Planungsunternehmen : Warum Bauherren von Dienstleistern wie Imtech so abhängig sind

Die Pleite des Gebäudeausstatters Imtech schockt die Planer des Großflughafens BER und Bauherren in ganz Deutschland. Sind die Imtech-Probleme hausgemacht oder doch branchentypisch?

Die deutsche Tochter des niederländischen Gebäudetechnik-Anbieters und Ausrüsters des neuen Hauptstadtflughafens BER, Imtech, hat einen Insolvenzantrag gestellt.

Bild:  dpa

Plötzlich ist ein Name in aller Munde, der bisher vor allem in Hamburg wahr genommen wurde: Imtech. Der Schriftzug war seit 2010 auf dem früheren Volkspark-Stadion montiert. Im Juni nun wurden die sechs Lettern wieder abgeschraubt, und die „Imtech-Arena“ ist endgültig Geschichte.

Der Gerade-Noch-Erstliga-Verein HSV kann die Ära Imtech also ad acta legen. Viele Bauherren in Deutschland können das nicht. Sie sind wie die Planer des Berliner Flughafens BER nahezu abhängig von hoch spezialisierten Auftragnehmern wie der niederländischen Imtech-Gruppe, deren Deutschland-Tochter am vergangenen Donnerstag Insolvenz angemeldet hat. Imtech ist ein Planungsunternehmen der Technischen Gebäudeausrüstung (TGA).

Bester Flughafen Deutschlands

Über die Studie

Das Deutsche Kundeninstitut (DKI) hat für WirtschaftsWoche Online die zehn größten Flughäfen Deutschlands untersucht. Ziel war es, die Flughäfen bezüglich ihrer Leistungen, ihres Angebots und der Wahrnehmung durch die Flughafengäste in eine Rangfolge zu bringen. Die Daten stützen sich auf die Befragung bei den Flughafenzentralen zu objetiven Fakten, die Online‐Befragung von 3300 Flughafengästen sowie die Überpfüfung der Kundebetreuung via Mail, Hotline und Social Media durch anonyme Tester.

Ermittelt wurde zum einen der Testsieger „Bester Flughafen Deutschlands“. Zum anderen wurden Rankings für die Unterkategorien „Flugangebot“ (Anzahl der Fluggesellschaften, der angeflogenen Ziele/Länder, Start- und Landebahnen und
Interkontinentalflüge), „Aufenthaltsqualität“ (Ausstattung der Terminals etwa adäquate Sitzmöglichkeiten, Sauberkeit, Waschräume, W‐Lan-Angebote, Gastronomie und Einkaufsangebot, Familienfreundlichkeit sowie Office‐, Freizeit‐ und Entertainmentangebote), „Prozesse“ (effiziente Abwicklung der Prozesse wie Check-In, Security oder verkehrstechnische Anbindung) und „Service“ (Kundenservice per Telefon, E‐Mail und Social Media und die Qualität der Webseite). Die Gewichtung der Kategorien erfolgte nach folgendem Schlüssel: Flugangebot: 25%; Aufenthaltsqualität: 25%, Prozess: 30% und Service: 20%.

