Auto-Neuheiten: Wird der Audi Q2 gut oder überragend?

Auch im engen Rennen zwischen den drei deutschen Premium-Marken entscheiden die SUV: Im April hat Mercedes den Ingolstädter Konkurrenten Audi in der Zulassungsstatistik überholt – die neue Generation des Kompakt-SUV GLC treibt derzeit die Verkäufe der Stuttgarter an. BMW, in diesem Jahr noch ohne echte SUV-Neuheit, liegt seit Jahresbeginn rund 15.000 Einheiten hinter Audi und Daimler. Entschieden wird der Dreikampf im dritten oder vierten Quartal – wenn Audi den Q2 auf den Markt bringt.

Audi selbst scheint für die Absatzerwartungen seines kleinsten SUV sehr optimistisch zu sein. „Die Verkaufszahlen des Q2 werden die von jedem anderen Q-Modell übertreffen“, sagte zumindest Chris Batty, Produktmanager des Q2 bei Audi-Großbritannien, dem britischen Magazin „Autocar“. „Der einzige Faktor, der den Absatz begrenzen kann, sind unsere eigenen Fertigungskapazitäten.“

Jaguar lockt mit dem SUV neue Käufer

Die Marktexperten von IHS Automotive sind in ihrer Analyse etwas skeptischer. 2018 – also im zweiten vollen Jahr des Q2, wenn potenzielle Probleme beim Produktionsanlauf ausgemerzt sein sollten – geht IHS von 20.000 Einheiten in Deutschland aus. Zum Vergleich: im vergangenen Jahr wurde der etwas größere Q3 24.110 Mal neu zugelassen, vom kompakten Q5 waren es 21.379 Exemplare. Für den Q2 wäre es dennoch ein guter Start – nur kein so überragender wie von Chris Batty prognostiziert.

Global rechnet IHS mit rund 94.000 Einheiten des kleinsten Audi-SUV. Die Zentrale in Ingolstadt hält sich mit öffentlichen Prognosen zurück. Nur so viel: Der Q2 soll der Marke neue, vor allem jüngere Kunden bringen – 40 Prozent der Interessenten sind zuvor keinen Audi gefahren. Das heißt aber auch: 60 Prozent schon. So könnte der Q2 auch potenzielle Käufer von anderen Audi-Modellen wie dem A1, A3 oder Q3 weglocken.

Das sind die stärksten SUV

Platz 10: Jeep Grand Cherokee SRT

Wenn die Luxus-SUV von Bentley, Rolls-Royce und Lamborghini auf den Markt kommen, dürfte der Top-Ten-Platz in der Liste der PS-stärksten Geländewagen von Jeep wackeln. Der 6,4 Liter große V8-Saugmotor des Grand Cherokee SRT bringt es auf 468 Pferdestärken – und bleibt damit als Einziger der besten Zehn unter der 500-PS-Marke. Da sich die drei Luxushersteller bei ihren SUV-Modellen noch in der Entwicklungsphase befinden, sind noch keine Leistungsdaten bekannt. Deren Sportwagen und Limousinen leisten bereits mehr als der Jeep – und schwächer dürften die schweren SUV wohl kaum werden. Mit 83.900 Euro ist der SRT-Jeep allerdings das preiswerteste Modell in dieser Liste der Unvernunft.

Bild: Fiat

Platz 9: Range Rover 5.0 V8 Supercharged

Egal ob Range Rover oder Range Rover Sport: Die Briten müssen auch um ihren Platz unter den besten Zehn fürchten. Der fünf Liter große V8 mit Kompressoraufladung leistet in beiden Modellen 510 PS. Gegen die V12-Triebwerke von Rolls-Royce und Lamborghini oder den W12 von Bentley dürfte das zu wenig sein. Groß ärgern wird das Land Rover nicht, der Autobauer hat noch ein anderes Eisen im Feuer.

Bild: Land Rover

Platz 8: Porsche Cayenne Turbo

Erst bei 279 Stundenkilometern ist in einem Porsche Cayenne Turbo Schluss mit dem Vortrieb. Bis dahin schiebt der 4,8-Liter-V8 mit seinen beiden Turboladern gnadenlos an, von 0 auf 100 km/h spurtet der Porsche in 4,4 Sekunden. Wer das starke SUV fahren will, muss allerdings viel Geld auf den Tisch legen: 129.687 Euro will Porsche mindestens haben – mit etwas Zusatz-Ausstattung dürfte es noch deutlich mehr werden. Die Leistung bleibt aber gleich: 520 PS.

Bild: Porsche

Platz 7: Range Rover Sport SVR

Der Neueinsteiger in den Top-Ten ist der Range Rover Sport SVR. Dieses Kürzel werden künftig weitere Modelle der Briten tragen, denn der aufgemotzte Range Rover Sport ist das Erstlingswerk der Abteilung "Special Vehicle Operations". Neben dem Fahrwerk und der aggressiver gestalteten Karosserie haben sich die Techniker vor allem den Motor vorgenommen. Der 5-Liter-Kompressor bringt es nach der Leistungskur auf 550 PS – was den SVR zwei Plätze vor den gewöhnlichen Range Rover Sport bringt.

