Neues Mercedes S-Klasse Cabrio: Sonnendeck mit acht Zylindern

Mercedes S-Klasse Cabrio

Die offene S-Klasse soll das komfortabelste Cabriolet der Welt sein, formuliert Mercedes den Anspruch des luxuriösen Viersitzers. Weil die Konkurrenz unter anderem Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé und bald vielleicht Bentley Grand Cabrio heißt, gibt es neben den aus Limousine und Coupé bekannten Wohlfühl-Extras und einem luftgefederten Fahrwerk eine Reihe von kleinen Technik-Premieren.

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Technische und komfortable Feinheiten auf Spitzenniveau

So etwa die von Mercedes Thermotronic genannte Klimaanlagensteuerung, die Temperatur und Gebläse vollautomatisch an das geöffnete oder geschlossene Dach anpasst. Oder eine Verdeck-Konstruktion, die ohne die sonst üblichen Verschlüsse auf dem Verdeckkasten-Deckel auskommt.

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Das in den vier Farben Schwarz, Blau, Beige und Rot erhältliche Stoffverdeck öffnet und schließt bis Tempo 60, der Vorgang dauert jeweils 20 Sekunden.

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Garniert wird das Wohlfühl-Programm mit den neuesten Versionen von aus anderen Mercedes-Cabrios bekannte Open-Air-Extras wie dem Warmluft-Gebläse für den Nacken oder dem automatischen Windschott.

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Den Antrieb des Fünf-Meter-Cabrios übernimmt immer ein Achtzylinderbenziner. Im S 500 Cabrio kommt ein 4,7-Liter-Biturbo mit 335 kW/455 PS zum Einsatz, der an eine Neungangautomatik gekoppelt ist. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 8,5 Litern an.

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Als sportliche Alternative gibt es die offene S-Klasse auch in einer AMG-Version. Dann arbeitet unter der langen Haube der 5,5-Liter-Biturbo des Haustuners, der es auf 430 kW/585 PS bringt.

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Immer an Bord ist in Deutschland dann ein hecklastig ausgelegter Allradantrieb, die AMG-Speedshift-Automatik und eine soundoptimierte Abgasanlage. Der Normverbrauch beträgt 10,4 Liter.

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Beide S-Klasse-Cabrios feiern ihre Weltpremiere auf der IAA in Frankfurt (17. bis 27. September). Auf den Markt kommt der offene Viersitzer im Frühjahr, passend zum Start der Cabriosaison. Preise sind noch nicht bekannt.

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Die Preise dürften deutlich über denen des vergleichbaren S-Klasse Coupé liegen. Das kostet in der Standardausführung 122.154 Euro, in der AMG-Version  C 63 mindestens 171.360 Euro. Zumindest im Vergleich mit dem knapp eine halbe Million teuren Rolls-Royce ist die offene S-Klasse trotzdem ein Schnäppchen.

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Bei so viel edlem Ambiente lacht sogar die Sonne. Der Innenraum des Mercedes S-Klasse Cabrios lässt keine Wünsche offen. 

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Mit der offenen Variante ist die S-Klasse-Familie komplett. Topmodell wird die offene Version des S 63 AMG 4matic Cabriolets mit 430 kW/585 PS, 900 Newtonmeter Drehmoment und Allradantrieb sein. 

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Das neue S-Klasse Cabriolet soll die Leidenschaft für individuelle und zeitlos-exklusive Mobilität symbolisieren. Auf Knopfdruck wird der Innenraum von einem dreilagigen Stoffverdeck mit überspannt, das in den Farben schwarz, dunkelblau, beige und dunkelrot erhältlich ist. Das Dach öffnet und schließt bis Tempo 60 in rund 20 Sekunden. 

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Für wohlige Ausflüge auch bei kühlen Temperaturen sorgen im Cabrio neben der Sitzheizung vorne und hinten unter anderem erwärmbare Armlehnen und eine Nackenheizung. 

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Mit der sechsten Variante ist die S-Klasse-Familie komplett.

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Den Antrieb des Fünf-Meter-Cabrios übernimmt immer ein Achtzylinderbenziner. Im S 500 Cabrio kommt ein 4,7-Liter-Biturbo mit 335 kW/455 PS zum Einsatz, der an eine Neungangautomatik gekoppelt ist. Den Verbrauch gibt der Hersteller mit 8,5 Litern an.

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