Trotz steigender Absatzzahlen: Opel-Werke oft nur zur Hälfte ausgelastet

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Produktion im Opel-Werk Rüsselsheim.

von Thomas Glöckner

Trotz deutlich steigender Absatzzahlen in Europa sind die sechs Opel-Werke weiterhin schwach ausgelastet.

Das geht aus der streng vertraulichen Produktionsplanung für 2014 hervor, die die WirtschaftsWoche einsehen konnte. Diese sieht für das laufende Jahr eine Produktion von insgesamt 831.000 Autos der Marken Opel und Vauxhall in Europa vor. „Wir haben massiv an der Auslastung der Werke gearbeitet, sind aber noch nicht da, wo wir hinwollen“, sagte ein Opelsprecher dem Magazin.  

Das Stammwerk in Rüsselsheim wird dieses Jahr laut interner Planung rund 150.000 Autos fertigen – theoretisch möglich wäre bei einer Produktion in 18 Schichten pro Woche der Bau von 280.000 Fahrzeugen.

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Im Werk Bochum, wo am 12. Dezember mit einem Zafira Tourer das letzte Auto vom Band laufen soll, baut Opel in diesem Jahr bis zur geplanten Schließung laut interner Planung nur rund 94.000 Fahrzeuge – ausgelegt wurde das Werk einmal für eine maximale Produktion von 180.000 Einheiten. Ähnlich sieht es im spanischen Werk Saragossa aus, das Modelle wie Corsa und Meriva fertigt. Statt möglicher 480.000 Autos werden in dem größten europäischen Werk des Konzerns dieses Jahr nur rund 300.000 Autos produziert. Allerdings könnte sich die Auslastung durch den SUV Mokka verbessern, der bislang in Südkorea gebaut wird. Unbefriedigend ist die Auslastung nach den vertraulichen Opel-Unterlagen auch im britischen Astra-Werk Ellesmere Port sowie im polnischen Gleiwitz, wo der Astra und das Cabriolet Cascada vom Band laufen.

Ein Lichtblick ist nach Informationen der WirtschaftsWoche allerdings das Opel-Werk in Eisenach, das die Kleinwagen Corsa und Adam baut. Mit den für 2014 angepeilten 120.000 Autos ist allerdings auch hier noch Luft bis zur Kapazitätsgrenze von rund 170.000 Fahrzeugen.

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