In einer internen Videobotschaft an die HP-Beschäftigten gibt Meg Whitman mehr Details zu dem geplanten Abbau von 27.000...
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23 KommentareDas gute LH-image ist bereits jetzt schon am verbleichen. Der Service in business- und First-Class (Servicequalität, Angebot an Speisen und Getränken) hat in den letzten Monaten schon erheblich nachgelassen. Es braucht sich also bei LH niemand wundern, warum diese Klassen verhaltener gebucht werden. Mit den weiteren Sparmaßnahmen wird bei LH das ganz dicke Ende kommen und starke Turbulenzen auftreten. LH ist schlecht beraten, sich den Low Cost Carriers in Servicequalität anzunähern.
Was die Lufthansa hier macht ist eine komplette bankrotterlärung. Wer will den bitte Lufthansa buchen, wenn einen dann Zustände wie bei Ryan Air oder Easy Jet erwarten? Die Lufthansa hat immer davon gelebt, dass sie etwas besser als die anderen waren. Das setzt das Management jetzt leichtfertig auf's Spiel. Stattdessen sollte man sich einmal mit den Kundenwünschen beschäftigen und mal nachhören, was der Kunde will: Einen sicheren Flug, genug Platz (auch auf der Kurzstrecke), einen kleinen Snack und etwas zu trinken. Darüber hinaus abundzu eine freundliche Druchsage aus dem Cockpit. im Gegenzug könnte man auf die dusselige businessclass verzichten und aus den ersten 5 Reihe Economyplus Sitzplätze machen.
Was die Lufthansa hier macht ist eine komplette bankrotterlärung. Wer will den bitte Lufthansa buchen, wenn einen dann Zustände wie bei Ryan Air oder Easy Jet erwarten? Die Lufthansa hat immer davon gelebt, dass sie etwas besser als die anderen waren. Das setzt das Management jetzt leichtfertig auf's Spiel. Stattdessen sollte man sich einmal mit den Kundenwünschen beschäftigen und mal nachhören, was der Kunde will: Einen sicheren Flug, genug Platz (auch auf der Kurzstrecke), einen kleinen Snack und etwas zu trinken. Darüber hinaus abundzu eine freundliche Druchsage aus dem Cockpit. im Gegenzug könnte man auf die dusselige businessclass verzichten und aus den ersten 5 Reihe Economyplus Sitzplätze machen.
Lufthansa hat den Service schon in den letzten Jahren den Marktbedingungen angepasst (z.b. Catering Touristenklasse im Kontbereich). So etwas muss still geschehen und nicht aus investor Relations Gründen rausposaunt werden. Das schadet natürlich dem image am Markt.
Der Sparwahn bei Lufthansa sollte so gestaltet werden, dass der Kunde nicht darunter leiden muss. Als neuestes ist angedacht, die boardingmusik auf den Kontstrecken abzuschaffen, um GEMA-Gebühren zu sparen...
Quelle: http://forum.flugbegleiter.net/viewtopic.php?f=76&t=20091
ich wünsche mir auch weiterhin ein mit kompeteten Mitarbeitern besetztes Check-in und möchte von Menschen und noch nicht von Automaten bedient werden. Der sogenannte Service ist nur die Verlagerung dieser Arbeiten an den Kunden. Ein nettes Lächeln hat schon manchen Tag verschönt (auch wenn es wenige Male eine etwas herablassende Freundlichkeit war). Also ich würde mir weiterhin persönlichen Service in allen bereichen wünschen. Wer mag, kan dies natürlich selbst erledigen. Man sollte die Kunden aber nicht dazu zwingen.
>>Mit aktuell 77 brandindex-Punkten ist Lufthansa derzeit die beliebteste Flugmarke
What the f*** ?
Wie zum Henker ist das Ergebnis zustande gekommen?
Ok, die Lufthansa ist, was Fluglinien in Europa und Amerika betrifft, tatsächlich gut, aber weltweit betrachtet ist sie das, was man im Automobilmarkt als 'gehobene Mittelklasse' bezeichnen würde.
An die Top-Player wie Singapore Airlines, Cathay Pacific, Quantas oder auch Emirates (solange man nicht gezwungen ist in Dubai umzusteigen) kommen sie definitiv nicht heran. Und auch innerhalb Europas können sie z.b. gegen Finnair nicht anstinken.
Man muß aber anerkennen, daß sie sich in den letzten 10 Jahren deutlich verbessert haben.
Was die aktuellen Pläne betrifft, sehe ich die auch eher kritisch - aber erstmal warte ich ab, welche Auswirkungen sie tatsächlich auf die Passagiere haben werden. Die deutschen Medien sind inzwischen wohl die marktschreierischsten auf dem gesamten Planeten, und insofern schau'n 'mer mal.
Sollte LH aber tatsächlich versuchen den billigheimern in allem nachzueifern, dann wird das auch meiner Meinung nach bitter ausgehen.
wie lufthansa eine der beliebtesten airlines ueberhaupt sein kann ist mir unverstaendlich. der service der oft uebelst gelaunten saftschubsen gehoert zu den schlechtesten der welt.
ansonsten, flug frankfurt/hamburg, samstag morgen. lange 150-200 m lange schlangen vor den countern. nur 4 counter sind besetzt. die eincheckmaschinen funktionieren teilweise nicht. die illustration wie man dort den passport einlegen muss ist mangelhaft. keiner hilft. ein uebelgelaunter japaner in roter jacke schnauzt, wenden sie sich an lufthansa. danach gepaeck abliefern. 90 min in der schlange warten. flug verpasst obwohl 2 std vorher da. rueckfulg von hamburg, 3 std verspaetung. 2 fluege werden zusammen gelegt, flugzeug da. crew fehlt. ein passagier von lufthansa technik meint die verspaetungen im umlauf akkumulieren sich in hamburg. dann gehts los. das ist kein einzelfall, mehr fach erlebt.
ein paar tage spaeter flug von frankfurt nach abu dhabi, das war super. in zukunft fliege ich dann von abu dhabi od. dubai direkt nach hamburg ohne den umweg ueber frankfurt. lufthansa kann mich mal, goetz von berlichingen.
etwas aehnliches habe ich auch schon mit air berlin auf der stecke duesseldorf/hamburg erlebt.
Liebe Lufthansa. ich hätte da ein paar Verbesserungsvorschläge für sparen beim fliegen:
1. Gepäck wird zusätzlich berechnet und ist selber zum Flugzeug zu tragen
2. Verpflegung für den Flug ist von zu Hause mitzubringen in vordefinierten Verpackungen und Menge. Selbstverständlich ist für den Mehraufwand der Lufthansa (Müllentsorgung) eine zusätzliche Gebühr zu entrichten.
3.Nur noch einen/eine Flugbegleiter(in) pro Flugzeug. Uniform fällt auch weg, Anstecknadel auf Kiddelschürze ist vollkommen ausreichend.
4.Sitzabstände weiter reduzieren. Passagiere ab 1,80 Körpergröße bezahlen Aufpreis.
5.Toiletten werden als Münztoilette umgerüstet. Die Münzen kann man vor dem Flug in der Abfertigungshalle wechseln, wobei nur jeder dritte Automat aus Rationalisierungsgründen bestückt ist und nur in Euro funktioniert.
6. Klimaanalgen werden während des Fluges abgeschaltet, das spart Treibstoff und schont die Umwelt.
Sollte das alles nicht ausreichen, habe ich noch den Vorschlag das Wartungspersonal mit Fluggästen zu ergänzen und entsprechende Arbeiten gemeinsam auszuführen
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