Typ 767 : FedEx will 25 Boeing-Frachter bestellen

Typ 767 : FedEx will 25 Boeing-Frachter bestellen

Der Flugzeugbauer Boeing kann Insidern zufolge auf einen Großauftrag für sein betagtes Langstrecken-Modell 767 hoffen.

Der US-Logistikkonzern FedEx spreche mit dem Hersteller über eine Bestellung von mindestens 25 Frachtmaschinen dieses Typs, berichtete die Nachrichtenagentur Bloomberg am Dienstag unter Berufung auf zwei mit der Sache vertraute Personen. Unbestätigten Medienberichten aus der jüngsten Zeit zufolge könnte die Order sogar 50 Exemplare der 767 und weitere 10 Frachter vom Typ Boeing 777 umfassen.

Die großen Triebwerkshersteller

  • GE Aviation

    Umsatz 2014: 24,0 Milliarden Dollar
    Veränderungen gegenüber dem Vorjahr: +9,5 %
    Anteil Rüstung: 17 Prozent
    Operativer Gewinn: 5,0 Milliarden Dollar
    Abnehmer: Airbus (A320, A380), Boeing (737, 747, 777, 787)

    Quelle: Unternehmen

  • Pratt & Whitney

    Umsatz 2014: 14,5 Milliarden Dollar
    Veränderungen gegenüber dem Vorjahr: +0,0 %
    Anteil Rüstung: 45 Prozent
    Operativer Gewinn: 2,0 Milliarden Dollar
    Abnehmer: Airbus (A320, A380), Boeing (777), Lockheed Martin (Joint Strike Fighter)

    Quelle: Unternehmen

  • Rolls-Royce

    Umsatz 2014: 13,8 Milliarden Dollar
    Veränderungen gegenüber dem Vorjahr: -3,6 %
    Anteil Rüstung: 30 Prozent
    Operativer Gewinn: 2,0 Milliarden Dollar
    Abnehmer: Airbus (A350, A380)

    Quelle: Unternehmen

  • MTU

    Umsatz 2014: 4,8 Milliarden Dollar
    Veränderungen gegenüber dem Vorjahr: +9,5 %
    Anteil Rüstung: 14 Prozent
    Operativer Gewinn: 0,4 Milliarden Dollar
    Abnehmer: Airbus (A320, A380, A400M), Boeing (777)

    Quelle: Unternehmen

Laut Preisliste hätten die genannten 25 Maschinen einen Gesamtwert von rund 5 Milliarden Dollar (4,5 Mrd Euro). Sprecher beider Unternehmen wollten die Verhandlungen zunächst nicht bestätigen.

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FedEx ist derzeit der einzige kommerzielle Kunde für den Frachtflieger, dessen Passagierversion ihren Erstflug bereits im Jahr 1981 hatte. Die letzte Bestellung für einen 767-Passagierjet stammt aus dem Jahr 2012. Die 767 war der erste Langstreckenjet mit nur zwei Triebwerken. Boeing feiert Erfolge inzwischen jedoch vor allem mit den moderneren Langstreckenjets der Typen 777 und 787 „Dreamliner“. Die 777 ist auch als Frachter sehr gefragt. Konkurrenzmodell ist die Frachtversion des Airbus A330.

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