Easyjet könnte in Frankfurt starten

Der britische Billigflieger EasyJet könnte laut dem Flughafenbetreiber Fraport bald auf innerdeutschen Strecken von Frankfurt abheben. Der Frankfurter Flughafen stößt allerdings an seine Grenzen.

Eine Easyjet-Maschine steht in Hamburg am Flughafen.

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Der britische Billigflieger EasyJet könnte laut dem Flughafenbetreiber Fraport bald auf innerdeutschen Strecken von Frankfurt abheben. "EasyJet hat Slots in Frankfurt genehmigt bekommen, das kann heißen, dass sie kommen", sagte Fraport-Chef Stefan Schulte am Donnerstag. Die Briten könnten nach der Übernahme von Teilen der insolventen Fluggesellschaft Air Berlin Flüge etwa zwischen Frankfurt und Berlin anbieten, die mit der Pleite frei werden. EasyJet will bis zu 25 Maschinen der Berliner übernehmen und damit seinen Standort in der Hauptstadt ausbauen. Am Frankfurter Flughafen hatte sich EasyJet allerdings schon in der Vergangenheit Verkehrsrechte gesichert, ohne sie dann zu nutzen.

Am größten deutschen Flughafen könnte damit das Angebot billiger Flüge wachsen, die bisher wegen der Stellung Frankfurts als Umsteigeplatz für Interkontinentalflüge rar sind. Schulte lockte bereits den europäischen Marktführer Ryanair mit günstigeren Gebühren an den Main, womit sich Fraport einen Streit mit dem wichtigsten Kunden und Fraport-Aktionär Lufthansa einbrockte.

Seit der Versöhnung im Sommer laufen Gespräche darüber, wie durch eine effizientere Abfertigung und andere Schritte Fraport die Lufthansa von Kosten entlasten kann. Im ersten Quartal soll es laut Schulte erste Hinweise zum Verhandlungsergebnis geben. Steigende Gebühren müssten die Lufthansa und andere Airlines in Frankfurt vorerst nicht fürchten. "Wir haben uns entschieden, für 2018 keine Entgelterhöhung zu beantragen", sagte Schulte.

Europas größte Billigflieger

Platz 10: Jet 2

Jet 2 ging aus der 1978 gegründeten Channel Express hervor und nahm im Jahr 2013 ihren Flugbetrieb auf. Sie fliegt vor allem Urlaubsdestinationen am Mittelmeer sowie europäische Hauptstädte an. Der britische Billigflieger mit Sitz in Leeds startete im Juli 1846 Mal, verfügte über 345.414 Sitze und flog 516 Strecken.

Quelle: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt; Ranking auf Grundlage der Starts im Juli 2017

Platz 9: Transavia

Als Transavia Limburg, später Transavia Holland 1965 gegründet, sind die Niederländer mit Sitz in Haarlemmermeer heute eine Tochter von Air France. Die Billig-Airline unterhält noch bis Oktober einen Stützpunkt auf dem Flughafen München. Im Juli wurden von Transavia bei 1961 Starts mit 359.149 Sitzen insgesamt 371 Strecken geflogen.

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Platz 8: Aer Lingus

Die nationale Fluggesellschaft Irlands wurde 1936 noch als Aer Lingus Teoranta gegründet, seit September 2015 ist sie eine Tochter der International Airlines Group (IAG), eine Holding mit Sitz in Madrid. Im Juli starteten die Iren 2181 Mal, bedienten 214 Strecken und verfügten über 328.946 Sitze.

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Platz 7: Wizz Air

2003 gegründet ist die Wizz Air heute die größte Airline Ungarns und die wichtigste Billigfluggesellschaft in Mittel- und Osteuropa. Seit 2015 sind die Aktien der Dachgesellschaft Wizz Air Holdings an der Londoner Börse gelistet. Wizz Air startete im Juli 2017 genau 3346 Mal, flog 1028 Strecken und verfügte über 661.080 Plätze.

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Platz 6: Norwegian Air Shuttle/ Norwegian Air International

Norwegian Air Shuttle, im Außenauftritt schlicht Norwegian, wurde 1993 als Regionalfluggesellschaft gegründet. 2013 gründete die Billig-Airline die Tochter Norwegian Air International für die Durchführung von Langstreckenflügen in die USA und nach Thailand. Die Skandinavier hoben im Juli 4371 Mal ab und bedienten bei einem Angebot von 315.113 Plätzen insgesamt 428 Strecken.

