Die Aktion ist ein Erfolg. 105.000 Fahrgäste haben sich bis kurz vor Eröffnung der Olympischen Winterspiele in Sotschi die Bahncard25 Gold gesichert. Gelockt hat sie das Versprechen der Deutschen Bahn: Gewinnt ein Sportler der deutschen Olympia-Mannschaft eine Goldmedaille, dürfen die Inhaber der Gold-Bahncard am Folgetag im ICE oder Intercity kostenlos fahren. Die Bahn selbst spricht von einem „echten Verkaufsknüller“.
Aber rechnet sich die Aktion wirklich für den Konzern? Die Zahlen sprechen zunächst eine nüchterne Sprache. Die Bahncard25 Gold kostete für Fahrten in der zweiten Klasse 25 Euro und das Doppelte für die erste Klasse. Acht Prozent, also 8400 Nutzer haben sich für die Premium-Klasse entschieden und dem Konzern damit 420.000 Euro überwiesen. Hinzu kommen die 92 Prozent Zweite-Klasse-Fahrer. Alles in allem kamen durch die Aktion 2,84 Millionen Euro in die Konzernkasse.
Bislang hatten die Reisenden Glück. Nach Anlaufproblemen gewann Deutschland an jedem Tag eine Goldmedaille. Mit sieben Mal Gold liegt die deutsche Mannschaft sogar auf Platz eins des Medaillenspiegels. Die Bahncard-Gold-Inhaber konnten also so gut wie jeden Tag kostenlos in einen ICE oder Intercity steigen. An den Betriebskosten ändert sich für die Deutsche Bahn natürlich nichts: Sie setzt ja keine zusätzlichen Züge ein. Ob nun ein paar Leute mehr oder weniger mitfahren, spürt die Bahn nicht im Geringsten.
Mögliche Verluste für die Bahn
Dennoch wird die Aktion am Umsatz knabbern. Denn die entscheidende Frage lautet: Wie viele Bahncard25-Inhaber wären in der Zeit vom 8. bis 24. Februar ohnehin in den Zug gestiegen und hätten sich dafür ein normales Ticket gekauft? Ein Beispiel: Ein Fahrgast möchte irgendwann in den zwei Wochen von Berlin nach Köln fahren. Er ist flexibel. Das Normalticket ohne Bahncard-Rabatt würde ihn 117 Euro pro Fahrt kosten. Mit der Bahncard25 Gold zahlt er nur 25 Euro, die Bahn würde also 92 Euro weniger Umsatz machen.
Die Beantwortung der Frage ist natürlich Spekulation. Die Deutsche Bahn nennt aber eine Zahl, die interessant ist. 30.000 Nutzer haben sich die Bahncard25 Gold nämlich erst in der letzten Woche vor Eröffnung der Spiele gekauft. Es liegt nahe, dass sie ihren Kalender für die Zeit vom 8. bis 24. Februar gescannt und gemerkt haben, dass ein oder mehrere Fahrten anstehen. Bei ihnen ist davon auszugehen, dass die Deutsche Bahn Umsatz verlieren wird. Angenommen, jeder der 30.000 Nutzer würde die Aktion für mindestens eine längere Freifahrt wie von Berlin nach Köln nutzen, dann entgingen der Bahn allein 2,76 Millionen Euro – die Einnahmen aus dem Verkauf der Bahncard wären also schon weg.
Enormer Marketingeffekt
Selbst wenn nicht jeder von ihnen eine größere Reise plant, es gibt ja noch die anderen 75.000 Nutzer, die ihre Bahncard25 Gold schon früher gekauft haben. Von ihnen dürften auch einige in die Gruppe derjenigen fallen, die das Kärtchen für mindestens eine längere Fahrt nutzen wollen. Selbst wenn man kürzere Fahrten unterstellen würde oder die Tatsache, dass unter den Gold-Karten-Inhabern sogar einige Bahncard50-Fahrer sind, die für Tickets nur die Hälfte zahlen und jetzt auf Schnäppchenfahrten hoffen, scheint bei der Vielzahl von Kunden ein Umsatzverlust wahrscheinlich.
Alles in allem: Die Deutsche Bahn zahlt bei der Aktion wohl eher drauf. Dennoch kann sie sich die Maßnahme am Ende sogar auszahlen, denn der Marketingeffekt ist enorm. Für Reisende, die tagelang quasi kostenlos unterwegs sind, wird die Bahn unweigerlich zum sympathischsten Unternehmen Deutschlands. Doch aufgepasst: Am Ende der viermonatigen Gültigkeitsdauer der Bahncard25 Gold, die ja im eigentlichen Sinne auch einen 25-prozentigen Rabatt auf Tickets gewährt, wird die Probekarte automatisch in ein Jahresabo überführt.
Es sei denn, der Nutzer kündigt. Die Bahn spekuliert mit Tausenden Nutzern, die hängen bleiben – freiwillig oder versehentlich.
