Toyota: VW präsentiert Brennstoffzellenautos in Los Angeles

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Neben Toyota hat auch VW die Brennstoffzellentechnik ausgereift.

von Franz W. Rother

Als Reaktion auf Toyota präsentiert Volkswagen auf der Los Angeles Auto Show zwei Elektroversionen des Passat und des Golf mit Brennstoffzellenantrieb.

Nach Informationen der WirtschaftsWoche sind beide Prototypen fahrbereit. Die Brennstoffzelle erzeugt den Fahrstrom für den Elektroantrieb mit Hilfe von gasförmigem Wasserstoff an Bord des Fahrzeugs. Nach VW-Informationen kommen die Elektroautos so auf Reichweiten von über 400 Kilometern. Obwohl beide Autos am Rande der Messe sogar für Probefahrten zur Verfügung stehen, rollen sie anschließend ins Museum: Eine Serienfertigung ist in absehbarer Zeit nicht geplant, heißt es in Wolfsburg.

Mit den beiden Prototypen will VW demonstrieren, dass der Konzern die Brennstoffzellentechnik beherrscht und dank des Baukastenprinzips kurzfristig marktreif machen könnte. Toyota zeigt in Los Angeles hingegen schon das Serienmodell FCV, das Ende März nächsten Jahres in Japan und von August an auch in Deutschland in den Handel kommt. Damit bringt Toyota das erste Serienauto mit Brennstoffzelle weltweit auf den Markt. Was die viertürige Limousine in Europa kosten wird, soll am 17. November bekannt gegeben werden.

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Das Wichtigste über Wasserstoff und Brennstoffzelle

  • Wasserstoff und Brennstoffzelle

    Wasserstoff ist im Gegensatz zum Öl kein begrenzter Rohstoff. Es ist das am häufigsten vorkommende chemische Element. Größter Erzeuger ist die chemische Industrie, die Wasserstoff als Neben- oder Koppelprodukt herstellt. Allein damit könnten in Deutschland nach Angaben des Technologiekonzerns Linde 750.000 Fahrzeuge betrieben werden.

  • Das Prinzip

    Das Prinzip ist einfach, die technische Umsetzung aber anspruchsvoll: Bei der energieaufwendigen Elektrolyse wird Wasser mit Hilfe von Elektrizität in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten. Wasserstoff ist ein flüchtiges und reaktionsfreudiges Gas, das nur unter hohem Druck oder extrem gekühlt gelagert werden kann.

  • Wirkungsweise

    In einer Brennstoffzelle erzeugen Wasserstoff und Sauerstoff an einer Membran in einer sogenannten kalten Verbrennung Elektrizität. Dabei entsteht auch Wärme. Das Abgas ist Wasserdampf. In einem Auto kann mit einer Brennstoffzelle ein Elektromotor angetrieben werden.

  • Umstrittene Erzeugung

    Umstritten ist aber die Erzeugung des Wasserstoffs. Bislang wird der Energieträger zu 90 Prozent aus dem fossilen Rohstoff Erdgas hergestellt. Während aus dem Auspuff eines Brennstoffzellenautos nur Wasserdampf entweicht, wird bei der Herstellung des Wasserstoffs das klimaschädliche Treibhausgas Kohlendioxid (CO2) freigesetzt. Wird Wasserstoff aber mit Hilfe von Strom aus Windenergie oder Photovoltaik gewonnen, ist die Klimabilanz deutlich besser.

  • Reichweite

    Die Reichweite von Autos mit Brennstoffzelle ist deutlich größer als die der batteriegetriebenen Fahrzeuge. Ein Beispiel: Eine Mercedes-Benz B-Klasse mit Brennstoffzelle hat nach Unternehmensangaben eine Reichweite von 385 Kilometern, der Elektro-Smart mit Batterie kann bis zu 135 Kilometer zurücklegen.

VW-Entwicklungsvorstand Hans-Jakob Neußer sieht jedoch aktuell keine Zukunft für die Brennstoffzellentechnik. Der Aufbau eines Netzes von Wasserstoff-Tankstellen dauere zu lange und der technische Aufwand sei viel zu groß. Neußer setzt weiter auf batteriegetriebene Elektrofahrzeuge: Er erwartet hier in den kommenden Jahren eine rasche Verbesserung der Leistungsdaten bei stark sinkenden Preisen.

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