Elektromobilität: Keine Anschubhilfe für Elektroautos

Elektromobilität: Keine Anschubhilfe für Elektroautos

von Franz W. Rother und Max Haerder

Mitsubishi liefert in diesen Tagen die ersten Exemplare des Elektroautos i-MiEV an deutsche Kunden aus.

Trotz des vergleichsweise hohen Preises von 34.390 Euro haben sich für den Stadtwagen hierzulande bislang 400 Käufer begeistert. Hiroshi Tagushi, der Präsident von Mitsubishi Deutschland, mag sich gar nicht ausmalen, wie viele Fahrzeuge er verkauft hätte, wenn es in Deutschland ähnlich wie in Frankreich eine Anschaffungsprämie von 5000 Euro gäbe. Doch darauf braucht er in den nächsten zwei Jahren nicht zu hoffen: Auf dem Synergieforum E-Mobility der WirtschaftsWoche in Berlin lehnte Veit Steinle vom Bundesverkehrsministerium eine solche Starthilfe für Elektrofahrzeuge kategorisch ab.

„Es gäbe ein erhebliches Problem mit der Argumentation gegenüber dem Steuerzahler, warum wir ausländische Arbeitsplätze finanzieren“, sagte der Abteilungsleiter Umweltpolitik und Infrastruktur im Namen von Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU). Steinle: „Das Thema jetzt zu diskutieren wäre verfrüht.“ Möglich werde dies erst, wenn die deutsche Autoindustrie ihre ersten elektrogetriebenen Autos auf den Markt bringt – nach Stand der Dinge im Jahr 2013. Ramsauer hatte sich kürzlich noch vorsichtiger ausgedrückt: „Wir gehen unseren deutschen Weg und unterstützen unsere Hersteller bei der Entwicklung. Das sichert Arbeitsplätze bei uns.“

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Wie Steinle ausführte, sollen die nächsten zwei Jahre genutzt werden, um die Alltagstauglichkeit von Elektromobilen in acht ausgewählten Modellregionen zu testen. Dabei fließen sicher auch die Erfahrungen mit den Autos ausländischer Hersteller ein: Energieversorger RWE zählt zu den Großabnehmern des Mitsubishi i-MiEV und hat sich auch ein großes Kontingent der Schwestermodelle Peugeot iOn und Citroën C-Zero gesichert.

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