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Baden-Württemberg Kretschmann verspricht Maß und Mitte

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Autohersteller wie Daimler und Quelle: dapd

Kretschmann lästert zwar über „spritfressende Luxuskarossen“, und das grüne Wahlprogramm fordert, „kleinere, leichtere und effizientere Autos zu bauen, nicht größere“. Doch sind im Südwesten mit Daimler und Porsche ausgerechnet potente Premiumhersteller beheimatet, die zwar ihre Elektroaktivitäten verstärken, aber ihr Geschäftsmodell kaum auf Kleinwagen umstellen werden. Dass etwa jeder sechste Arbeitsplatz im Land direkt oder indirekt von der Automobilindustrie abhängt, dürfte der neuen Regierung nicht unbekannt sein.

Hohe Exportquote

Fraglich ist auch, ob sich eine lupenreine grüne Verkehrspolitik durchsetzen lässt. Die Exportquote Baden-Württembergs liegt mit 42 Prozent deutlich über dem Bundesschnitt; in der Metropolregion Stuttgart gehen sogar 60 Prozent der Produktion ins Ausland. Die Vision eines stärker regionalen Wirtschaftens ist da ziemlich naiv; um die Masse an Gütern zu transportieren, braucht es gute Straßen, Schienenverbindungen und Wasserwege. Viele Mittelständler, häufig hoch spezialisierte Weltmarktführer, sitzen in ländlichen Regionen und sind besonders stark auf eine gute Infrastruktur angewiesen.

Durch Baden-Württemberg führen nur zwölf Prozent der deutschen Autobahnstrecken, auf denen fahren aber 20 Prozent mehr Autos als im Bundesdurchschnitt. Der Neckar gilt unter Verkehrsexperten als „wasserbauliches Museum“; die Schleusen sind so klein, dass gängige 135-Meter-Schiffe nicht durchpassen. Auch die Zahl internationaler Flugverbindungen ist nicht übermäßig groß. Bisher waren das Probleme von CDU und FDP. Jetzt sind es die von Winfried Kretschmann.

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