Dramatischer Preisverfall: E-Auto-Batterien: Daimler und Evonik suchen Partner für Li-Tec

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exklusivDramatischer Preisverfall: E-Auto-Batterien: Daimler und Evonik suchen Partner für Li-Tec

von Martin Seiwert, Reinhold Böhmer, Jürgen Rees und Franz W. Rother

Der Autohersteller Daimler und das Spezialchemie-Unternehmen Evonik suchen für ihre gemeinsame Tochter, das Batterieunternehmen Li-Tec, weitere Partner, die in das Geschäft mit Batterietechnik für Elektroautos einsteigen wollen.

„Wir überlegen, wie wir Li-Tec effizienter machen können“, bestätigte entsprechende Überlegungen Daimler-Chef Dieter Zetsche. „Eine Option ist dabei, mehr Partner ins Unternehmen zu holen.“ Li-Tec gehört zu 50,1 Prozent Evonik, 49,9 Prozent hält Daimler.

Bei Evonik bestätigen Insider, dass neue Partner für Li-Tec gesucht würden. Allerdings gestalte sich die Suche schwierig, weil Li-Tec von der Bundesregierung mit Millionen subventioniert werde und ausländische Partner darum nicht gern gesehen seien, so Insider. Zudem hätten Daimler und Evonik unterschiedliche Auffassungen über mögliche neue Partner. Wegen der Spannungen verabschiedeten sich nach Informationen aus dem Unternehmen bereits im vergangenen Jahr wichtige Li-Tec-Entwickler.

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Die Effizienzsteigungen bei Li-Tec sind nötig, weil es starke Preisrückgänge bei Elektroautobatterien gibt. Audi-Chef Rupert Stadler nannte gegenüber der WirtschaftsWoche erstmals das aktuelle Preisniveau: „Vor drei Jahren lagen die Preise pro Kilowattstunde noch bei 500 Euro“, so Stadler, „jetzt sind es rund 200 Euro. Und ich gehe davon aus, dass das nicht das Ende ist.“ Die jetzt erreichten Batteriepreise haben Experten bislang für den Zeitraum nach 2020 vorausgesagt. Die gesunkenen Batteriekosten ermöglichen Preissenkungen bei Elektroautos. So wird etwa die neue Generation des Elektroautos Nissan Leaf rund 4000 Euro günstiger angeboten.

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