Deutsche Bahn: Was sich mit dem Fahrplanwechsel ändert

Abschied von deutschen Nachtzügen

Die Deutsche Bahn hat seine klassischen Nachtzüge mit Schlaf- und Liegewagen abgeschaft. Stattdessen bieten die Österreichischen Bundesbahnen acht Nachtzugverbindungen in Deutschland an, etwa halb so viele wie bisher die Deutsche Bahn. Statt Schlafwagen bietet die Bahn Reisenden nun in jeder Nacht acht gewöhnliche IC- und ICE-Fahrten an. Neu ist etwa eine nächtliche IC-Direktverbindung von Bremen, Osnabrück und Münster nach Freiburg und Basel. Auch zwischen Köln und Berlin werden täglich nächtliche Intercity-Züge fahren.

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Teurere Tickets

Seit dem 11. Dezember zahlen Bahn-Kunden durchschnittlich 1,3 Prozent mehr für ihr Ticket im ICE oder Intercity. In den Verkehrsverbünden sind die Preise unterschiedlich stark gestiegen: von 0,6 Prozent in Berlin-Brandenburg bis 2,9 Prozent in München. Wer über die Grenzen von Verkehrsverbünden hinaus in Regio-Zügen unterwegs ist, muss im Durchschnitt 1,9 Prozent mehr ausgeben.

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Fernpendler, Viel- und Spontanfahrer zahlen mehr

Streckenzeitkarten kosten durchschnittlich 3,9 Prozent mehr, die Bahncard 100 - ein Pauschalpreis für alle Strecken - 2,5 Prozent, der Flexpreis 1,9 Prozent.

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Der neue Flexpreis

Bis Ende 2017 testet die Bahn bundesweit einen Flexpreis (früher: Normalpreis), der für dieselbe Strecke tageweise schwankt. Die Fahrt von Frankfurt nach München etwa kostet dann abhängig von der Nachfrage am jeweiligen Tag 100, 103 oder 106 Euro.

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Zusätzliche ICE-Verbindungen

Auf einigen Strecken werden mehr Züge eingesetzt. So fahren seit dem 11. Dezember zwischen Frankfurt am Main, Köln und Brüssel zwei zusätzliche ICE-Paare täglich am Morgen und am Nachmittag, freitags und sonntags soll in der Mittagszeit ein Zugpaar hinzukommen. Zwischen Frankfurt, Köln und Amsterdam werde das Angebot ebenfalls verbessert, teilte die Bahn mit.

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Neue IC-Verbindungen

Auch abseits großer Städte gibt es vor allem frühmorgens, abends und zum Wochenende zusätzliche Verbindungen. Die Reise von München nach Kiel etwa wird einmal täglich ohne Umstieg möglich sein. Wie bereits angekündigt, rollen nun zwischen Dresden und Köln weitgehend doppelstöckige IC-Züge.

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