Bild: Land Rover

Platz 6: Mercedes-Benz GL 63 AMG

Unter der Haube des GL 63 AMG kommt ein 5,5-Liter-V8 mit zwei Turboladern zum Einsatz. Der Motor leistet in dem 5,12 Meter langen Luxusliner 557 PS und wird auch im M-Klasse-Nachfolger GLE 63 AMG angeboten – allerdings mit einem Unterschied, der später noch wichtig wird. Mit 130.305 Euro ist der große GL sicher kein Preisbrecher.

Bild: Daimler

Platz 5: Porsche Cayenne Turbo S

Auch Porsche hat eine zweite Leistungsstufe seines 4,8-Liter-Biturbos im Angebot. Wie bei den Zuffenhausenern üblich, trägt das stärkere Modell den Namenszusatz "S". Gegenüber seinem Turbo-Schwestermodell hat der Turbo S um stolze 50 PS zugelegt und bringt es so auf 570 Pferdestärken. Auch die ohnehin beeindruckende Höchstgeschwindigkeit steigt um fünf Stundenkilometer auf jetzt 284 km/h. Auch der Preis legt kräftig zu, ein Cayenne Turbo S kostet mindestens 166.696 Euro. Auch wenn noch vier Konkurrenten stärker sind als das Porsche-SUV: An die Agilität und Fahrdynamik des Cayenne kommt kein anderes SUV heran.

Bild: Porsche

Platz 4: Mercedes-Benz G 63 AMG

Stärker und teurer als bei dem Cayenne wird es auf Platz 4 – aber nicht schneller. AMG hat den G63 bei 210 km/h abgeregelt, Fahrwerk und Aerodynamik könnten den Gelände-Dino bei noch höheren Geschwindigkeiten instabil werden lassen. Mit dem Modelljahr 2016 legt der G nochmals um 27 PS zu und bringt es jetzt auf 571 PS. Den V8-Spaß mit dem bekannten 5,5-Liter-Treibwerk lassen sich die Schwaben ordentlich bezahlen: Der G 63 AMG kostet mindestens 137.504 Euro.

Bild: Daimler

Das sieht bei Jaguar anders aus: Neun von zehn F-Pace-Kunden sind zuvor keinen Jaguar gefahren, nur ein Bruchteil der potenziellen Käufer steigt von einer der Limousinen oder gar Sportwagen der Marke um. Rund die Hälfte kommt in der Erwartung der Briten von SUV-Modellen anderer Hersteller – etwa dem Mercedes GLC, Audi Q5, BMW X3 oder X4, Lexus NX oder dem Porsche Macan.

SUV sollen die Marke verjüngen

In einem anderen Punkt ähneln sich aber die Zielsetzungen von Audi und Jaguar: bei der jüngeren Zielgruppe. Fünf bis zehn Jahre soll der F-Pace-Kunde jünger sein als der aktuelle Schnitt. „Im Premium-Segment gehörten wir inzwischen zu den jüngeren Marken“, so Modelhart, „vor einigen Jahren war das noch ganz anders.“

Die beliebtesten Autos der Deutschen

Platz 10

Modell: Audi A4/S4

Neuzulassungen 2015: 52.493 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 48.278 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 8,7 Prozent

Quelle: Kraftfahrtbundesamt (KBA)

Platz 9

Modell: Opel Corsa

Neuzulassungen 2015: 52.741 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 55.151 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: -4,4 Prozent

Platz 8

Modell: Opel Astra

Neuzulassungen 2015: 56.079 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 46.193 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 21,4 Prozent

Platz 7

Modell: Audi A3/S3

Neuzulassungen 2015: 57.858 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 65.199 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: -11,3 Prozent

Platz 6

Modell: Skoda Octavia

Neuzulassungen 2015: 57.907 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 52.620 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 10,0 Prozent

Platz 5

Modell: VW Tiguan

Neuzulassungen 2015: 58.978 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 61.947 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: -4,8 Prozent

Platz 4

Modell: Mercedes C-Klasse

Neuzulassungen 2015: 67.549 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 60.350 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 11,9 Prozent

Platz 3

Modell: VW Polo

Neuzulassungen 2015: 69.967 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 68.103 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 2,6 Prozent

Platz 2

Modell: VW Passat

Neuzulassungen 2015: 97.586 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 72.153 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 35,2 Prozent

Platz 1

Modell: VW Golf

Neuzulassungen 2015: 270.952 Fahrzeuge

Neuzulassungen 2014: 255.044 Fahrzeuge

Veränderung zum Vorjahr: 6,2 Prozent

Während die Premium-Autobauer mit den neuen SUV-Modellen die Marke verjüngen wollen, steht etwa bei Skoda der Absatz im Vordergrund. Vans und Mini-Vans waren das Boom-Segment der Neunzigerjahre, Modelle wie etwa der Roomster liefen am Ende nur noch schleppend.

