Deutsche Bahn: S-Bahn für alle

Deutsche Bahn: S-Bahn für alle

von Christian Schlesiger

Die Deutsche Bahn will privaten Wettbewerbern erlauben, die klassischen Produktbezeichnungen S-Bahn, Regionalexpress und Regionalbahn zu nutzen.

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S-Bahn zwischen dem sächsischen Meißen und Schöna an der Grenze zu Tschechien.

Es ist ein kleiner Schritt für die Deutsche Bahn, ein großer für Wettbewerber und Fahrgäste: Künftig dürfen auch Konkurrenten der Deutschen Bahn die allseits bekannten Markenbezeichnungen S-Bahn, Regionalexpress (RE) und Regionalbahn (RB) für ihre Nahverkehrszüge nutzen. Eine Vereinbarung zwischen der Deutschen Bahn und der Bundesarbeitsgemeinschaft Schienenpersonennahverkehr (BAG SPNV) — dem Interessenverband der öffentlichen Organisationen, die den Nahverkehr bestellen — ist inzwischen getroffen.

Voraussetzung für die Markennutzung: Die Züge erbringen dieselben Leistungen wie die der Deutschen Bahn. So stehe etwa ein RE für einen schnellen Zug, der Regionen an das Fernverkehrsnetz anbindet. Eine Regionalbahn halte dagegen weitaus häufiger und müsse Fahrgäste zumindest an das RE-Netz anschließen. Die langsamen S-Bahnen fahren im Stadtverkehr. Außerdem müssten die Bahnbetreiber eine geringe Lizenzgebühr an den Staatskonzern zahlen.

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Zunächst gilt das Angebot der DB für neu ausgeschriebene Strecken. Auf Antrag sollen aber auch bestehende Strecken umbenannt werden können. Für Fahrgäste bedeutet dies mehr Klarheit. Heute sind Wettbewerber unter eigenen Markennamen unterwegs wie Metronom (Unternehmen Benex), Nordwestbahn (Veolia) oder Eurobahn (Keolis). Möglicherweise dürfen die Unternehmen ihre Eigenmarken künftig auch als Zusatz weiterführen. Beispiel: RE 110 Metronom.

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