Hybridantrieb: Die neuen coolen Öko-Flitzer

Porsche 918 Hybrid

Auf der Strecke fährt dieses Auto alles in Grund und Boden, an der Tankstelle hingegen ist er äußerst sparsam. Er verbraucht gerade mal drei Liter auf 100 Kilometer und soll Anfang des Jahres ausgeliefert werden. Allerdings werden insgesamt nur 918 Autos gebaut, gleichzeitig ist er der teuerste Porsche aller Zeiten.

Leistung: 887 PS

Preis: 778.000 Euro

Bild: Presse

Mercedes SLS E-Cell

Der Supersportwagen schafft es in vier Sekunden von Null auf 100 - und erreicht maximal 250 Stundenkilometer. Seit Anfang 2013 ist er lieferbar und wird durch vier je 80 Kilogramm schwere E-Motoren angetrieben. Der Elektrosportler ist zukunftsweisend für die Leichtbaustrategie von Mercedes-Benz.

Leistung: 521 PS

Preis: 416.500 Euro

Bild: Presse

Ferrari LaFerrari

Er ist der leistungsstärkste Zweisitzer von Ferraris und verfügt über eine Gesamtleistung von 963 PS. Als erster Ferrari ist er mit einem Hybridantrieb ausgestattet. Für die Schnelligkeit sorgt ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, während sein Fahrzeuggewicht lediglich 1.365 Kilogramm beträgt.

Leistung: 963 PS

Preis: 1 Mio. Euro plus Steuern

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McLaren P1

Der Wagen ist noch nicht einmal auf dem Markt, aber bereits jetzt sind alle 375 des limitierten Fahrzeugs verkauft. Geplant waren eigentlich 500 Stück, aber dann ginge die Exklusivität verloren, so das Unternehmen. Der Wagen schafft es in 6,8 Sekunden von Null auf ein Tempo von 200.

Leistung: 916 PS

Preis: 1 Mio. Euro plus Steuern

Bild: Presse

VW XL1

Das Fahrzeug ist mit einem Verbrauch von 0,9 l auf 100 Kilometern das sparsamste Serienautomobil der Welt. Es verfügt dabei über ein Plug-In-Hybridsystem, mit der Zweisitzer über eine Distanz von bis zu 50 Kilometern rein elektrisch und damit lokal emissionsfrei gefahren werden kann.

Leistung: 75 PS

Preis: 111.000 Euro

BMW i8

Er ist das Flaggschiff der iBaureihe - und hat dabei den Verbrauch eines Kleinwagen. Auch hier sorgt ein Plug-in-Hybrid aus einem aufgeladenen Dreizylinder, der die Hinterräder antreibt, und einem an der Vorderachse installierten E-Motor für eine Systemleistung von über 300 PS.

Leistung: 362 PS

Preis: 126.000 Euro

Bild: Presse

Toyota FT-HS

Bereits 2007 wurde dieser Wagen auf der "North American International Auto Show" vorgestellt. Die 400 PS kommen aus einem mit Hybridtechnologie gepaarten 3,5 Liter V6-Frontmotor - und diese sorgen dafür, dass es das Auto in vier Sekunden von Null auf 100 schafft.

Leistung: 400 PS

Preis: noch offen

Bild: Presse

Jaguar C-X75

Das Plug-In-Hybridsystem, bestehend aus einem 1,6-Liter Vierzylindermotor mit doppelter Aufladung und 2 Synchron-Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, sorgt für eine Maximalgeschwindigkeit von bis zu 354 km/h. Die Besonderheit des Wagens: Eine nur 1,16 Meter hohe Tür, die nach oben aufschwingt.

Leistung: 862 PS

Preis: noch offen

Bild: Presse

Pagani Huayra

Ein Wagen, dem seine Exklusivität anzusehen ist: Nur 250 Autos werden produziert und dann teuer verkauft. Tempo 100 ist in 3,3 Sekunden erreicht und erst bei 360 km/h ist die Grenze des Fahrzeugs erreicht. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 15 Liter auf 100 Kilometer.

Leistung: 700 PS

Preis: 1,2 Mio. Euro

Bild: Presse

Audi R8 e-tron

Die Serienproduktion ist vorerst auf Eis gelegt. Geplant war das Fahrzeug mit zwei Elektromotoren, die zusammen rund 380 PS erreichen. Allerdings ist die Höchstgeschwindigkeit auf 200 km/h begrenzt - von Null auf 100 geht es in fünf Sekunden.

Leistung: 380 PS

Preis und Serienfertigung noch offen

Bild: Presse

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse

Zum Vergleich ein Fahrzeug mit konventionellem Antrieb, das sich nicht verstecken muss: Er beschleunigt in 2,6 Sekunden auf Tempo 100 und kann theoretisch eine Höchstgeschwindigkeit von 410 km/h erreichen. Allerdings verhindert das ein Notdach, das maximal eine Geschwindigkeit von 200 km/h aushält.

Leistung: 1200 PS

Preis: 1,4 Mio. Euro

Bild: dpa