Mercedes, VW, Tesla: Die Gewinner und Verlierer am deutschen Automarkt

Verlierer: Volkswagen

Der Marktführer zeigt auf seinem Heimatmarkt ungewohnte Schwächen. In den ersten drei Monaten sank der VW-Absatz in Deutschland um 4,3 Prozent – und das in einem wachsenden Markt. Mit 18,4 Prozent oder rund verkauften 155.000 Fahrzeugen beherrschen die Wolfsburger weiter den Markt, büßen aber Anteile ein.

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Verlierer: Audi

Auch die Premiummarke aus dem VW-Konzern hat ein Problem. In den ersten drei Monaten hat sie weniger Fahrzeuge verkauft als Konkurrent Mercedes. Insgesamt wuchs der Absatz um 0,3 Prozent auf rund 75.000 Fahrzeuge und damit deutlich schwächer als der Markt. Hat weiter schwelende Dieselskandal das Vertrauen der Deutschen erschüttert?

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Verlierer: Smart

Die Neuauflage des kleinen Stadtflitzers ist noch gar nicht so alt. Doch das Kaufinteresse der Deutschen hat schon spürbar nachgelassen. Nicht nur das Auto, auch der Absatz ist mittlerweile mickrig. Im ersten Quartal sank der er um 1,9 Prozent auf rund 7.800 Fahrzeuge.

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Verlierer: Honda

Die Japaner waren in Deutschland schon immer etwas schwächer als in anderen Weltregionen. Doch das erste Halbjahr war eines zum Vergessen. Um satte 25 Prozent schmierte der Honda-Absatz ab. In den ersten drei Monaten verkauften die Japaner damit rund 6.400 Fahrzeuge, was einem Marktanteil von 0,8 Prozent entspricht.

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Verlierer: Nissan

Weil Bestseller vor einer Neuauflage stehen, ist den Japanern ihr Wachstum in den ersten drei Monaten abhandengekommen. Zwar legte der Absatz immer noch um 2,1 Prozent auf 19.800 Fahrzeuge zu. Doch damit ist Nissan deutlich schlechter als der Markt und verliert Antiele.

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Gewinner: Mercedes

Der Stern glänzt wieder – auch in Deutschland. Mit rund 77.300 verkauften Fahrzeugen sind die Schwaben nicht nur der führende Premiumhersteller im Heimatmarkt, sondern konnten den Absatz um 9,2 Prozent steigern. Das reicht, um an Audi vorbeizuziehen.

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Gewinner: Renault/Dacia

Das französisch-rumänische Duo legt im Volumenmarkt Tempo vor. Renault verbucht ein Plus von 28,8 Prozent auf fast 32.000 verkaufte Fahrzeuge. Dacia legt um 35,2 Prozent auf rund 14.000 Fahrzeuge zu. Gemeinsam ziehen die beiden damit sogar wieder an VW-Tochter Skoda vorbei und sind damit der größte Importeur in Deutschland.

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Gewinner: Toyota/Lexus

Nie mehr langweilige Toyotas. So lautet das Versprechen von Firmenerbe Akio Toyoda. In Deutschland ziehen neue Modelle wie der C-HR. In den ersten drei Monaten wächst der Absatz um 31,3 Prozent auf rund 20.000 verkaufte Fahrzeuge. Und auch die Premiummarke Lexus entwickelt sich immer besser. Mit 839 Fahrzeuge ist der Absatz zwar sehr überschaubar – aber das sind immerhin 75 Prozent mehr als im Vorjahr.

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Gewinner: Tesla

Der Marktanteil des kalifornischen Elektropioniers in Deutschland ist mit 0,1 Prozent marginal. Doch mit etwa 1.000 verkauften Fahrzeuge ist es der Marke um Visionär Elon Musk gelungen, ihren Absatz in den ersten drei Monaten um satte 157,7 Prozent zu steigern - mehr als jede andere Marke in Deutschland.

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Gewinner: Fiat

Die Italiener hatte mancher schon abgeschrieben. Doch Einstiegsmodelle wie der Fiat Tipo kommen bei den Deutschen gut an. Mit 20.600 verkauften Fahrzeugen konnten die Italiener ihren Absatz um 28,5 Prozent steigern. Ein Achtungserfolg, mit den sicher nicht viele gerechnet hätten.

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