Wie die Käufer manipuliert werden: Keine ESP ohne Lederlenkrad

VW Käfer
Die Karriere des Käfers von Volkswagen ist in Sachen Automobil die deutsche Erfolgsgeschichte überhaupt. Generationen fuhren den Käfer als erstes Auto. Das wurde von der Werbung entsprechend ausgeschlachtet. Dem bis heute bekannten „Er läuft und läuft und läuft“ aus dem Werbespot der Sechzigerjahre ließ der VW aller VWs aber auch Taten folgen: Bis Juni 2002 war der zwischen 1938 und 2003 gebaute Käfer mit über 21 Millionen Exemplaren das meistverkaufte Auto der Welt – bis er ausgerechnet vom jüngeren VW-Bruder Golf abgelöst wurde.

Porsche 911
Der „Neunelfer“ ist der deutsche Sportwagen schlechthin und der Traum fast aller Jungen, auch der Älteren unter ihnen. Im Jahr 1963 ursprünglich als 901 auf den Markt gebracht, musste der Renner diese Bezeichnung schnell wieder abgeben – die französische Marke Peugeot beanspruchte den Modellnamen für sich. Das Design des in 911 umbenannten Porsche hat sich seit den 60ern bis heute nicht wesentlich verändert hat: Noch heute hat er eine lange Front, ein bulliges Heck und Scheinwerfer wie Froschaugen.

Mini
Selten passt die Bezeichnung „klein, aber oho“ so auf jemanden wie auf den Mini Cooper. Der britische Kleinstwagen war nicht zuletzt wegen seines geringen Gewichts ein wahrer Kugelblitz – er hat sogar Rally-Erfahrung vorzuweisen. Der klassische Mini ist ein Phänomen, das alle Klassen und Generationen erreichte: Die Zahnarztgattin fuhr ihn ebenso wie der Student oder der Uni-Professor. So fuhr auch der kauzige Mr. Bean aus der gleichnamigen Comedy-Serie einen Mini.

Ferrari 308 GTS
Er gehört zu Thomas Magnum so sehr wie das Hawaii-Hemd, die Shorts und der XXL-Schnurrbart: der 308 GTS von Ferrari. Damit der TV-Privatdetektiv in der 80er-Jahre-Fernsehserie immer schön braun wurde, war der knallrote Flitzer aus dem italienischen Maranello mit einem Targa-Dach ausgestattet. Mit einer Motorleistung von über 200 PS war der 308 GTS für damalige Verhältnisse ein wahres Geschoss.

Lotus Esprit
Bevor es für James Bond an die Bar mit dem geschüttelten, nicht gerührten Wodka Martini ging, ließ der Geheimagent seinen Lotus Esprit im Film „Der Spion, der mich liebte“ erst einmal fahren, schwimmen, tauchen und schießen. Die im reellen Leben für die Straße zugelassene Version des Lotus Esprit wurde zwischen 1976 und 2003 produziert. Zuletzt feierte Lotus mit der Rückkehr in die Formel 1 ein vielbeachtetes Comeback.

Citröen DS
Der DS des französischen Autobauers Citroen war seiner Zeit weit voraus. Die hydropneumatische Federung des Fahrzeugs gilt als technologischer Meilenstein der Automobilgeschichte. Weitaus augenfälliger ist aber das charakteristische Design. Es ist so spektakulär, dass die „Déesse“ („Göttin“) nicht nur in Gangsterfilmen aus den Fünfzigern auftaucht, sogar ab und zu auch noch in Musikvideos der Gegenwart zu sehen ist.

De Lorean DMC-12
Zeitmaschine mal anders: In „Zurück in die Zukunft“ sorgt der Flux-Kompensator im 80er-Jahre-Flügeltürer DeLorean DMC-12 dafür, dass Michael J. Fox aus der Gegenwart in eine Kleinstadt der 50er-Jahre reist, dort ein Konzert à la Chuck Berry gibt und ganz nebenbei noch seine Eltern zusammenbringt. Der DMC-12 war das einzige Modell der DeLorean Company, er brachte es mit seinen sechs Zylindern auf eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 200 km/h.

Mercedes 300 SL (Coupé)
Der Design-Traum mit den Flügeltüren gilt noch heute bei vielen Autoenthusiasten als schönstes Auto aller Zeiten. Im Jahr 1999 wurde er von der Fachzeitschrift Motor Klassik zum Sportwagen des Jahrhunderts gewählt. Für gut erhaltene Exemplare zahlen Sammler Unsummen. Der 300 SL kam bei 240 PS auf eine für die damalige Zeit (Baujahr 1954 bis 1957) unfassbare Höchstgeschwindigkeit von bis zu 260 km/h.

Renault R4
O là là – mit dem R4 landete Renault ein Volltreffer. Er wurde seit Beginn der 1960er-Jahre über 30 Jahre lang gebaut und erlangte wie die Ente von Citroen auch durch seine Revolverschaltung Kultstatus unter den französischen Kleinwagen. Davon zeigten sich nicht nur junge Familien, sondern auch die Polizei begeistert: Sowohl die französische Gendarmerie als auch die spanische Guardia Civil machten den R4 zum Dienstfahrzeug.

Platz 4: Porsche

Die Modelle aus der Zuffenhausener Sportwagenschmiede sind zwar PS-stark, ihre Fahrer verhalten sich aber rücksichtsvoller als die manch anderer Modelle. Dieser Meinung waren zumindest die Befragten der ADAC-Studie. 8,7 Prozent gaben an, Porsche-Fahrer als bedrohlich wahrzunehmen. Ein vergleichsweise geringer Wert, schaut man auf die Plätze drei, zwei und eins.

Platz 3: Audi

Der Fahrspaß scheint einigen Audi-Fahrern über die Rücksicht zu gehen. Das empfinden zumindest 25,9 Prozent der Befragten so. Die Liebhaber der Ingolstädter-Modelle wurden damit fast drei Mal öfter als "besonders bedrohlich" eingestuft als Porsche-Fahrer.

Platz 2: Mercedes

Fast ein Drittel der Befragten hatten ein ungutes Gefühl, wenn sie einen Mercedes im Rückspiegel sehen. 32,2 Prozent halten Mercedes-Lenker für rüpelhafter als Fahrer anderer Marken.

Platz 1: BMW

Fahrer der bayerischen Premiummarke fallen am unangenehmsten auf. Mehr als die Hälfte aller Befragten (50,6 Prozent) gab an, dass sie BMW-Fahrer als besonders aggressiv im Straßenverkehr erleben.