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8 Kommentare
Der deutsche Wirtschaftsimperialismus trägt dazu bei, die Welt mit sogn. hochtechnologisch "wertvollen" Produkten zu überschwemmen, die weiterhin enorme Mengen an Ressourcen und Energien verbrauchen und diese einseitig vergeuden. Deutschland macht sich mit seiner expansiven und Gesamt-Europa schädigenden Exportpolitik inzwischen zusehends mehr Feinde innerhalb Europas als sie der Nationalosozialismus zu Anfang des ii Weltkrieges hatte.
Der Expansionsrausch deitscher industrieproduzenten hält nicht nur das eigene Volk massiv in fortwährender Unterdrückung zur Arbeit für Profite der herrschendene Unternhemer gefangen, sondern trägt dazu bei, das weltweit immer mehr Maschinen wie Waffen im Einsatz sind, die mehr Unterdrückung, Ausbeutung und Zerstörung nach sich ziehen als beide bisherigen Weltkriege zusammen.
Der aktuelle Wirtschaftskrieg in seiner Ausdehunug, Radikalität und seinem Eroberungszwang von Absatzmärkten ist der ungeheurliche aber reale iii Weltkrieg! Ein Krieg der sich rücksichtslos seine bahn bricht unter dem allseitigen Frohlocken der ihn befeuernden, Menschen verachtenden nur an Eigenkapitalrendite orientierten deutschen bänker und Wirtschaftsbosse.
Mercedes Sprinter in den USA ?! Naja.. Ok, es gibt sie unter dem Logo Dodge und Freightliner.. Aber man sieht die so oft wie Ford Mustangs auf deutschen Strassen.. Eher selten. Und vielleicht weiss hier jemand mehr darüber bescheid in wiefern Daimler und Chrysler noch kooperieren? Werden die Freightliner/dodge Sprinter dann noch angeboten oder wird der Sprinter nun auch in den USA als Mercedes angeboten? Wenn ja, dann gleube ich kaum dass der Sprinter sich dort gut verkaufen lässt. Die Amerikaner verbinden mir Mercedes etwas anderes als die Deutschen. Wer sich ein Mercedes leistet hat es im Leben geschafft. Wer in Deutschland ein Mercedes kauft ist a) Rentner b)Taxifahrer oder c) Türke. Zur Anekdote: in den 90gern machte Mercedes mit der New Yorker Taxikommission den Versuch die E-Klasse als Yellowcab einzuführen. Das Auto war mit Pauken und Trompeten durchgefallen, da es für den harten Taxibetrieb nicht geeignet war. Viel zu teuer bei der Anschaffung und Reparaturen (man achte dass eine Taxilizenz ein paar hundert Tausend Dollar kostet, und die müssen wieder eingefahen werden), viel zu klein (kein Platz für Trennwand), sehr anfällige Technik und unkomfortabel (für die Fahrer). Und da es bei Nutzfahrzeugen nicht nur auf den Nutzwert sondern auch sehr viel auf die Kosten und Reparatureinfachkeit ankommt, glaube ich nicht an den grossen Erfolg des Sprinters in den USA.
Zwei Kommentare - der Extraklasse
die auch auf VW und bMW zutreffen.
Diesen Krieg hat bereits China gewonnen, da die gesamte DE-Technologie dort angekommen ist.
Der andere Krieg innerhalb Europa steht uns noch bevor,denn die EU sind diese Absatzmärkte.
Auch wenn den Redakteuren dies nicht passt,so sind Sie diese
Helfershelfer mit ihren Verherlichenden Artikeln.
"So wird beispielsweise die Sandwichbauweise der A-Klasse-bodenplatte just zu jenem Zeitpunkt aufgegeben, in dem man den Hohlraum sinnvoll mit batterien, Range Extendern oder Wasserstofftanks füllen könnte." Dümmer geht's nicht!
Kann mich noch gut an die zahlreichen Artikel von WiWO erinnern,die schon den Untergang von Mercedes vorausgesagt haben. Schlechte Qualität, sinkende Absatzzahlen.
Und nun ist Mercedes plötzlich stark wie lange nicht mehr.
Aber Wiwo findet noch das Haar in der Suppe.
Über Audi wird immer alles schöngeschrieben.
Das Motto :Das beste oder nichts" ist doch seit jahren schon ausgerichtet: NiCHTS... So etwas desolates und dann noch nur china-ausgerichtet....
dieser drops ist gelutscht-- nur runterschlucken will ihn keiner.
Der ausverkauf der deutschen technologien nach china läuft auf hochtouren, schiffe können wir schon nicht mehr bauen, eisenbahnen sind auch schon geklont.
herr lass den kelch schnell an mir vorübergehen
ich kann mich auch noch an die Zeit erinnern, als Daimler wegen dieser Sandwich-bauweise kritisiert wurde und darin der grund für den finanzieller Mißerfolg der A-/b Klasse vermutet wurde. Und nun ist diese das Allheilmittel für die alternativen Antriebe. So einen Schlingerkurs kann sich natürlich nur die Presse leisten.
ich kann mich auch noch an die Zeit erinnern, als Daimler wegen dieser Sandwich-bauweise kritisiert wurde und darin der grund für den finanzieller Mißerfolg der A-/b Klasse vermutet wurde. Und nun ist diese das Allheilmittel für die alternativen Antriebe. So einen Schlingerkurs kann sich natürlich nur die Presse leisten.
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Kommentare zu: Daimler glänzt wieder - aber nicht überall
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