Van in Bildern: Der neue VW Touran im Detail

Vor zwölf Jahren kam Volkswagen mit dem ersten Touran, bis heute wurden 1,9 Millionen Modelle verkauft. Mit der neuen Generation wuchs der kompakte Van um 13 Zentimeter in der Länge. Klappt man die Sitzbänke im Fonds und den Beifahrersitz um, lassen sich Gegenstände von bis zu 2,70 Meter Länge im Touran laden. Insgesamt kann der Laderaum bis zu 2300 Liter fassen.

Am Preis hat sich wenig geändert. Das Einstiegsmodell kostet 500 Euro mehr als sein Vorgänger.

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Die 150 PS reichen, den knapp 1,5 Tonnen schweren Van flüssig in Bewegung zu setzen.

Der 1,4 Liter TSI im Touran leistet maximal 110 kW und 250 Nm Drehmoment. Von 0 auf 100 km/h gehts in knapp unter 9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 209 km/h.

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Blick in den Innenraum: Typisch VW. Sachlich, wertig, gut aufgeräumt.

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Der Touran ordnet sich so ziemlich genau zwischen Caddy und VW Multivan ein, vermittelt wie gehabt einen grundsoliden Eindruck. Das Fahrzeug streckt sich mittlerweile auf eine Länge von 4,53 Meter.

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Volkswagen will mit dem Touran eine breite Zielgruppe ansprechen. Denn das Auto ist, dank der bestellbaren dritten Sitzreihe nicht nur eine Familien-Kutsche mit Platz für bis zu sieben Personen. Ob Mountainbike, Surfbrett oder sperrige Ikea-Kartons. Alles lässt sich flexibel im Touranverstauen. Hinzu kommen 47 verschiedene Ablageflächen und der CD-Spieler der über dem Handschuhfach in der Frontkonsole einfach zugänglich ist. 

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Bei diesem Familienbegleiter zählen tatsächlich noch die inneren, sprich praktischen Werte.

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Die 150 PS reichen, um den knapp 1,5 Tonnen schweren Van flüssig in Bewegung zu setzen. Unser Testwagen verfügt außerdem über eine 7-Gang-DSG-Automatik.

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Steht Gepäckraumvolumenmaximierung an, können die Rückenlehnen einfach umgeklappt werden. Dann entsteht ein ebener Kofferraumboden. Knapp 2.000 Liter Ladevolumen kommen so zustande. Mit der neuen Generation wuchs der kompakte Van um 13 Zentimeter in der Länge. Klappt man die Sitzbänke im Fonds und den Beifahrersitz um, lassen sich Gegenstände von bis zu 2,70 Meter Länge verstauen. 

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Neun Airbags, die bis zur dritten Sitzreihe reichen, sorgen für Sicherheit. Wie beim Sharan und im Passat lassen sich Smartphones mit dem Fahrzeug verbinden und machen den Touran zum rollenden Smartphone. Ebenfalls neu sind die elektrische und per Fußbewegung zu öffnende Heckklappe. 

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Ein weiteres Novum an Bord ist die „Pure Air Climatronic“. Durch spezielle Filter gelangen besonders in der Pollenzeit keine allergieauslösenden Partikel im Innenraum.

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Der CO2-Ausstoß wurde im Vergleich zum Vorgänger um fast ein Fünftel gesenkt, verspricht VW. Neben effizienten Motoren zeichnet hierfür das Gewicht verantwortlich. Die Entwickler sparten im Vergleich zum Vorgänger 62 Kilogramm ein. Allein die Karosserie wiegt 21 Kilo weniger. Das Zylindergehäuse des neuen Motors ist nun aus Aluminium – nicht mehr aus Grauguss. 

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70 Innovationen gibt es. Unter anderem sind Multikollisionsbremse, City-Notbremsfunktion, und Stauassistent an Bord, um nur einige der zahlreichen technischen Helfer zu nennen. Und das Technikpaket des modularen Infotainment-Baukastens der zweiten Generation findet sich bei Volkswagen nun auch in Modellen der Kompakt-Baureihen wieder. Die technischen Helfer gehören zu den 70 neuen Innovationen des Touran. Sogar der Trailer-Assist, mit dem sich problemlos Anhänger in Parklücken bugsieren lassen, ist optional erhältlich.

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