Dienstwagen Welche SUV bei den Firmenwagen punkten

Seite 2/3

Flottenmarkt im Zentrum der Europastrategie

Nissan hat den Flottenmarkt daher bewusst ins Zentrum der Europastrategie gerückt und ein ganzes Bündel an Maßnahmen ergriffen, um die Verkaufszahlen zu steigern. „Wir haben zusätzliche Leute eingestellt, Flottenkompetenzzentren in größeren Städten, wie Essen oder Magdeburg, aufgebaut, das Serviceangebot für den gewerblichen Bereich erweitert und unsere Händler systematisch bei Ausschreibungen für Fuhrparks unterstützt“, sagt Stefan Hoy, der den Bereich Flottenmärkte und leichte Nutzfahrzeuge bei Nissan Deutschland verantwortet. So hat sich Nissan in diesem Jahr erstmals einen Platz unter den Top-Ten-Marken erobert.

Die Japaner punkten in den kleinen und mittleren Fuhrparks von bis zu 50 Fahrzeugen bei Handwerkern und medizinischen Pflegediensten. „Da kommt die neue Fünfjahresgarantie gut an“, sagt Hoy.

Fahrzeugklassen im Flottenmarkt 2015

Aber die ist nicht der einzige Treiber. Der Mutterkonzern hat einige globale Verträge mit Großunternehmen wie dem Lebensmittelkonzern Danone und BASF abgeschlossen. Der Chemie- und Farbenhersteller hat gerade 140 Elektroautos für seinen Fuhrpark geordert. „Wir spüren eine deutliche Belebung bei der Nachfrage nach E-Autos“, sagt Hoy. Die Nachfrage nach alternativen Antrieben wächst, ist aber noch verhalten, wie das branchenweit bekannte CVO Fuhrparkbarometer zeigt, dessen Ergebnisse der WirtschaftsWoche exklusiv vorliegen.

Pick-ups sind Exoten – noch

In den nächsten fünf Jahren will Hoy den Marktanteil im Flottenmarkt auf zwei Prozent und im Nutzfahrzeugsegment auf 2,5 Prozent steigern – eine Verdoppelung gegenüber 2015. Sechs zusätzliche Flottenkompetenzzentren sowie bis zu 20 neue Verkäufer sollen die Vision Wirklichkeit werden lassen. Vor allem vom Kleintransporter NV 300, dem Nachfolgemodell des Primastar, erwartet er sich viel. „Wenn es läuft wie bei unserem Pick-up Navara, bin ich mehr als glücklich“, sagt Hoy. Auf den warten Kunden, die die Topausstattung geordert haben, derzeit bis zu acht Wochen.

Das sind die Firmenwagen des Jahres
Firmenautos des Jahres Quelle: PR
Kategorie Minicars Quelle: PR
Kategorie Minicars Quelle: PR
Kategorie Kleinwagen Quelle: PR
Kategorie Kleinwagen Quelle: PR
Kategorie Kompaktklasse Quelle: PR
Kategorie Kompaktklasse Quelle: PR

Pick-ups sind abseits der Handwerkerbranche in Fuhrparks freilich noch Exoten. Doch dem Trend hin zu größeren Fahrzeugen mit hoher Sitzposition konnten sich die Fuhrparkmanager nicht entziehen. Sportliche Geländewagen – kurz SUV – sind in den Unternehmensfuhrparks angekommen. Ein Viertel mehr SUV als im Vorjahreszeitraum fanden sich bis Ende April auf deutschen Firmenparkplätzen. Sie sind bereits das drittbeliebteste Fahrzeugsegment mit 17 Prozent Marktanteil.

Mazda profitiert von diesem Trend mit den Modellen CX-3 und CX-5. Sie lassen den Traum vom sportlichen Geländedienstwagen für all jene wahr werden, deren Dienstwagenkategorie Premiummodelle wie BMW X3 oder Audi Q5 ausschließt. „Bei uns gibt es viel fürs Geld“, wirbt Mazda-Deutschland-Vertriebschef René Bock, „die Kombination aus Design und Listenpreis stimmt. Das macht es für Dienstwagenfahrer, die die Ein-Prozent-Regeln bei der Versteuerung anwenden, besonders attraktiv.“ Dienstwagenfahrer, die ihr Auto auch privat nutzen, müssen ein Prozent des Bruttolistenpreises als geldwerten Vorteil versteuern.

Volkswagen belächelt die asiatische Konkurrenz noch. Mit fast 27 Prozent Marktanteil kommt am Platzhirsch auch auf lange Sicht niemand vorbei. Daran kann auch die Dieselaffäre nichts ändern – auch wenn sie sich in den Daten bemerkbar macht. Volkswagen verliert fast drei Prozentpunkte Marktanteil gegenüber dem Vorjahreswert.

Inhalt
Artikel auf einer Seite lesen
© Handelsblatt GmbH – Alle Rechte vorbehalten. Nutzungsrechte erwerben?
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%