ADAC Ecotest: Das sind die saubersten Autos

Im vergangenen Jahr hat der ADAC 105 Fahrzeuge in seinem Ecotest auf Verbrauch und Schadstoffemissionen untersucht. Als umweltfreundlich gilt demnach nur, wer in der realitätsnahen Abgasprüfung wenig CO2 und Schadstoffe in die Luft bläst. Je geringer die Ausstöße, desto mehr Pluspunkte gab es.

Längst nicht alle Autos schneiden da gut ab. Die Bestwertung von fünf Umweltsternen schaffen dieses Jahr nur vier Elektroautos und ein Plug-in-Hybrid. Ein Überblick über die bestplatzierten Autos.

Quelle: ADAC

Bild: ADAC

Platz 10: Toyota C-HR 1.8 Hybrid

Beim Toyota C-HR 1.8 Hybrid wurde die Antriebstechnik aus dem Prius in einem kompakten SUV verbaut. Die CO2-Bilanz des 122-PS-Gefährts liegt bei 152 g/km. Sein Durchschnittsverbrauch laut Ecotest-Messungen: 5,5 Liter Super auf 100 Kilometer. Im Schadstoffteil des Ecotests punktet der C-HR ebenfalls. "Die Abgasreinigung des Wagens ist mustergültig", so das Fazit der ADAC-Tester. Dafür gibt es Platz zehn im Ranking.

Motor: Hybrid

Punkte Schadstoffe: 46 von 50
Punkte CO2: 32 von 60
Punkte gesamt: 78 von 110

Umweltsterne: 4 von 5

Bild: Toyota

Platz 9: Toyota Yaris 1.5

Schon seit 2011 bringt Autobauer Toyota seinen Yaris auf den Markt. Die neuste Version überzeugte die ADAC-Prüfer beim Ecotest: "Die Abgase sind sauber und der durchschnittliche Testverbrauch von 5,3 l/100 km geht durchaus in Ordnung." Der Yaris zeigte im Test mit seinem 1,5-Liter-Saugbenziner eine CO2-Bilanz von 146 g/km. Sein Durchschnittsverbrauch: 5,3 Liter Super auf 100 Kilometer. Die Schadstoffanteile im Abgas waren beim Test zudem durchweg gering. Dafür gibt es im Ranking Platz neun für den Benziner.

Motor: Benzin

Punkte Schadstoffe: 49 von 50
Punkte CO2: 35 von 60
Punkte gesamt: 84 von 110

Umweltsterne: 4 von 5

Bild: Toyota

Platz 8: Suzuki Ignis 1.2 SHVS

Der Ignis von Suzuki bekommt ebenfalls als Benziner vier von fünf Sternen, schneidet aber im Vergleich zum Yaris etwas besser ab. Im Ecotest lag der Ignis bei 5,2 l/100 km im Verbrauch. Bei der Abgasnachbehandlung konnte er die ADAC-Tester überzeugen.

Dank seines Mild-Hybrid-Systems erreicht der Ignis eine CO2-Bilanz von 143 g/km. Sein Durchschnittsverbrauch laut Ecotest-Messung: 5,2 Liter Super auf 100 Kilometer.

Sowohl auf dem Prüfstand als auch im realen Straßenverkehr bei Messungen durch ein portables Emissionsmessgerät lieferte der Ignis ein "sehr gutes Ergebnis", so die Tester. Dafür gibt es Platz acht.

Motor: Benzin

Punkte Schadstoffe: 48 von 50
Punkte CO2: 36 von 60
Punkte gesamt: 84 von 110

Umweltsterne: 4 von 5

Bild: Suzuki

Platz 7: Tesla Model X 100D

Das Model X 100D von Elektroauto-Pionier Tesla liegt in der Stromverbrauchbilanz laut Ecotest bei durchschnittlich 24,0 kWh pro 100 Kilometer. Seine CO2-Bilanz liegt bei 139 g/km (zugrunde gelegt wird hier der deutsche Strommix von 579 g/kWh). Da bei Elektroautos die lokale Emissionsfreiheit zählt, gibt es im Bereich Schadstoffausstoß die volle Punktzahl der ADAC-Tester. Insgesamt Platz sieben im Ranking.

Motor: Elektro

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 37 von 60
Punkte gesamt: 87 von 110

Umweltsterne: 4 von 5

Bild: Tesla

Platz 6: Audi A4 Avant g-tron S tronic

Der Audi A4 Avant g-tron S tronic spielt eine Sonderrolle, denn "Erdgasantrieb ist in Deutschland eine Nischenerscheinung", sagen die ADAC-Tester. Im Ecotest-Ranking kann der Erdgas-Audi allerdings punkten. Der Verbrauch im Test liegt bei 4,6 kg/100 km - das führt zu sehr niedrigen Kraftstoffkosten. Zudem sind die Emissionen des g-tron so gering, dass er in der Schadstoffbewertung die Bestnote bekommt. Insgesamt reicht das für Platz sechs.

