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Deutsche Bahn Die Jahrhundert-Chance

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Quelle: Illustration: Maathis Rekowski

Der Konzern könnte größter Nutznießer der kommenden mobilen Revolution sein, dazu Premium-Verkehrsanbieter zwischen Metropolen und Nummer eins des Gütertransports. Doch die schöne neue Bahnwelt ist bislang nur ein Traum.

Sabina Jeschke steht in der unteren Etage eines Doppelstockwagens und überlegt einen Augenblick, ob sie sich setzen soll. Doch die acht Mitarbeiter der Südostbayernbahn (SOB) wollen ihre Vorträge lieber im Stehen präsentieren. Kein Problem. Der Regionalzug hat gerade den Hauptbahnhof München verlassen, ein kleiner Bereich des Waggons wird zur Konferenzzone umfunktioniert.

Doch das Arbeiten im Zug ist nicht einfach an diesem Februartag. Der Zug wackelt, Jeschke stützt sich an der Gepäckablage ab – und ein Kollege klagt, dass auf der Strecke ins 80 Kilometer entfernte Mühldorf am Inn das WLAN im Zug in 16 Abschnitten mies sei. Was der Konzern gegen die Funklöcher tun könne, will er wissen. Jeschke sagt: „Wenn die Kunden gute Mobilfunkverbindungen haben wollen, müssen wir sie ihnen anbieten.“

 
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