Neuzulassungen: Deutsche setzen auf Diesel-Fahrzeuge

Autos mit Diesel-Motoren erleben in Deutschland einen ungeahnten Boom. In den ersten sieben Monaten dieses Jahres wurden nach Angaben des CAR-Centers Automotive Research an der Universität Duisburg-Essen bundesweit 48,1 Prozent aller Pkw mit Dieselantrieb auf die Straße gebracht. Damit ist der Diesel-Anteil an den Kfz-Neuzulassungen hierzulande so hoch wie nie zuvor.

Mit einem Verbrauch von 3,9 Litern auf 100 Kilometer kommt der Fiat 500 1.3 Multijet gerade so unter die 4-Liter-Marke. Das gilt auch für das Schwestermodell Panda mit dem selben 95 PS starken Dieselmotor. Der kleine Turiner im Retro-Design kostet mindestens 16.400 Euro. Der sparsamste Benziner im 500, der 0.9 Twinair-Zweizylinder (ab 14.400 Euro), kommt im Normverbrauch auf 4,0 Liter.
Bild: dapd
Im Panda kostet der 1.3 Multijet mindestens 13.790 Euro. In beiden Modellen ist der Motor mit einer Start-Stopp-Automatik kombiniert.
Bild: Reuters
Der Audi A1 1.6 TDI kommt auf einen Verbrauch von 3,8 Litern. Wie bei den beiden Fiat Modellen kommt auch bei dem kleinsten Audi mit 105-Diesel-PS ohne Hybrid-Unterstützung auf diesen Normverbrauch. Erhältlich ist der sparsame Dieselmotor im A1 (ab 18.200 Euro), der fünftürigen Variante A1 Sportback (ab 19.050 Euro) und dem (noch) aktuellen Audi A3 (ab 24.050 Euro). Der neue A3 startet im Sommer vorerst nur mit dem 150 PS starken 2.0 TDI.
Bild: obs
Anders sieht das beim Lexus CT 200h aus. Das "h" im Namen verrät es, der Kompaktwagen der Toyota-Tochter hat zwei Herzen, die gemeinsam auf eine Systemleistung von 136 PS kommen. Damit verbraucht der CT 200h im EU-Zyklus 3,8 Liter Benzin auf 100 Kilometer. Für den Kompakt-Hybrid werden mindestens 29.200 Euro fällig.
Bild: Toyota
Der Lexus hat den kompletten Antriebsstrang aus dem Hybrid-Vorreiter Toyota Prius übernommen. Daher überrascht es an dieser Stelle nicht, dass der Prius auch auf 3,8 Liter kommt. Ohne den Premium-Anspruch von Lexus gibt es die Technik bei Toyota ein gutes Stück günstiger, der Basis-Prius kostet 25.750 Euro.
Bild: Toyota
Im VW Golf Bluemotion kommt der bereits im Audi A1 erwähnte 1.6 TDI mit 105 PS zum Einsatz. Für den Spar-Golf verlangt Volkswagen 22.150 Euro.
Bild: VW
Wer den Fahrspaß eines Mini genießen, aber gleichzeitig auch sparen will, der muss zum Mini One D oder zum Cooper D greifen. Beide kommen auf 3,8 Liter in der Norm. Der One D (90 PS) kostet in der Basisversion 18.450 Euro, den stärkeren Cooper D mit 112 PS gibt es ab 21.250 Euro.
Bild: BMW
Den Abschluss der Modelle mit einem Verbrauch von 3,8 Litern macht der Chevrolet Aveo LT 1.3 Diesel. Die zweite Generation des Aveo ist seit 2011 auf dem Markt und kostet in der sparsamen Diesel-Version 17.290 Euro.
Bild: Chevrolet
Seit dem vergangenen Jahr ist der Hyundai i20 auch in der besonders sparsamen "blue"-Version erhältlich. Dann verbraucht der 1,4 Liter große Commonrail-Diesel mit 90 PS 3,7 Liter. Hyundai verlangt für den Polo-Konkurrenten 16.520 Euro.
Bild: Hyundai
Der Toyota Yaris Hybrid kommt zwar erst im Juni auf den Markt, gehört aber trotzdem in diese Aufstellung. Denn er bringt den Hybrid erstmals auch in einen Kleinwagen. Bei einer Systemleistung von 100 PS liegt der Normverbrauch bei 3,5 Litern. Der Preis von 16.950 Euro ist auf dem Niveau der Dieselmotoren in dieser Klasse.
Bild: Toyota
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Mit einem Verbrauch von 3,9 Litern auf 100 Kilometer kommt der Fiat 500 1.3 Multijet gerade so unter die 4-Liter-Marke. Das gilt auch für das Schwestermodell Panda mit dem selben 95 PS starken Dieselmotor. Der kleine Turiner im Retro-Design kostet mindestens 16.400 Euro. Der sparsamste Benziner im 500, der 0.9 Twinair-Zweizylinder (ab 14.400 Euro), kommt im Normverbrauch auf 4,0 Liter.

