Deutschlands Bauwirtschaft gehört zu den stärksten in Europa. Womit die spanische ACS bei Hochtief für Wirbel sorgt und wie Ex-Politiker Roland Koch Bilfinger Berger in eine neue Zukunft steuert.
Kommentar Überraschend verkündet der Hochtief-Chef den mehrfach gescheiterten Verkauf der Flughafen-Sparte - und nimmt seinen Kritikern zur Hauptversammlung den Wind aus den Segeln. mehr Article
Nach der Übernahme durch ACS droht der Hochtief AG laut einem Bericht womöglich doch die Zerschlagung. Ein Aktienrechtler erklärt, wie ACS die Tochter ausschlachten kann und welche Hürden sie noch schützen. Von Harald Schumacher.mehr Article
exklusiv Bei Hochtief sollen 700 Arbeitsplätze wegfallen - hauptsächlich in Deutschland. ACS-Manager Marcelino Fernández Verdes sollte schon im Frühjahr Konzernchef Frank Stieler ablösen. Das erfuhr die WirtschaftsWoche exklusiv. Von Harald Schumacher und Rebecca Eisert.mehr Article
exklusiv Der Mannheimer Dienstleistungs- und Baukonzerns Bilfinger hat einen deutlich höheren finanziellen Spielraum für Firmenübernahmen als bisher angenommen. Von Harald Schumacher.mehr Article
Kommentar Die Spitzenverbände im Bau sind sich uneinig: Vertreter der großen Unternehmen dementieren Anzeichen einer Konjunkturkrise, Vertreter mittelständischer Betriebe sind pessimistisch. Wer liegt richtig? mehr Article
Jetzt drückt Roland Koch Bilfinger Berger seinen Stempel auf. Der Ex-Politiker verpasst dem Bau- und Dienstleistungskonzern eine komplett neue Unternehmenskultur. Von Harald Schumacher.mehr Article
Der Bilfinger-Berger-Chef erklärt im Interview mit der WirtschaftsWoche, wie er dem Dienstleistungs- und Baukonzern eine Umbenennung und neue einheitliche Unternehmenskultur verordnet. Kosten: 15 Millionen Euro. mehr Article
Ein Jahr nach der Übernahme durch ACS kämpft Hochtief mit der verlorenen Identität, missglückten Projekten und dem Frust der Mitarbeiter. Und die Banken zwingen die hoch verschuldete ACS zu Notverkäufen. Von Harald Schumacher und Stefanie Müller.mehr Article
Es war ein sicher geglaubtes Milliardengeschäft. Warum der Verkauf der Flughafentochter von Hochtief nun in die Brüche zu gehen droht. Von Harald Schumacher und Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
Der Mieterbund erwartet eine neue Wohnungsnot in Deutschland. Schon jetzt würden in Großstädten und Ballungszentren eine Viertel Million Wohnungen fehlen. Der Verband fordert, den Trend zu stoppen – mit Steuergeldern. mehr Article
Für Hochtief ist der Vertrag über den Weiterbau der Hamburger Elbphilharmonie finanziell hoch riskant. Auf der Hauptversammlung wird sich Chef Fernandez unangenehme Fragen dazu gefallen lassen müssen. Von Harald Schumacher.mehr Article
Eine Zerschlagung von Hochtief durch die spanische Mutter ACS ist erst in einigen Jahren zu erwarten. Die Aufräumarbeiten inklusive Jobabbau aber beginnen sofort. Von Harald Schumacher, Anne Grüttner und Stephanie Müller.mehr Article
Kommentar Lieber Pedro Alomodòvar! Niemand hat uns Deutschen spanische Seele, spanische Psyche und spanisches Temperament so nahe gebracht wie Sie als Regisseur – inklusive einer Logik, die wir Teutonen nicht verstehen. mehr Article
Der Ex-Politiker Roland Koch muss die Wirtschafts- und Finanzwelt davon überzeugen, dass der Bilfinger-Konzern ein renditestarker Dienstleister ist. Nur: seiner Botschaft fehlt die Strahlkraft. Von Harald Schumacher.mehr Article
Kommentar Die Halbjahresbilanz des Essener Baukonzerns fällt durchwachsen aus. Die Unsicherheit um den finanziell angeschlagenen Großaktionär ACS lässt Hochtief nicht zur Ruhe kommen. mehr Article
Akquisitionen und Fusionen haben die Bauwirtschaft im vergangenen Jahr bewegt. Stark sind nach wie vor die französischen Konzerne. Wo die deutschen Unternehmen stehen und wer sich an die Spitze gesetzt hat. mehr ImageGallery
Er war Ministerpräsident und CDU-Kronprinz. Jetzt ist Roland Koch Chef der zweitgrößten deutschen Baufirma. Kann einer wie er der Politik einfach den Rücken kehren? mehr Article
Kommentar Vorstandschef Frank Stieler verliert mit Martin Rohr den achten Kollegen in sieben Monaten. Für den neuen Boss ist das ein Desaster. mehr Article
exklusiv Der Wegfall des sogenannten Schienenbonus, der Straßenbahnen noch bis 2019 das Privileg einräumt, fünf Dezibel lauter sein zu dürfen als der Autoverkehr, wird Kommunen und Stadtwerke voraussichtlich hohe Millionensummen kosten. Von Christian Schlesiger.mehr Article
