Opel: Werk Bochum macht Ende 2014 dicht

exklusivOpel: Werk Bochum macht Ende 2014 dicht

von Martin Seiwert und Franz W. Rother

Die Werksschließung in Bochum ist offenbar ausgemachte Sache. Nach Informationen der WirtschaftsWoche soll es voraussichtlich Ende 2014 geschlossen werden. Bundeswirtschaftsminister Philipp Rösler hat staatliche Mittel zur Rettung abgelehnt.

„Die Mitarbeiter von Opel wollen zu Recht wissen, wie es weiter geht. GM muss hier Klarheit schaffen. Eine Verzögerungstaktik, bei der einzelne Werke in der Hoffnung auf Subventionen gegeneinander ausgespielt werden, ist fehl am Platz. Einen Wettlauf um Subventionen darf es in Europa nicht geben“, sagte Rösler der WirtschaftsWoche. GM sei profitabel und in der Pflicht, die Probleme selbst zu lösen, so der Minister. Allerdings ist Rösler bereit, die Opel-Krise beim Treffen der Wirtschaftsminister Anfang Juni zum Thema zu machen.

Nach Informationen der WirtschaftsWoche soll das Bochumer Opel-Werk voraussichtlich Ende 2014 geschlossen werden, zeitgleich mit dem Auslaufen der Beschäftigungsgarantie. Dabei würden deutlich mehr Menschen arbeitslos als die 3800 Opel-Beschäftigten.

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Hinzu kommen 700 Angestellte in Joint Ventures von Opel mit Zulieferern sowie 1500 Mitarbeiter bei Vertragsfirmen. Profitieren könnte von der Schließung das Werk Rüsselsheim, das voraussichtlich die Produktion des Opel Zafira aus Bochum übernehmen wird.

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Dreischichtbetrieb geplant

Damit wird Bochum das Opfer der neuen Strategie von Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke, der die Auslastung bei Opel massiv steigern und damit das Unternehmen wieder in die schwarzen Zahlen zurückführen will. Stracke plant einen Dreischichtbetrieb an jedem Opel-Standort in Europa und für jedes Modell.

Nach internen Zahlen kann Opel bis 2016 in den europäischen Werken 400.000 bis 500.000 Fahrzeuge pro Jahr mehr bauen, als am Markt absetzbar sind. Theoretisch könnte man zwei Werke schließen, geschlossen werden soll aber zunächst nur ein Werk.

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