei der Aufholjagd mit den Oberklasse-Rivalen BMW und Audi Rückenwind verschaffen. Die A-Klasse war erst kürzlich runderneuert worden. Seit Mitte September 2012 ist sie im Handel. Erst Anfang des Monats hatte Daimler nach Patzern im Crashtest europaweit rund 3500 Transporter Mercedes Citan zurück in die Werkstätten rufen müssen; auch hier gab es Airbag-Probleme.

Renault

Der größte deutsche Autoimporteur ruft wegen möglicher Materialermüdung der Dachspoiler-Befestigung in Deutschland gut 80.000 Fahrzeuge in die Werkstatt. Es handele es sich um das Modell Mégane II Grandtour der Baujahre 2003 bis 2009, sagte eine Sprecherin des Unternehmens am Donnerstag in Brühl und bestätigte damit einen Bericht des Fachmagazins „Auto Service Praxis“. Weltweit sind demnach knapp 500.000 Fahrzeuge betroffen. Die Probleme an der Befestigung könnten unter bestimmten Bedingungen auftreten - wie bei der Verwendung von Fahrradträgersystemen und bei starken Temperaturschwankungen.

Im Bild: Der Megane von 2008.

Honda

Und schon wieder ein Rückruf bei Honda: Der Autobauer ruft in den USA fast 205.000 Minivans und SUVs zurück. Grund sind Probleme mit der Automatik, wie das Unternehmen mitteilte. Demnach funktioniert die Schutzvorrichtung nicht richtig, die das Auto stoppt, wenn der Fahrer aus der Parkstellung umschaltet, ohne dabei den Fuß auf der Bremse zu haben. Das Problem trete bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt auf. Unfälle oder Verletzungen hat es laut Honda bislang nicht gegeben.

Im Bild der MDX von 2001.

Nissan, Mazda, Toyota, Honda

Die vier führenden japanischen Autohersteller rufen weltweit insgesamt 3,4 Millionen Fahrzeuge in die Werkstätten. Grund sind Probleme mit den Airbags. Es könne sein, dass sich der Airbag am Beifahrersitz im Notfall nicht aufblase, sagte ein Toyota-Sprecher. Tote oder Verletzte gab es den Angaben nach bislang nicht im Zusammenhang mit dem Airbag-Problem. Toyota bietet den Kunden an, den defekten Mechanismus am Airbag auszutauschen. Die Reparatur nehme bei den meisten Modellen ein bis maximal zweieinhalb Stunden in Anspruch. Zu den Kosten des Rückrufs wurden keine Angaben gemacht. Bei Nissan sind es weltweit 480.000 Fahrzeuge und bei Mazda rund 45.500. Toyota hatte zuvor einen Rückruf für 1,73 Millionen Autos gestartet und Honda für insgesamt 1,14 Millionen. Der Hersteller der Airbags ist das japanische Unternehmen Takata. Dessen Aktienkurs fiel in Tokio um fast zehn Prozent.

Hyundai und Kia

Die südkoreanischen Autobauer rufen in den USA fast 1,9 Millionen Autos wegen Mängeln an Airbags und Bremslichtern zurück. Betroffen seien 1,7 Millionen Wagen verschiedener Modelle der Baujahre 2007 bis 2011 sowie fast 200.000 Hyundai-Autos des Modells "Elantra" aus den Jahren 2011 bis 2013, teilten die beiden Hersteller mit. Die US-Bundesbehörde für Verkehrssicherheit hatte die Mängel nach einzelnen Vorfällen festgestellt und vor erhöhtem Unfallrisiko gewarnt. Nach Angaben von Hyundai und der Tochter Kia hat es bisher jedoch keine Unfälle oder Verletzte als Folge der Probleme gegeben.

Volkswagen

Bei seiner bisher größten Rückrufaktion in China holt VW insgesamt 384.000 Autos in die Werkstatt zurück. Es geht um Schwierigkeiten mit einem bestimmten Typ von Doppelkupplungsgetrieben, die seit März 2012 bekannt sind. In einer Serviceaktion sei schon bei mehr als 90 Prozent der betroffenen Autos neue Software aufgespielt worden, berichtete VW. Nach Angaben der Aufsichtsbehörde in Peking sind Autos aus chinesischer Produktion vom Typ Passat, Touran, New Bora, Sagitar, Magotan, Lavida und Skoda Octavia, Superb sowie auch importierte Fahrzeuge vom Typ Golf Variant, Scirocco, Cross Golf und Audi A3 betroffen. Die Aktion beginnt am 2. April.

Honda

Honda ruft wegen Problemen mit den Bremsen weltweit rund 250.000 Autos in die Werkstätten zurück. Betroffen seien auch Fahrzeuge in Deutschland, teilte der japanische Autobauer mit. Der Defekt sei unter anderem bei den Modellen Acura MDX, Acura RL, Odyssey und Pilot aus den Baujahren 2004 und 2005 festgestellt worden. Es könne eine Bremswirkung einsetzen, ohne dass der Fahrer das Bremspedal betätige.

In den USA werden rund 183.500 Autos zurückgerufen, in Japan etwa 57.000. Auch in Deutschland, Kanada, Mexiko, Australien und Neuseeland werde ein Rückruf gestartet, sagte ein Sprecher. Unfälle habe es wegen der Probleme bislang nicht gegeben. Zu den Kosten des Rückrufs äußerte sich der Konzern nicht.