„Wir haben uns hier die Segmente angeschaut und entschieden, in unserem Portfolio die SUV zu priorisieren“, sagte der neue Skoda-Chef Bernhard Maier im Interview mit der WirtschaftsWoche. „Im Hinblick auf die Märkte sehen wir in diesem Bereich die besseren und profitableren Wachstumschancen.“

Die beliebtesten SUV im Preis-PS-Vergleich

Der Honda CR-V landete bei den Neuzulassungen 2014 auf Platz 15. Das Modell 1.6 i-DTEC 118kW 4WD Elegance gibt es laut Listenpreis für 32.590 Euro. Wer jetzt ordentlich handelt und den besten Preis findet, kann einen Nachlass von satten 19,67 Prozent bekommen, zeigt der Preis-Check des Online-Neuwagenvermittlers MeinAuto.de. Das macht einen Nettonachlass von 6.410 Euro - pro PS kostet der Honda dann noch 164 Euro.

Bild: AP

Auf Platz 14 der Beliebtheitsskala 2014 landete der Mitsubishi ASX. Davon wurden 2014 insgesamt 8.685 Wagen in Deutschland neu zugelassen. Das Modell 1.8 DI-D+ 2WD ClearTec Comfort Edition gibt es laut Preis-Check aktuell für 5.448 Euro weniger als der Listenpreis von 19.042 Euro, was einem Nachlass von 23,47 Prozent und einem Preis von 127 Euro pro PS entspricht. Er versteck 150 PS unter der Haube.

Bild: AP

Mit 10.750 Neuzulassungen zwischen Januar und Dezember 2014 landet der Peugeot 2008 auf Platz 13. 21.200 Euro kostet das Modell Allure PureTech 130 Stop&Start laut Listenpreis und bringt 130 PS auf die Straße. Wer da jetzt über einen Neuwagenkauf nachdenkt, der bekommt den Peugeot-SUV für 17,72 Prozent weniger - also einem Nachlass von 3.756 Euro. Pro PS zahlt man also 134.

Bild: REUTERS

Für den Kia Sportage stellten deutsche Kfz-Zulassungsstellen im vergangenen Jahr 11.983 neue Fahrzeugpapiere aus. Damit landet er auf Platz 12. Das Modell 2.0 CRDi AWD 184 Spirit Automatik gibt es mit 184 PS laut Liste für 34.333 Euro. Im Verkauf können Kunden einen Nachlass von 20,33 Prozent bekommen, was 6.982 Euro entspricht. Den Kia gibt es somit für 149 Euro pro PS.

Bild: AP

Für 19.790 Euro gibt es das Modell TCe 120 EDC Dynamique des Renault Capture laut Listenpreis. Im vergangenen Jahr verpasste der mit 13.716 Neuzulassungen knapp die Top Ten. Mit einem Nachlass von 3.129 Euro (15,81 Prozent) kommt der SUV, der 120 PS unter der Haube hat, auf einen Preis von 139 Euro pro PS.

Bild: Presse

Auf Platz 10 landete 2014 der Mercedes GLK mit 14.076 Neuzulassungen. Mit 306 PS liegt der ganz vorne auf der SUV-Leistungsskala und kostet vergleichsweise wenig pro PS: 157 Euro. Der Listenpreis für das Modell GLK 350 4MATIC liegt bei 52.360 Euro und der prozentuale Nachlass ist vergleichsweise gering: 8,5 Prozent gibt es. In Euro lässt sich der Betrag aber doch wieder sehen: 4.451.

Bild: dpa

Gleiches Logo, ähnlicher Rabatt, ähnliche Platzierung: Zwischen Januar und Dezember 2014 wurden vom Mercedes GLA 14.539 Neuwagen zugelassen - damit ist es Platz 9. Das Modell GLA 250 4MATIC DCT hat mit 211 PS deutlich weniger Pferdestärken, liegt aber somit auch preislich in einer anderen Klasse. 32.557 Euro wären es laut Listenpreis. Auch hier gibt es nur 8,5 Prozent Nachlass, was 3.024 Euro entspricht. Der Preis pro PS liegt bei 154 Euro.

Bild: REUTERS

Den Anfang der SUV-Offensive macht noch in diesem Jahr der Kodiaq. Wie das Modell der zweiten Offroad-Generation bei Skoda aussehen wird, steht noch nicht final fest. Die Studie Vision S, die zuletzt auf der Automesse in Peking zu sehen war, gibt jedoch einen ganz guten Ausblick. Weitere Modelle sollen folgen. Skoda-Chef Maier: „Mit den neuen SUV wird es für das Unternehmen einen deutlichen Schritt nach vorne geben.“

Ein Zitat, das auch problemlos aus Wolfsburg, Stuttgart oder München kommen könnte.