Platz 10

Flughafen Berlin‐Tegel

Punkte: 54,6/100
Note: ausreichend

Bestes Flugangebot: Platz acht

Punkte: 12,9/25

Note: mangelhaft

Beste Aufenthaltsqualität: Platz zehn

Punkte: 11,2/25

Note: mangelhaft

Beste Prozesse: Platz zehn

Punkte: 13,4/30

Note: mangelhaft

Bester Service: Platz sechs

Punkte: 17,1/20

Note: sehr gut

Platz 9

Flughafen Stuttgart

Punkte: 66,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sieben

Punkte: 13,5/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz acht

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz acht

Punkte: 19/30

Note: befreidigend

Bester Service: Platz sieben

Punkte: 17.1/20

Note: sehr gut

Platz 8

Airport Bremen

Punkte: 67,3/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz zehn

Punkte: 8,3/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz sieben

Punkte: 17,1/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz eins

Punkte: 26,6/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz neun

Punkte: 15,3/20

Note: gut

Platz 7

Airport Nürnberg

Punkte: 68,7/100
Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz neun

Punkte: 10,2/25

Note: ungenügend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz neun

Punkte: 16,4/25

Note: befriedigend

Beste Prozesse: Platz drei

Punkte: 26,1/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz acht

Punkte: 16/20

Note: gut

Platz 6

Köln Bonn Airport

Punkte: 69,3/100

Note: befriedigend

Bestes Flugangebot: Platz sechs

Punkte: 13,7/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz vier

Punkte: 20,4/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz vier

Punkte: 23,2/30

Note: gut

Bester Service: Platz vier

Punkte: 12/20

Note: ausreichend

Platz 5

Flughafen Hamburg

Punkte: 72,3/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz fünf

Punkte: 14,2/25

Note: ausreichend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 19,2/25

Note: gut

Beste Prozesse: Platz sechs

Punkte: 20,6/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz vier

Punkte: 18,3/20

Note: sehr gut

Platz 4

Düsseldorf Airport

Punkte: 74,1/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz vier

Punkte: 16,7/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz fünf

Punkte: 21,8/30

Note: gut

Bester Service: Platz fünf

Punkte: 17,3/20

Note: sehr gut

Platz 3

Hannover Airport

Punkte: 84,2/100

Note: gut

Bestes Flugangebot: Platz drei

Punkte: 17,2/25

Note: befriedigend

Beste Aufenthaltsqualität: Platz drei

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz zwei

Punkte: 26,4/30

Note: sehr gut

Bester Service: Platz drei

Punkte: 19,2/20

Note: sehr gut

Platz 2

Flughafen München

Punkte: 89,1/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz zwei

Punkte: 23,2/25

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz eins

Punkte: 27,7/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz neun

Punkte: 18,4/30

Note: ausreichend

Bester Service: Platz zwei

Punkte: 19,8/20

Note: sehr gut

Platz 1

Frankfurt Airport

Punkte: 90,2/100

Note: sehr gut

Bestes Flugangebot: Platz 1

Punkte: 25,3/25 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

Beste Aufenthaltsqualität: Platz 2

Punkte: 21,4/25

Note: sehr gut

Beste Prozesse: Platz 7

Punkte: 20,5/30

Note: befriedigend

Bester Service: Platz 1

Punkte: 23/20 (+ Bonuspunkte)

Note: sehr gut

„Viele dieser Planer leiden unter Preis-, Termin- und Qualitätsdruck“, sagt Jochen Ludewig, Geschäftsführer des Planungsbüros Grontmij und Vorsitzender des Landesverbands Beratender Ingenieure in Hessen. Anders als etwa bei Rohbau-Unternehmen seien die Ansprüche der Bauträger bei der TGA extrem hoch. „Hier muss alles 100 Prozent perfekt sein“, so Ludewig. „Jeder Mangel kommt sofort zum Tragen. Außerdem gibt es viele nachträgliche Änderungswünsche der Kunden. Das kann kapitalschwache Unternehmen schnell in Bedrängnis bringen.“

So war es wohl bei Imtech. Liquiditätsprobleme führten zu einem Wirtschaften an der Grenze des Legalen. Staatsanwaltschaften in Neuruppin, Hamburg und München ermitteln aktuell gegen Ex-Mitarbeiter von Imtech Deutschland wegen des Verdachts der Untreue, Bestechung, Preisabsprachen und Bilanzfälschung. Imtech-Mitarbeiter sollen unter anderem einen BER-Mitarbeiter bestochen haben.

Symptomatisch am Fall Imtech ist die Abhängigkeit der Bauherren. Sie war wohl der Grund, warum die BER-Planer Imtech trotz Pannen nicht vor die Tür setzten. „Den Planer rauszuschmeißen, ist das Schlimmste, was man machen kann“, sagt Ludewig, er verfügt über ein Wissen, das nur mühsam von einem Dritten wieder aufgebaut werden kann.“