Müller, Pötsch, Blessing: Gegen welche VW-Manager ermittelt wird

Karlheinz Blessing

Posten: Personalvorstand Volkswagen AG
Vorwurf: Untreue (Blessing soll unter anderem Betriebsratschef Bernd Osterloh ein zu hohes Gehalt genehmigt haben)
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Braunschweig
Anmerkung: Die Staatsanwaltschaft ermittelt laut einem Bericht der "Braunschweiger Zeitung" auch gegen Blessings Vorgänger Horst Neumann und den Personalchef der Marke VW, Martin Rosik.

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Matthias Müller

Posten: Vorstandsvorsitzender Volkswagen AG
Vorwurf: Marktmanipulation (Verletzung der Ad-hoc-Pflicht als Vorstandsmitglied der Porsche SE)
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Stuttgart

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Hans Dieter Pötsch

Posten: bis Oktober 2015 Finanzvorstand der Volkswagen AG, seit Oktober 2015 Aufsichtsratsvorsitzender Volkswagen AG
Vorwurf: Marktmanipulation (Verletzung der Ad-hoc-Pflicht als Vorstandsmitglied der Porsche SE, und auch als Vorstandsmitglied der Volkswagen AG 2015)
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Stuttgart (Porsche SE), Staatsanwaltschaft Braunschweig (Volkswagen)

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Martin Winterkorn

Posten: bis 23. September 2015 Vorstandsvorsitzender Volkswagen AG, bis 31. Oktober 2015 Vorstandsmitglied der Porsche SE
Vorwurf: Marktmanipulation (Verletzung der Ad-hoc-Pflicht als Vorstandsmitglied der Porsche SE, und auch als Vorstandsmitglied der Volkswagen AG 2015), Betrug
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Stuttgart (Porsche SE), Staatsanwaltschaft Braunschweig (Volkswagen)

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Nach Informationen der WirtschaftsWoche hat die Finanzaufsicht BaFin den gesamten Vorstand der Porsche SE, der zum Zeitpunkt des Bekanntwerdens des Dieselskandals aktiv war, angezeigt. Aber nur gegen Pötsch, Winterkorn und Müller hat die Staatsanwaltschaft Stuttgart den Informationen zufolge Ermittlungen eingeleitet. Gegen das vierte Vorstandsmitglied, den Porsche-Manager Philipp von Hagen, wird demnach nicht ermittelt.

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Die BaFin hatte im Jahr 2016 auch den vollständigen Vorstand der Volkswagen AG aus dem Jahr 2015 angezeigt – aber nicht gegen alle Manager wurden auch Ermittlungen eingeleitet. Das Foto, das während der Jahres-Pressekonferenz im März 2015 aufgenommen wurde, zeigt Jochem Heizmann (Geschäftsbereich China), Christian Klingler (Geschäftsbereich Vertrieb, hat Volkswagen noch vor Ausbruch der Diesel-Krise verlassen), Andreas Renschler (Geschäftsbereich Nutzfahrzeuge), Audi-Chef Rupert Stadler, Porsche-Chef Matthias Müller, Volkswagen-Chef Martin Winterkorn, Hans Dieter Pötsch (Geschäftsbereich Finanzen und Cotrolling), Horst Neumann (Geschäftsbereich Personal und Organisation, inzwischen im Ruhestand) und Francisco Javier Garcia Sanz (Geschäftsbereich Beschaffung). VW-Markenchef Herbert Diess war zum Zeitpunkt der Jahres-Pressekonferenz zwar schon verpflichtet, er durfte seinen Posten allerdings erst im Juni 2015 antreten.

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Herbert Diess

Posten: seit 1. Juni 2015 Vorstandsvorsitzender der Marke Volkswagen und Vorstandsmitglied der Volkswagen AG
Vorwurf: Marktmanipulation (Verletzung der Ad-hoc-Pflicht als Vorstandsmitglied der Volkswagen AG)
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Braunschweig

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Heinz-Jakob Neußer

Posten: bis 28. September 2015 Entwicklungsvorstand der Marke Volkswagen
Vorwurf: Mögliche Mit-Verantwortung bei der Entwicklung und Vertuschung der Abgas-Manipulation
Ermittelnde Behörde: FBI

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Oliver Schmidt

Posten: Leiter des US-Umweltbüros von Volkswagen North America bis 2015
Vorwurf: mögliche Verwicklung in die Vertuschung der Abgas-Manipulation
Ermittelnde Behörde: FBI, US-Justizministerium
Anmerkung: Schmidt ist der einzige VW-Manager, der bislang in Untersuchungshaft sitzt.

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Thomas Kuehl und Johannes Thammer (im Bild

Posten: Chef Volkswagen Korea und Chef Audi Volkswagen Korea
Vorwurf: geschönte Unterlagen über Abgaswerte
Ermittelnde Behörde: Staatsanwaltschaft Seoul, Südkorea

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Ulrich Hackenberg wurde zwar im Zuge des Abgasskandals beurlaubt und musste zum Jahresende 2015 den Konzern verlassen. Bislang hat sich gegen den früheren VW-Motorenentwickler, VW- Entwicklungschef und Audi-Entwicklungsvorstand allerdings kein Verdacht erhärtet. Trotz der ausbleibenden Ermittlungen arbeitet er nicht mehr für den Konzern.

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Hackenbergs Nachfolger als Entwicklungsvorstand bei Audi wurde Stefan Knirsch. Der Ingenieur bleib allerdings kein volles Jahr auf diesem Posten, am 26. September 2016 wurde sein Vertrag im Einvernehmen mit dem Audi-Aufsichtsrat aufgelöst. Knirsch soll früh von den Manipulationen bei dem 3,0-Liter-V6-Dieselmotor gewusst haben. Die internen Ermittler der US-Kanzlei Jones Day sollen ihn schwer belastet haben.

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Für den früheren Porsche-Entwicklungsvorstand Wolfgang Hatz gilt Ähnliches wie bei Hackenberg: Er hat ebenfalls eine Vergangenheit als VW-Motorenentwickler, ihm wurde eine Verwicklung in den Abgasskandal vorgeworfen und er wurde von seinem aktuellen Posten suspendiert. Auch ihm wurde bis heute keine Schuld nachgewiesen. Dem Vernehmen nach soll deshalb VW-Chef Matthias Müller versucht haben, Hatz zurückzuholen. Das scheiterte aber wohl an dem Widerstand des Betriebsrats.

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