Vom Bodensee bis Hamburg: Die zehn schönsten Oldtimer-Rallyes

Bodensee-Klassik

Charakter: Sportliche Wertungsfahrt als Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeits-Veranstaltung
Zugelassene Autos: Old- und Youngtimer bis zum Baujahr 1995
Dauer: 5 Etappen in 3 Tagen
Streckenlänge: ca. 600 Kilometer durchs Voralpenland
Nenngeld: 1490 Euro für 2 Personen
Besonderheiten: Hohe Promidichte, wertvolle Preise, wunderschöne Landschaften

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Bosch Boxberg Klassik

Charakter: Oldtimer-Ausfahrt mit Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsprüfungen sowie zahlreichen Geschicklichkeitsübungen
Zugelassene Autos: Old- und Youngtimer bis zum Baujahr 1985
Dauer: 5 Etappen in 2 Tagen
Streckenlänge: ca 300 Kilometer durchs Hohenloher Land
Nenngeld: 390 Euro
Besonderheiten: Rallye mit familiären Charakter, organisiert durch den Verein der Bosch-Oldtimer-Schrauber; perfekter Werkstatt-Service; Abwechslungsreiche Wertungsprüfungen auf dem Bosch-Testgelände inklusive Rundkurs.

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Donau Classic

Charakter: Gleichmäßigkeitsfahrt für historische Fahrzeuge durch Zentralbayern
Zugelassene Autos: Old- und Youngtimer bis Baujahr 1991
Dauer: Zweieinhalb Tage
Streckenlänge: rund 500 Kilometer in drei Etappen
Nenngeld: 1030 Euro (Frühbucher 990 Euro)
Besonderheiten: größte Oldtimer-Rallye mit einem internationalen Starterfeld und vielen Vorkriegs-Pretiosen bis zu 250 Autos; perfekte Organisation dank Sponsoring durch Audi Tradition

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Heidelberg Historic

Charakter: Sportlich-herausfordernde Rallye durch das Kraichgau und die Kurpfalz
Zugelassene Autos: Oldtimer bis zum Baujahr 1976; Sonderklasse auf Einladung
Dauer: Zweieinhalb Tage
Streckenlänge: 590 Kilometer, mit 16 Gleichmäßigkeitsprüfungen auf abgesperrten Strecken
Nenngeld: 790 Euro (inklusive Übernachtungen 1120 Euro)
Besonderheiten: Hohe Promidichte, hohe Beteiligung der Öffentlichkeit durch Anfahrt historischer Marktplätze; A-Event der FIVA; wertvolle Preise

Sachs Franken-Classic

Charakter:  Sportlich-ambitionierte Wertungsfahrt als Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeits-Veranstaltung mit rund 20 Prüfungen; auf Wunsch auch ohne Wertungsprüfungen
Zugelassene Autos: Oldtimer bis zum Baujahr 1983; Fahrzeuge mit besonderer Bedeutung im Rallyesport
Dauer: Zweieinhalb Tage mit Prolog
Streckenlänge: rund 500 Kilometer mit vier Etappen
Nenngeld: 1290 Euro (Frühbucher ab 990 Euro)
Besonderheiten: Fahren wie Gott in Franken unter großer öffentlicher Beteiligung - von Bad Kissingen über die Rhön bis Würzburg und Schweinfurt; SMS-Ergebnisdienst; Siegerehrungen mit großem Showprogramm; Wertungsprüfungen auf abgesperrten Stadtrundkursen.

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Sachsen Classic

Charakter: Sportlich ambitionierte Gleichmäßigkeits- und Zuverlässigkeitsprüfung für historisch wertvolle Autos und Motorräder
Zugelassene Fahrzeuge: Oldtimer bis Baujahr 1977, ausgewählte Youngtimer bis Baujahr 1995
Dauer: 3 Tage
Streckenlänge: 620 Kilometer in 3 Etappen
Nenngeld: 1650 Euro
Besonderheiten: Hier kommt es auf jedes Hunderstel einer Sekunde an; einmalige Landschaften und eine rege Teilnahme der Bevölkerung lassen Mille-Miglia-Feeling aufkommen; hohe Promi-Dichte durch zahlreiche Sponsoren aus der Industrie.

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Hamburg-Berlin-Klassik

Charakter: Sportliche Wertungsfahrt auf Gleichmäßigkeit und Zuverlässigkeit für bis zu 180 Autos
Zugelassene Autos: Oldtimer und Youngtimer bis 1995
Dauer: 3 Tage
Streckenlänge: 750 Kilometer in sechs Etappen
Nenngeld: 1490 Euro, Rallye-Lehrgang 100 Euro
Besonderheiten: Große Nord-Rallye, die auf Seitenstraßen und durch einsame Landschaften im ehemaligen innerdeutschen Grenzgebiet von Berlin aus in die Hansestadt führt; große Industriebeteiligung mit hoher Promi-Quote.

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Colonia Historic

Charakter: Sportlich angelegte Rallye durchs Bergische Land und den Westerwald mit bis zu 40 Sollzeitprüfungen durch Lichtschranke
Zugelassene Autos: Old- und Youngtimer bis zum Baujahr 1994
Dauer: 1 Tag
Streckenlänge: 280 Kilometer in zwei Etappen
Nenngeld: 270 Euro
Besonderheiten: Organisiert durch ehemalige Rallye-Profis; Start und Ziel im Kölner Rheinpark

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Schloss Bensberg Classic

Charakter: Rallye Historique mit maximal 80 durch das Bergische Land mit Gleichmäßigkeits- und Geschicklichkeitsübungen
Zugelassene Autos: Oldtimer- und Youngtimer bis zum Baujahr 1985
Dauer: 1 Tag mit 2 Etappen
Streckenlänge: ca. 200 Kilometer
Nenngeld: 1090 Euro
Besonderheiten: Hohe Promidichte dank Sponsoring durch den VW-Konzern; Teil eines Oldtimer-Großevents mit Concours d'Elegance auf Schloss Bensberg; auch gastronomisch erstklassig;

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Creme 21

Charakter: Betont lässige, touristische Youngtimer-Rallye im Stil der 1970er Jahre
Zugelassene Autos: Youngtimer der Baujahre 1970 bis 1990 im Originalzustand
Dauer: 5 Tage
Streckenlänge: rund 1000 Kilometer
Nenngeld: 1221 Euro inklusive Unterkunft und Verpflegung
Besonderheiten: spaßige Wertungsprüfungen in Form von Gesellschaftsspielen nach dem Muster von „Schlag den Raab“; herrlische Streckenführung abseits von Bundesstraßen und Autobahnen

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