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Elektroautos, Hybride und Gasantriebe sind laut Studie in Deutschland die absolute Ausnahme. Nur 1,3% aller verkauften Neuwagen in Deutschland sind Elektro-, Hybrid-, oder Gasfahrzeuge. Der deutsche Automarkt ist ein Markt mit nahezu ausschließlich konventionellen Antrieben.

Die Gründe für den Erfolg des Diesels sind laut Car-Studie Steuervorteile (mehr als 21 Cent weniger Steuer liegt auf dem Liter-Diesel im Vergleich zum Benzin) und der höhere Energieinhalt des Diesels, der es erlaubt, besser die Verbrauchsvorgaben der EU zu. Laut Autoexperten Ferdinand Dudenhöffer sind zudem die Trends zu Fahrzeugen mit höheren PS-Zahlen und zu mehr Firmenwagen ausschlaggebend.

Audi A3
Der Kompakte kommt dieses Jahr als Benziner mit Zylinderabschaltung, später als Plug-in-Hybrid und Erdgasmodell.
Bild: obs
Ford B-Max-Ecoboost
Die Kölner schicken den Mini-Van 2012 mit einem sparsamen Drei-Zylinder-Benzinmotor auf den Markt.
Bild: PR
BMW 3 Hybrid
BMW bringt den Hybridantrieb in die Mittelklasse mit einer Leistung von 340 PS und 6,4 Liter Verbrauch.
Bild: PR
Kia Optima Hybrid
Hybrid zum Kampfpreis bieten die Koreaner ab Herbst in der Mittelklasse: 209 PS für weniger als 30.000 Euro.
Bild: PR
Toyota Yaris Hybrid
Der Hybridpionier bietet seinen Kleinwagen zum gleichen Preis wie den Diesel an: knapp 17.000 Euro.
Bild: PR
Mercedes B-Klasse 180 NGT
2013 kommen die Stuttgarter mit der umweltfreundlichen und sparsamen Erdgasvariante.
Bild: PR

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Audi A3

Der Kompakte kommt dieses Jahr als Benziner mit Zylinderabschaltung, später als Plug-in-Hybrid und Erdgasmodell.

Bild: obs

Die meisten Diesel-Pkw in Deutschland hat VW verkauft mit 216.188 Zulassungen. Selbst Sportwagenbauer Porsche steht mit 38% Dieselanteil auf einem vor fünf Jahren nicht vermuteten Dieselanteil. Außer Opel (34,5%) sind alle deutschen Autobauer in der Top 20 Liste der Dieselanteile vertreten.

Die Car-Studie von Dudenhöffer zeigt außerdem, dass in den ersten sieben Monate des Jahres neu verkaufte Fahrzeuge im Durchschnitt mit 138 PS motorisiert sind. "Noch nie hatten in Deutschland neue Autos so hohe Motorisierungen", sagt Dudenhöffer.

Renault Twizy
Mit futuristischem Design und ohne echte Türen kommt der Twizy daher. Der Zweisitzer ist besonders klein und wendig und für den Stadtverkehr konzipiert. Er kann an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden.

Marke: Renault
Modell: Twizy Urban
Grundpreis (inkl. MwSt): ab 7690 Euro, zusätzlich fallen mindestens 50 Euro Batteriemiete pro Monat an
Reichweite (in km): 100
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 80
Stromverbrauch (kWh/100km): 6,3
Bild: dapd
Peugeot iOn
Der Elektroflitzer von Peugeot ist baugleich mit dem Mitsubishi i-Miev und dem Citroen C-Zero. DerLithium-Ionen-Akku lädt 6 Stunden.

Marke: Peugeot
Modell: iOn
Grundpreis (inkl. MwSt): 29.393 Euro
Reichweite (in km): 150
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 130
Stromverbrauch (kWh/100km): 13,5
Bild: dpa
Volvo C30 Electric
Vom C30 des schwedischen Autobauers sollen europaweit nur 250 Exemplare ausgeliefert werden. Das Auto ist nur für drei Jahre zu leasen. Die Batterieladedauer ist mit 8 bis 10 Stunden verhältnismäßig hoch.

Marke: Volvo
Modell: C30
Grundpreis (inkl. MwSt): 1131 Euro Monatsrate bei drei Jahren Leasing
Reichweite (in km): 163
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 130
Stromverbrauch (kWh/100km): 15

Bild: dpa
Mega eCity
Der e-City wird vom französischen Kleinstwagenspezialist Aixam-Mega gebaut, bei dem jährlich 13000 Leichtfahrzeuge vom Band laufen. Der Viersitzer gehört zu günstigsten Elektroautos am Markt.

