Himmlische Zuwächse - das war gestern. In der EU müssen die Fluggesellschaften von 2012 an eine CO2-Abgabe zahlen. Zudem verschärft sich der Wettbewerb. Beides drückt auf die Gewinne. Besser sieht es dagegen für die Flugzeughersteller aus.
Interview Der Billigflieger Easyjet will in Deutschland stärker wachsen und mithilfe von mehr Geschäftsreisenden an Bord den Unternehmensgewinn steigern. Doch der Markt ist umkämpft. Von Rüdiger Kiani-Kreß und Yvonne Esterházy.mehr Article
Mehr Platz beim Sitzen, personalisierbare Unterhaltungskonzepte und flexible Kabinengestaltung. Das Fliegen der Zukunft soll die Fortsetzung des Lebensgefühls am Boden werden. Golfplatz inklusive. Von Silke Fredrich.mehr Article
Der Edelbilligflieger will nach Skandinavien nun ganz Europa und die Langstrecke erobern. Helfen sollen besserer Service und ungewöhnliche Sparideen. Jetzt kommen elf weitere Routen hinzu. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
In Nordhessen öffnet am Donnerstag ein Flughafen, den kein Mensch braucht. Dennoch könnte er länger leben als gesündere Konkurrenten. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
Kein Schlange stehen auf dem Weg zum Flugzeug, Extrageschenke, keine ausgebuchten Flüge mehr und notfalls sogar eine umbuchen auf den Privatjet: für ihre Top-Kunden scheuen die Fluglinien keinen Aufwand. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
Fluggesellschaften überbieten sich in der luxuriösen Ausstattung ihrer First Class. Ein Luxusticket ist für Meilensammler oft ein erstrebenswertes Ziel. Mit welchen Annehmlichkeiten Fluggesellschaften locken. mehr ImageGallery
Morgen muss sich Lufthansa-Chef Franz den Aktionären stellen. Standortschließungen, Entlassungen, keine Dividende: Wie viel die Maßnahmen des Sparprogramms Score bringen. mehr ImageGallery
Kaum eine Woche vergeht, ohne dass der Hauptstadtflughafen eine schlechte Nachricht produziert. Nun sollen die Endkosten des Flughafens um 800 Millionen Euro höher ausfallen. Ein Überblick der Pannenserie am BER. mehr ImageGallery
Für sieben Milliarden Euro will die Türkei den weltgrößten Airport bauen. Dreimal so viele Passagiere wie in Frankfurt sollen ihn pro Jahr nutzen. Ob das zur Spitze reicht? Hier ein Blick auf die aktuellen Top Ten. mehr ImageGallery
Der deutsch-europäische Flugzeughersteller sieht sich noch in Führung vor dem Erzrivalen Boeing. Doch ausruhen kann sich Airbus angesichts der vielen Herausforderungen in diesem Jahr nicht. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
Die Reise-Website TripAdvisor hat deutsche Reisende befragt, was sie sich im Flieger wünschen. Überraschend resolut reagieren sie nicht nur auf Handys und schreiende Kinder, sondern auch auf Fehler der Fluggesellschaft. mehr ImageGallery
Wer erhält fünf Sterne von Skytrax? Die britischen Marktforscher vergeben jährlich den Oscar der Fluggesellschaften. Die Top Ten der besten Airlines der Welt. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr ImageGallery
Björn Kjos, der Norwegian-Chef, glaubt trotz aller Hürden an den Erfolg seiner geplanten Billigflüge auf der Langstrecke und an Bangkok als günstigen Basisflughafen. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
Die Airlines machen mit ihren Bonusmeilen-Programmen ungeahnte Geschäfte. Die Kundenvorteile der Bonusprogrammene fallen meist nur mickrig aus. Von Rüdiger Kiani-Kreß und Thomas Stölzel.mehr Article
Lufthansa-Chef Christoph Franz hat mit seinem Umbauprogramm Score im ersten Jahr mehr Geld gespart als geplant. Wenn das nur alle deutschen Großkonzerne auf Sparkurs von sich sagen könnten. Von Rüdiger Kiani-Kreß, Andreas Wildhagen und Mark Fehr.mehr Article
Kommentar Das neue Sparprogramm hat noch einige Lücken. Doch es könnte Air Berlin endlich in die richtige Richtung führen, wenn der neue Chef Wolfgang Prock-Schauer nicht von seinem Großaktionär Etihad aus Ab Dhabi gebremst wird. mehr Article
Welche Unternehmen unter der verspäteten Eröffnung des Flughafen Berlin Brandenburg am meisten leiden und wie sie sich dagegen wehren. Von Christian Schlesiger, Max Haerder und Nele Hansen.mehr Article
Der Berliner Flughafen könnte nochmals um eine Milliarde teurer werden, der Eröffnungstermin in die Ferne rücken. Mit der Flughafen-Blamage steht Berlin nicht allein da. Die größten Pannen im Airport-Bau. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr ImageGallery
Vorerst müssen 787-Maschinen am Boden bleiben. Der Luftfahrtbehörde FAA geht die Pannenserie zu weit. Es ist die erste Stilllegung eines Flugzeugs seit 34 Jahren. Der Wundervogel wird für Boeing zur Belastung. Von Rüdiger Kiani-Kreß.mehr Article