Motor: Erdgas

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 38 von 60
Punkte gesamt: 88 von 110

Umweltsterne: 4 von 5

Bild: Audi

Platz 5: Renault Zoe (41 kWh, mit Batteriemiete)

Renault hat seinen Zoe zuletzt überabeitet - unter anderem bekam er eine deutlich größere Batterie mit nun 41 kWh Kapazität spendiert. Beim Ecotest lieferte der Zoe einen Verbrauch von 20,3 kWh pro 100 Kilometer. Da Elektroautos lokal emissionsfrei unterwegs sind - volle Punktzahl beim Schadstoffausstoß. Insgesamt: Platz fünf.

Motor: Elektro

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 44 von 60
Punkte gesamt: 94 von 110

Umweltsterne: 5 von 5

Bild: Renault

Platz 4: Opel Ampera-e

"Beim Auto an sich ist so ziemlich alles anders als beim ersten Ampera von 2012", urteilen die ADAC-Tester über den Ampera-e. Nicht nur ist die Batterie mit 60 kWh deutlich größer, sondern auch die Leistung auf 150 kW gestiegen. In der Reichweite schafft der Ampera nun zudem bis zu 400 Kilometer. In der Umweltbilanz kann das Opel-Modell ebenfalls überzeugen. Der Schadstoffausstoß - weil Elektroauto - liegt bei null durch die lokale Emissionsfreiheit. Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt bei 19,7 kWh pro 100 Kilometer, wodurch die CO2-Bilanz bei 114 g/km lieg (auch hier wird der deutsche Strommix von 579 g/kWh zugrunde gelegt). Dafür gibt es Platz vier für den E-Opel.

Motor: Elektro

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 45 von 60
Punkte gesamt: 95 von 110

Umweltsterne: 5 von 5

Bild: Opel

Platz 3: Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid

Wer im Toyota Prius 1.8 Plug-in Hybrid hinterm Steuer sitzt, fährt ein Auto, das von einem Verbrennungs- und zwei Elektromotoren angetrieben wird. Die Systemleistung: 122 PS. Der kombinierte Verbrauch liegt laut Ecotest-Ergebnis bei 2,5 Liter und 5,6 kWh auf 100 Kilometer. Der jeweilige Verbrauch hängt beim Plug-In-Hybrid natürlich sehr stark vom Nutzungsverhalten ab. Im ADAC-Ecotest liegt die CO2-Bilanz des Prius Plug-In Hybrids bei 100 g/km. Dieser Wert resultiert aus einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,6 kWh Strom und 2,5 Liter Super pro 100 Kilometer. Im Schadstoffkapitel kann der Prius Plug-In-Hybrid überzeugen: "Die Schadstoffanteile im Abgas sind ausgesprochen gering", so das Urteil der ADAC-Tester. Insgesamt reicht das für Platz drei.

Motor: Plug-In-Hybrid

Punkte Schadstoffe: 47 von 50
Punkte CO2: 50 von 60
Punkte gesamt: 97 von 110

Umweltsterne: 5 von 5

Bild: Toyota

Platz 2: VW e-Golf

Knapp vorbei am Titel des umweltfreundlichsten Autos im ADAC-Ecotest schrammt der Golf-Stromer von Volkswagen. Da Elektroautos lokal emissionsfrei unterwegs sind - volle Punktzahl beim Schadstoffausstoß. Beim Verbrauch zeigte er im Ecotest ein Ergebnis von 17,3 kWh pro 100 Kilometer. Ein guter Wert, aber ein Auto war noch besser.

Motor: Elektro

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 50 von 60
Punkte gesamt: 100 von 110

Umweltsterne: 5 von 5

Bild: dpa

Platz 1: Hyundai Ioniq Electric

Das Elektroauto von Hyundai fährt mit einer 28-kWh-Batterie. Seine Stromverbrauchbilanz liegt laut Ecotest bei durchschnittlich 14,7 kWh pro 100 km. Damit schafft er etwa Reichweiten bis 210 Kilometer. Seine CO2-Bilanz liegt bei 85 g/km. Da bei Elektroautos die lokale Emissionsfreiheit zählt gibt es im Bereich Schadstoffausstoß die volle Umweltpunktzahl. "In der Summe liefert der Hyundai ein gelungenes Bild ab und präsentiert sich somit als ernstzunehmender Konkurrent auf dem E-Fahrzeugsektor", so die ADAC-Tester. Dafür gibt es im Ranking die Spitzenplatzierung.

Motor: Elektro

Punkte Schadstoffe: 50 von 50
Punkte CO2: 55 von 60
Punkte gesamt: 105 von 110

Umweltsterne: 5 von 5

Bild: Hyundai