Marke: Aixam Mega
Modell: Mega eCity
Grundpreis (inkl. MwSt): 19.490 Euro
Reichweite (in km): 80
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 64
Stromverbrauch (kWh/100km): 12-17
Bild: Presse
Berlingo First Electric
Der Citroën Berlingo First Electric ist als Firmenwagen für die Stadt konzipiert. Für Handwerker, Pflegedienste oder Lieferanten kann es sich auf Dauer rechnen, Strom statt Benzin zu tanken.

Marke: Citroën
Modell: Berlingo First Electric
Grundpreis (inkl. MwSt): 50.694 Euro
Reichweite (in km): 120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110
Stromverbrauch (kWh/100km): 21
Bild: Presse
Citysax
Der Citysax ist "Made in Dresden" und hat moderne Lithium-Batterien, kostet wegen der geringen Stückzahlen aber leider fast 40.000 Euro. Mit Schnellladefunktion sind die Akkus in zwei Stunden fast voll.

Marke: Citysax Mobility
Modell: Citysax
Grundpreis (inkl. MwSt): 39.499 Euro
Reichweite (in km): 60-120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 130
Stromverbrauch (kWh/100km): 16-18
Bild: Presse
Van EQ 6380
Der elektrische DFM Mini Van stammt vom chinesischen Hersteller Dongfeng, einem der größten LKW-Hersteller weltweit und der zweitgrößten chinesischen Anbieter bei Mittel- und Kompaktklasse-Fahrzeugen.

Marke: DFM Mini Auto
Modell: Van EQ 6380
Grundpreis (inkl. MwSt): 15.988 Euro
Reichweite (in km): 120
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 85
Stromverbrauch (kWh/100km): 15,5
Bild: Presse
Delta 1
Der Delta 1 des Kölner Unternehmens eWolf ist ein Stadtflitzer mit fünf Türen und einem voll nutzbaren Kofferraum. Der Hersteller verspricht zuverlässige und günstige Fahrzeugflotten auf der Basis seiner Elektroautos.

Marke: eWolf
Modell: Delta 1
Grundpreis (inkl. MwSt): 64.053 Euro
Reichweite (in km): 105
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 110
Stromverbrauch (kWh/100km): 13
Bild: Presse
Transit Connect Electric
Die modernen Batterien des Ford Transit Connect Electric kommen von Johnson Controls. Der Zulieferer präsentierte das neue Batteriesystem mit einer Lebensdauer von 300.000 Kilometern auf der Hannover Messe.

Marke: Ford
Modell: Transit Connect Electric
Grundpreis (inkl. MwSt): nicht bekannt
Reichweite (in km): 130
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 120
Stromverbrauch (kWh/100km): nicht bekannt
Bild: Presse
Stromos
Mit dem Stromos von German E-Cars will der hessische Autozulieferer Fräger seine Kompetenz bei Elektroantrieben unter Beweis stellen. Der Stromos ist bereits Teil der Elektroautoflotte des Autovermieters Sixt.

Marke: German E Cars
Modell: Stromos
Grundpreis (inkl. MwSt): 41.990
Reichweite (in km): 100
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 120
Stromverbrauch (kWh/100km): 15-20
Bild: Presse

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Renault Twizy

Mit futuristischem Design und ohne echte Türen kommt der Twizy daher. Der Zweisitzer ist besonders klein und wendig und für den Stadtverkehr konzipiert. Er kann an jeder Haushaltssteckdose aufgeladen werden.

Marke: Renault
Modell: Twizy Urban
Grundpreis (inkl. MwSt): ab 7690 Euro, zusätzlich fallen mindestens 50 Euro Batteriemiete pro Monat an
Reichweite (in km): 100
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 80
Stromverbrauch (kWh/100km): 6,3

Bild: dapd

Wichtiger Grund für den Anstieg der Motorleistung sei, dass immer mehr Dieselfahrzeuge neu zugelassen würden. Deren Motoren hätten im Schnitt 154 Pferdestärken. Besonders sportliche Geländewagen seien häufig mit Dieselmotoren ausgestattet. Und - die Zulassungszahlen bei Geländewägen steigen voraussichtlich weiter.

PS-Spitzenreiter unter den Automarken ist Porsche mit durchschnittlich 323 Pferdestärken, wie es in der CAR-Studie heißt. Auf Platz zwei folgt Jaguar mit im Schnitt 281 PS, Land Rover auf Platz drei mit 216 PS. Aber auch bei anderen Herstellern sei die durchschnittliche ausgelieferte Motorleistung in den vergangenen Jahren deutlich gestiegen.

Steigende Preise an der Zapfsäule bremsen den PS-Hunger der deutschen Autofahrer laut Dudenhöffer derzeit noch nicht. Mehr PS bedeuteten auch nicht zwingend höheren Spritverbrauch. Aber: Mit höher Motorleistung besteht laut Studie für Autofahrer jedoch der Reiz, sportlicher zu fahren.

Mit Material von dapd

fre

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