Das Vergleichsportal Check24 hat einige Beispielrechnungen angestellt. Demnach verteuert sich die Haftpflichtversicherung für den Renegade im Durchschnitt (Stand 6.9.2017) um stolze 22 Prozent, im Beispielfall sind das 86,13 Euro im Jahr, vorausgesetzt andere Tarifmerkmale ändern sich nicht und es gibt keine Voll- oder Teilkasko.
Die größten Änderungen bei den Kfz-Typklassen
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Dacia Logan Kombi 0.9 | 8212-ADD | 16 | ↓↓↓ | 15 | ↓ | 16 | ↑ |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
Quelle: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV); Stand: September 2017
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Seat Leon ST 1.8 TSI | 7593-AJH | 14 | ↓ | 17 | ↓↓↓ | 21 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Audi A4 Avant 2.0 TDI | 0588-BFV | 13 | ↓↓↓ | 23 | - | 23 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| BMW X1 SDrive 18D | 0005-CCE | 16 | ↓ | 21 | ↓↓ | 24 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Seat Leon St 1.4 TSI | 7593-AJG | 14 | ↓↓↓ | 17 | - | 21 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Jeep Renegade 1.4 T | 1004-AEP | 19 | ↑↑↑ | 20 | ↓ | 20 | ↓↓ |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Opel Corsa-E 1.2 | 0035-BBZ | 17 | ↑↑ | 17 | ↑ | 16 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| BMW 114i | 0005-BLQ | 18 | ↑↑↑ | 19 | ↑ | 20 | ↓ |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Kia Sorento 2.2 CRDI Allrad | 8253-AFL | 20 | ↑↑ | 24 | ↑ | 24 | ↑ |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
| Fahrzeug- modell | Hersteller-/ Typschlüssel- Nummer | Haft- pflicht- Klasse (10-25) | Ver- änder- ung | Voll- kasko- Klasse (10-34) | Ver- änder- ung | Teil- kasko- Klasse (10-33) | Ver- änder- ung |
| Mini One 1.2 | 0005-BTO | 17 | ↑↑ | 18 | ↑ | 20 | - |
↑ = eine Stufe höher, - = keine Veränderung, ↓ = eine Stufe niedriger
Im ungünstigsten Fall (Mercedes C 180 Coupé mit Haftpflicht und Vollkasko), wird die Kfz-Versicherung um knapp 300 Euro teurer, was einer Beitragserhöhung um 21 Prozent entspricht. Der Grund: Beim Mercedes wurde die Vollkaskotypklasse um zwei Stufen angehoben, außerdem ging es auch in der Haftpflicht um eine Stufe nach oben. Die starke Änderung der Risikoeinstufung in der Vollkasko schlägt beim teuren Mercedes voll durch.
Günstiger wird es hingegen beispielsweise für Fahrer eines Audi Avant 2.0 TDI. Für ihn ging es in der Haftpflicht gleich um drei Stufen runter, bei Teil- und Vollkasko gelten weiter die alten Risikoklassen. Im Musterfall wird dadurch die Kfz-Versicherung für den Diesel-Kombi um 20 Prozent oder 77,71 Euro im Jahr günstiger. .
Vorteilhafter sind aber Herabstufungen in den teuren Vollkaskotarifen. Beim Seat Leon St 1.4 TSI etwa senkte der GDV die Risikoklasse in der Vollkasko gleich um drei Stufen, zusätzlich ging es auch bei der Haftpflicht um eine Stufe runter. Ergebnis: Die Kfz-Versicherung wird um knapp 200 Euro und damit um 22 Prozent billiger.
Nach Berechnungen des Vergleichsportals Verivox kann eine Änderung der Typklasse um zwei Stufen den Versicherungsbeitrag um rund 15 Prozent erhöhen, sowohl was die Kfz-Haftpflicht, als auch was eine Vollkaskoversicherung angeht. Wer genau wissen will, wie die Typklassen seines Fahrzeugs lauten, kann das Abfragetool des GDV nutzen. Gut für Versicherte: Jede Typ- und Regionalklassenänderung hat ein Sonderkündigungsrecht für den Kunden zur Folge.
Regionalklassen: Aufgepasst beim Wohnsitzwechsel
Ebenfalls 200 Euro im Jahr kann sich eine Kfz-Versicherung verteuern oder verbilligen, wenn sich die Regionalklasse ändert. Hier sortiert die Versicherungsbranche Städte und Gemeinden nach ihrem regionalen Schadenrisiko. Sind in einem Zulassungsbezirk in den vorangegangenen drei Jahren mehr Unfälle mit insgesamt höheren Schadensummen vorgekommen, steigt die Regionalklasse und die Versicherer verlangen entsprechend höhere Beiträge. Dabei spielen aber nicht die Unfallorte die zentrale Rolle, sondern die Wohnsitze der Autofahrer sind entscheidend.
Große Unterschiede bei Kfz-Regionalklassen
Zum Vergleich des Schadenrisikos nach Regionalklassen wird ein Index herangezogen. Für die Durchschnittswerte wurde ein Index-Wert von 100 festgelegt. Werte über 100 zeigen ein überdurchschnittliches Risiko, unter 100 eine unterdurchschnittliches Risiko an.
Quelle: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V., Stand: 09.2017
Für die Kfz-Haftpflichtversicherung gibt es 12 Regionalklassen. Der Bundesdurchschnitt 100 entspricht in der Kfz-Haftpflichtversicherung der Regionalklasse 6.
Zulassungsbezirk | Regionalklasse | Index | Veränderung zum Vorjahr |
Elbe-Elster (Brandenburg) | 1 | 70,61 | -1,41 |
Offenbach (Hessen) | 12 | 133,93 | +0,12 |
Für die Vollkaskoversicherung gibt es 9 Regionalklassen. Der Bundesdurchschnitt 100 entspricht in der Vollkaskoversicherung der Regionalklasse 4.
Zulassungsbezirk | Regional-klasse | Index | Veränderung zum Vorjahr |
Wittmund (Niedersachsen) | 1 | 78,15 | +0,11 |
Garmisch-Partenkirchen (Bayern) | 9 | 141,75 | -0,87 |
Für die Teilkaskoversicherung gibt es 16 Regionalklassen. Der Bundesdurchschnitt 100 entspricht in der Teilkaskoversicherung der Regionalklasse 7.
Zulassungsbezirk | Regional-klasse | Index | Veränderung zum Vorjahr |
Bamberg (Bayern) | 1 | 54,92 | -3,63 |
Ostallgäu (Bayern) | 14* | 214,10 | -8,41 |
*Die Teilkasko-Regionalklassen 15 und 16 werden in keinem Zulassungsbezirk erreicht.
Mit Beginn des kommenden Jahres ändern sich die Regionalklassen für neun Millionen Autofahrer. In 67 Bezirken verbessert sich die Regionalklasse, in 41 verschlechtert sie sich. Für 305 Zulassungsbezirke bleibt alles beim Alten. Autofahrer können sich die Regionalklassen auf den GDV-Seiten raussuchen, nach Bundesländern sortiert.
Die höchsten – und damit teuersten – Regionalklassen weisen die Großstädte auf. Aufgrund der Verkehrsdichte geschehen hier besonders viele Unfälle. An der Spitze stehen dabei die Autofahrer in Berlin. Die Hauptstadt erreicht sowohl in der Haftpflicht als auch in der Vollkasko die höchste Risikostufe und damit auch die höchstmögliche Regionalklasse.
