In einer internen Videobotschaft an die HP-Beschäftigten gibt Meg Whitman mehr Details zu dem geplanten Abbau von 27.000...
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9 KommentareDa können wir Verbraucher nur durch unser Kaufverhalten die Autoindustrie zwingen Elektroautos anzubieten. Leute kauft keine alten "Stinker" mehr!
Ein großer Hemschuh bei der Einführung des Elektroautos ist auch immer wieder die Verstrickung der Autoindustrie mit den Ölkonzernen und die Marktmacht dieser Konzerne.
So konnte im Jahr 2000 der Texaco Konzern die Vermarktung leistungsfähiger batterien durch den Kauf eines 60% Anteil an der Firma Ovonics wirkungsvoll unterbinden und durch den dadurch entstehenden besitz von Patenten, über einen Patentstreit die Produktion eines vergleichebaren Akku durch die Firma Panasonic verhindern.
Quelle: http://www.umweltbrief.de/neu/html/aktuell-03.html#Konzerne_Technologie
Letztlich werden wir von den großen Öl- und Automobilkonzernen an der Nase herumgeführt !
Der Grund für die nicht stattfindende Einführung von E-Autos ist ziemlich einfach. Was dem batterieauto weiterhin fehlt ist weiterhin die batterie. Was speziell Journalisten gerne übersehen, alle Daten zu E-Autos bezüglich Haltbarkeit, Schnellladung, Kapazität und Preis sind erreichbar, aber nicht in einer einzigen batterie. Denn alle Ziele schleißen sich gegenseitig aus. Dem E-Auto Hype liegt keine basisinnovation zu Grunde. Li-ionen bzw. Li-Po Akkus gibt es seit gut 15 Jahren in Serie, massenproduziert. Notebookhersteller würden die batterien die die Autoindustrie verspricht sofort voller Dankbarkeit einsetzen. Denn sie wissen genau um die Probleme, sie forschen daran seit 15 Jahren, mit minimalen Fortschritten. Daimler wir seine Li-ionen akkus im Winter beheizen und im Sommer kühlen. Sonst geht sie kaputt. Wenn in einem Kleinstwagen nach 3 Jahren eine batterie für 12,000 Euro auszutauschen ist, dann ist es schmerzhaft. Darunter leidet das image der Hersteller und rechnen tut sich das für keinen, nicht mal fürs Klima. Es gibt also einen guten Grund warum es nicht gibt was nicht sinnvoll ist. Außer für ein paar Freaks die bereit sind alle Einschränkungen zu akzeptierten und dafür auch noch eine Menge Geld bezahlen. Die soll es geben.
Ein typisch sachferner Grünenartikel. Um der "guten" Sache willen werden Stand der Technik und Wirtschaftlickeit gerne ignoriert. Für den Massenmarkt ist das E-Mobil einfach nicht reif. Auch wenn es weh tut. Umweltpolitik mit der brechstange lösen bei mir brechreiz aus. Erinnert mich stark an die Missionierungswut der Kleriker im Mittelalter. Die waren auch immer im Recht.
Ein ganz schwacher Artikel...was will er uns sagen? Das alle das E-Auto blockieren?
Die meisten Leute wollen solche unausgereifte Schüsseln nicht...geringe Vmax,hohe Wartungskosten,geringe Haltbarkeit...in fast allen Punkten schneidet der benziner-Dieselantrieb besser ab. Zudem dürfte die Umweltbilanz eines sparsamen benziners sicherlich genauso gut sein....
beim EV1 drängt sich mir ein starker Verdacht auf - die Öl-Lobby - wer sonst hätte denn ein interesse am verschwinden der E-Cars?
Und mich würde es nicht wundern, wenn es auch heute wieder die gleiche Klientel wäre, zumal der derzeitige benzinpreis nicht dem
Ölpreisniveau entspricht. Wieso hat nur der Spritpreis in Deutschland so extreme Schwankungen? in der übrigen EU sind die Preise weitgehend stabil - komisch oder?????????
Der benzinpreis schwankt in D. deshalb so stark, weil starker Wettbewerb herrscht. in einigen europ. Ländern ist das anders. Dort ist der benzinpreis stabiler, stabil hoch. Denn zieht man in den europ. Vergleichsländern jeweils die Steuern und Abgaben vom benzin-Verkaufspreis ab, dann gehört D. zu den Ländern mit dem niedrigsten benzin-basispreis.
ich bin ein Stromer und liebe das Fahren mit Kupplung und Gangschaltung. Ein E-Auto wäre nicht mein Ding. Aber es ist gut wenn es viele Menschen gibt die sich ein E-Auto kaufen damit die benzinpreise wieder fallen. Die Autoindustrie hat doch langfristig gar kein interesse daran.
Wir können ab sofort Elektroautos zu vernünftigen Preisen liefern. Diese Car´s kommen aus Spanien mit EG-Zulassung. Es gibt zwei
Fahrzeugtypen - beide als 2 Sitzer - einmal als Pick-Up mit einer
Hart-PVC - Abdeckung für die kleine Ladefläche. Es ist eine ideales
Fahrzeug für Kommunen bzw. Hausverwaltungen, da es sich zur Mitnahme von z.b. Rasenmäher usw. eignet. Die Laufleistung mit
einer batterieladung beträgt ca. 180 km bei einer Geschwindigkeit
im Mittel von ca. 60 km. Max. Power ca. 100 km/h
Fahrzeuggewicht ca. 900 kg. Garantie 2 Jahre. Einige Verschleiß-
teile wie bremsbeläge, Sicherungen und Glühbirnen werden bei
der Auslieferung mitgeliefert.
PREiS: incl. MwSt. 23.100,--€ + 650,--€ Überführung !!!
Das zweite Model ist der 2-Sitzer ( Fast wie der Smart )
incl. Ledersitze, Heizung, CD-Radio. Fahrzeuggewicht. 760 kg.
Sonst identische Leistungsdaten - natürlich etwas spritziger durch
das geringere Gewicht.
PREiS: incl. MwSt. 23.600,--€ + 650,--€ Überführung !!!
Für Fachhändler/Vertragshändler gibt es sehr interessante Margen.
MfG
Dose
In einer internen Videobotschaft an die HP-Beschäftigten gibt Meg Whitman mehr Details zu dem geplanten Abbau von 27.000...
Kommentare zu: Elektroauto verzweifelt gesucht
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