Toyota: Sparkurs zeigt Wirkung

Toyota: Sparkurs zeigt Wirkung

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Das Logo von Toyota.

Der weltgrößte Autobauer Toyota hat den Gewinn im zweiten Quartal des laufenden Geschäftsjahres dank des schwachen Yen und Kostensenkungen gesteigert. Unter dem Strich ein Ertrag von 4,6 Milliarden Euro an.

Der japanische Volkswagen-Rivale Toyota hat den Gewinn im zweiten Quartal des laufenden Geschäftsjahres dank des schwachen Yen und Kostensenkungen kräftig gesteigert. Wie der Autobauer am Donnerstag bekanntgab, fiel zwischen Juli und September unter dem Strich ein Ertrag von 611,7 Milliarden Yen (rund 4,6 Mrd Euro) an. Das ist ein Plus von 13,5 Prozent im Vergleich zum Vorjahresquartal.

Der Umsatz legte um 8,4 Prozent auf 7,1 Billionen Yen (53,6 Mrd Euro) zu. Im selben Quartal hatte VW wegen des Abgas-Skandals erstmals seit über 20 Jahren wieder rote Zahlen geschrieben. Während Toyota für das noch bis zum 31. März 2016 laufende Gesamtgeschäftsjahr weiter von einem Nettogewinn von 2,25 Billionen Yen ausgeht, haben die Wolfsburger ihre Jahresprognose gekappt. Seine eigene Umsatzprognose senkte Toyota leicht auf 27,5 statt bisher 27,8 Billionen Yen.

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Dabei hatte Volkswagen noch zur Halbzeit 2015 die lange angestrebte Rolle des weltgrößten Autobauers von Toyota übernommen. Bis spätestens 2018 wollte der Dax-Riese diese Position einnehmen. Doch inzwischen hat Toyota beim Absatz wieder die Nase vorn. Bezogen auf die erste Hälfte des laufenden Geschäftsjahres konnten die Japaner zudem einen Rekordgewinn in Höhe von 1,26 Billionen Yen ausweisen. Der Umsatz kletterte um 8,9 Prozent auf 14,09 Billionen Yen.

Woraus sich der Preis eines Neuwagens zusammensetzt

  • Listenpreis

    Der Listenpreis (brutto) des untersuchten Kompaktwagens liegt bei 26.780 Euro.

    Quelle: Institut für Automobilwirtschaft (IFA)

  • Mehrwertsteuer/Nettopreis

    Der Staat kassiert bei diesem Neuwagenpreis 4.276 Euro Mehrwertsteuer, was bei unserem Kompaktwagen zu einem Nettolistenpreis von 22.504 Euro führt. Dieser Nettopreis wird im Folgenden als 100 Prozent betrachtet.

  • Materialkosten

    9.789 Euro oder 43,5 Prozent des Nettopreises

  • Personalkosten

    2.250 Euro oder 10 Prozent des Nettopreises

  • Verwaltung und Vertrieb

    2.138 Euro oder 9,5 Prozent des Nettopreises

  • Forschung und Entwicklung

    1.350 Euro oder 6 Prozent des Nettopreises

  • Abschreibungen

    1.013 Euro oder 4,5 Prozent des Nettopreises

  • Werbung

    563 Euro oder 2,5 Prozent des Nettopreises

  • Garantiekosten

    450 Euro oder 2 Prozent des Nettopreises

  • Händlermarge

    Beim Händler bleiben 3.713 Euro oder 16,5 Prozent des Nettopreises hängen

  • Gewinn für den Hersteller

    Bei einem Nettopreis von 22.504 Euro kann der Hersteller 1.238 Euro oder 5,5 Prozent als Gewinn verbuchen

Zwar ging der Absatz insgesamt um rund 198 000 Autos auf etwa 4,3 Millionen Stück zurück. Doch dank Fortschritten bei der Senkung der Kosten und einer Verbesserung der Profitabilität sowie der günstigen Wechselkurse habe man den auch Betriebsgewinn steigern können. Eine schwache einheimische Währung verbilligt Verkäufe im Ausland - für einen exportorientierten Anbieter wie Toyota ein wichtiger Faktor.

Zudem profitierte der Konzern von der robusten Nachfrage in Nordamerika, wo Toyota im ersten Geschäftshalbjahr 1,4 Millionen Autos absetzte, knapp 18 000 mehr als im Vorjahreszeitraum. Auf dem japanischen Heimatmarkt verkaufte Toyota dagegen fast 985 000 Autos, etwa 46 000 weniger als in der ersten Hälfte des Vorjahres.

Auch in Europa sank der Absatz um 6800 Autos auf insgesamt 407 000 Fahrzeuge. In Asien setzte Toyota rund 654 000 Autos ab, ein Rückgang zum Vorjahr um mehr als 101 000 Einheiten. Für das Gesamtgeschäftsjahr revidierte der Konzern, zu dem auch die Nutzfahrzeugtochter Hino Motors sowie der Kleinwagenanbieter Daihatsu gehören, seine Verkaufsprognose von 8,95 Millionen auf 8,75 Millionen Einheiten etwas nach unten.

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