Wie die WirtschaftsWoche berichtet, liegen ihr mehrere aktuelle Briefe von Stahlunternehmen an Automobilzulieferer vor, in denen unverhohlen damit gedroht wird, Liefermengen zu reduzieren, falls drastische Preiserhöhungen nicht akzeptiert werden. „Selbst langfristige Lieferverträge haben inzwischen kaum eine Bedeutung mehr“, sagt Manfred Puhlmann, Vorstandsvorsitzender des auf Dachsysteme und Türscharniere spezialisierten Zulieferers Edscha aus Remscheid.
„Wir kriegen von vielen unserer Lieferanten die Ansage: Entweder Ihr zahlt ab sofort 180 Euro mehr pro Tonne Bandstahl, oder wir können nicht garantieren, dass wir Euch noch beliefern können“, so der Edscha-Chef. Von solchen Forderungen ist nicht nur Edscha betroffen. In einem Schreiben, das ein süddeutscher Lieferant erhielt, heißt es „...wenn Sie diese Veränderung nicht akzeptieren und auf Einhaltung der Jahresverträge beharren, werden Sie definitiv keine Mengen zugeteilt bekommen. Die Ankündigung ist nicht verhandelbar.“
Für das Verhalten der Stahllieferanten gibt es mehrere Gründe: Zum einen ist der Bedarf aus dem sich dynamisch industrialisierenden China extrem hoch. Andererseits sind die für Stahlerzeugung benötigten Energie und Rohstoffe erheblich teurer geworden. Die für die Stahlerzeugung wichtigen Eisenerze aus Brasilien und Australien haben sich in den vergangenen fünf Jahren um gut 70 Prozent verteuert. Kostete Stahl im Juni 2007 auf dem Weltmarkt noch 691 Dollar, so waren es im vergangenen Juni durchschnittlich 1134 Dollar die Tonne. Vor fünf Jahren lag der Preis pro Tonne bei 320 Dollar.