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Platz 5: Flybe

Die als Jersey European Airways 1979 gegründete Fluggesellschaft hat bereits mehrere Umbenennungen hinter sich, 2002 stand dann der Name Flybe fest – das „be“ steht für British European. Größeres Aufsehen erregte die Billig-Airline 2008: Auf der Strecke Norwich – Dublin setzte sie angeblich Schauspieler als bezahlte „Fluggäste“ ein um ein vertraglich vereinbartes Passagierkontingent zu erfüllen. Für Fluggäste egal welcher Motivation standen im Juli 315.113 Plätze zur Verfügung, sie konnten 4371 Mal mit flybe abheben und 428 Strecken fliegen. Dass die Airline um Juni 2017 eine begonnene Expansion aufgrund von wirtschaftlichen Verlusten stoppte, macht sich auch im Ranking bemerkbar: Sie rutschte im Vergleich zum Januar 2017 vom dritten auf den fünften Platz ab.

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Platz 4: Eurowings/Germanwings

Die beiden Lufthansa-Töchter Germanwings und Eurowings fliegen seit 2015 nur noch unter der Marke Eurowings. Eurowings fliegt vor allem Ziele in Deutschland und Europa an. Im Juli 2017 nahm die Fluggesellschaft eine neue Langstreckenverbindung nach Namibia auf. Die Airline ist mit einem Marktanteil von 52 Prozent derzeit der größte Anbieter in Deutschland - und will mit der geplanten Übernahme von Teilen der Air-Berlin-Flotte noch weiter wachsen. Im Juli starteten die German- und Eurowings-Maschinen 4388 Mal, boten 662.473 Plätze an und flogen 1006 Strecken.

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Frankfurter Flughafen stößt an seine Grenzen

Die Anhebung der Flughafengebühren um 1,9 Prozent in diesem Jahr trug zum kräftigen Wachstum des MDax-Konzerns bei. Von Januar bis September legte der Umsatz um 13,7 Prozent auf 2,23 Milliarden Euro zu. Der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) legt fast um ein Fünftel auf 808 Millionen Euro zu. Das Wachstum kam vor allem von der Übernahme von 14 griechischen Regionalflughäfen. Sie warfen mit 106 Millionen Euro etwa ein Achtel des Betriebsergebnisses per Ende September ab. Schulte warnte jedoch, unter dem Strich werde Fraport Greece im Gesamtjahr nur einen kleinen einstelligen Millionenbetrag zum erwarteten Konzerngewinn von 310 bis 350 Millionen Euro beitragen. Im vierten Quartal sei ein Verlust in Griechenland zu erwarten, da der Verkehr im Winter deutlich zurückgehen werde.

Die wichtigsten Billigflieger in Deutschland

Platz 10

Air Baltic

Starts pro Woche: 61

Sitze: 5990

Strecken: 10

Quelle: DLR: Low Cost Monitor 2/2017

Platz 9

Transavia

Starts pro Woche: 64

Sitze: 9616

Strecken: 19

Platz 8

Vueling

Starts pro Woche: 67

Sitze: 12.160

Strecken: 11

Platz 7

Aer Lingus

Starts pro Woche: 71

Sitze: 12.354

Strecken: 8

Platz 6

Norwegian Air Shuttle

Starts pro Woche: 106

Sitze: 19.929

Strecken: 33

Platz 5

flybe

Starts pro Woche: 130

Sitze: 10.800

Strecken: 16

Platz 4

Wizz

Starts pro Woche: 208

Sitze: 38.590

Strecken: 73

Platz 3

Easyjet

Starts pro Woche: 531

Sitze: 86.868

Strecken: 90

Platz 2

Ryanair

Starts pro Woche: 1058

Sitze: 199.962

Strecken: 243

Platz 1

Euro-/Germanwings

Starts pro Woche: 2595

Sitze: 390.692

Strecken: 516

"Wir liegen nach den ersten neun Monaten voll auf Kurs, unsere Jahresziele zu erreichen", sagte Schulte. Im Gesamtjahr soll der Umsatz auf 2,9 Milliarden Euro steigen, das Ebitda jedoch mit rund einer Milliarde Euro etwas unter dem Vorjahr liegen, das von Sondererträgen getrieben war.

Am Heimatstandort Frankfurt erwartet Fraport dank des Wachstums von Lufthansa und des Einstiegs von Ryanair fünf Prozent mehr - oder fast 61 Millionen - Passagiere. Von Januar bis September nutzten rund 48,9 Millionen Fluggäste den größten deutschen Flughafen - ein Plus von 4,6 Prozent und gleichzeitig ein Rekordwert. Am 29. September sei ein neuer Tageshöchstwert von 225.801 Fluggästen erreicht worden. "An so einem Tag merkt man, dass die Infrastruktur an ihre Grenzen kommt", sagte Schulte. Die Wartezeiten verlängerten sich, Parkpositionen würden knapp. Umso dringender sei der schon beschlossene Bau des dritten Terminals, der 2019 beginnen soll.