Umkämpfter Markt: Deutsche Flughafenchefs fürchten neue Strategie von Ryanair

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Ein Flugzeug von Ryanair

von Rüdiger Kiani-Kreß

Die deutschen Flughäfen befürchten, unter stärkeren Druck zu geraten, wenn Europas größter Billigflieger Ryanair künftig verstärkt größere Flughäfen ansteuert.

„Diese neue Vorgehensweise beunruhigt viele Flughäfen“, sagte Ralph Beisel, Chef des Branchenverbands Arbeitsgemeinschaft Deutscher Flughäfen gegenüber der WirtschaftsWoche.
Um auf mehr und vor allem größeren Flughäfen starten und landen zu dürfen, verzichtet Ryanair sogar auf sonst übliche Rabatte. „Wenn wir freie Startzeiten haben und eine Airline keine Rabatte will, müssen wir neue Flugzeuge quasi von jetzt auf gleich nehmen“, sagte ein Flughafen-Chef der WirtschaftsWoche. Trotz höherer Einnahmen stehen viele Flughafenchefs dem Vorgehen aber skeptisch gegenüber. Sie fürchten spätere Abhängigkeiten. „O’Learys Milde ist der Auftakt einer neuen Strategie, um Konkurrenten und Flugplätze unter Druck zu setzen“, warnt der Chef eines anderen deutschen Flughafens. Einmal angekommen, zettelt Ryanair-Chef Michael O’Leary erfahrungsgemäß einen Preiskampf an. „Dank unserer niedrigen Ausgaben, kosten unsere Tickets auch an großen Flughäfen nur die Hälfte dessen, was etablierte Linien verlangen“, sagt er.

Damit, so fürchten deutsche Airport-Chefs werde Ryanair dann die bestehenden Airlines verdrängen. „Mit den hohen Finanzreserven kann Ryanair den Kampf so lange durchhalten, bis die Konkurrenz klein beigeben muss“, sagt ein deutscher Flughafen-Chef. „Ist O’Leary der mit Abstand Größte, erzwingt er die üblichen Rabatte mit der Drohung, wegzuziehen“, so ein Flughafenchef. Davor fürchtet sich die Branche. „Der Angriff kann fast alle deutschen Airports treffen“, sagt ein Airport-Chef.

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