Knauß kontert

Der SUV-Boom entlarvt die deutsche Seelenlage

Ferdinand Knauß Quelle: Frank Beer für WirtschaftsWoche
Ferdinand Knauß Reporter, Redakteur Politik WirtschaftsWoche Online Zur Kolumnen-Übersicht: Knauss kontert

Der Verkaufserfolg der so genannten SUVs ist mehr als eine Auto-Mode. In ihm offenbaren sich Ängste und Sehnsüchte der Bürger, die die Politik nicht mehr befriedigen kann.

Das sind die neuen SUV
X3, die Dritte: BMW zeigt die Neuauflage seines mittelgroßen SUV-Modells Quelle: BMW
Citroen hält für den PSA-Konzern die Fahne hoch. Wichtigste IAA-Neuheit ist der C3 Aircross Quelle: Citroën
Mit dem Kona rundet Hyundai sein ohnehin schon großes SUV-Angebot nach unten ab Quelle: Hyundai
Ebenfalls ein völlig neues SUV-Modell ist der Jaguar E-Pace Quelle: Jaguar
Kia fährt zur IAA mit dem farbenfrohen Stonic vor Quelle: Kia
Nissan-Gene trägt die neue X-Klasse von Mercedes Quelle: Mercedes-Benz
Serienversion des GLC F-Cell? Quelle: Mercedes-Benz
Opel stellt mit dem Grandland X ein weiteres Modell mit PSA-Genen vor Quelle: Opel
Als weitere Insignia-Variante kommt der Country Tourer zur IAA Quelle: Opel
Karoq heißt der kleine Bruder des Skoda Kodiaq, der noch 2017 in Deutschland auf den Markt kommt Quelle: Skoda
Bisher hat VW offiziell nur Bilder vom getarnten T-Roc veröffentlicht. Auf der IAA zeigt er sich in voller Pracht Quelle: Volkswagen

„Weltoffenheit“ gehört zu den nicht weiter begründungsbedürftigen Werten der deutschen Gegenwartsgesellschaft. Spricht man mit leidlich gebildeten, beruflich erfolgreichen und gesellschaftlich wohlgelittenen Deutschen über deren Einstellungen, so wird man vermutlich oft Bekundungen der eigenen Aufgeschlossenheit gegenüber anderen Lebensstilen, Kulturen und Einstellungen hören. Und in Sonntagsreden und Bürgerinitiativen wird in zunehmend ritualisierter Weise die „offene Gesellschaft“ beschworen. Der Begriff geht auf ein berühmtes aber wenig gelesenes und daher meist missverstandenen Buch von Karl Popper zurück.  

Nur das Konsumverhalten will zu diesem Ideal nicht so ganz passen. Vor allem beim Autokauf offenbaren die wohlhabenden Deutschen (und nicht nur die) eher das Gegenteil von gelebter Offenheit.        

Wenn demnächst die Internationale Automobilausstellung ihre Pforten öffnet, werden mehr als je zuvor so genannte Sports Utility Vehicles (SUVs) im Zentrum des Interesses stehen. Kolossale Wagen wie der „Concept X7“ von BMW.

Seit einigen Jahren steigen die Zulassungszahlen von Geländewagen kontinuierlich an. Seit 2013 werden die tatsächlich geländetauglichen Geländewagen und SUVs vom Kraftfahrbundesamt getrennt ausgewiesen. Im Jahr 2016 wurden 426.000 Fahrzeuge dieses Segments neu zugelassen, das ist eine Zunahme gegenüber 2013 von 73 Prozent. Jeder achte neu zugelassene Pkw war ein SUV. Und der Boom hat gerade im August 2017 mit einer Steigerung von 30 Prozent bei den Neuzulassungen noch weiter zugenommen. Zählt man echte Geländewagen hinzu, ist es jeder fünfte neue Pkw.

Der SUV-Trend in Zahlen

Weder ökonomische Rationalität noch ökologische Moral sprechen für diese Autos. Mit ihren riesigen Rädern und Ausmaßen sind sie gerade in parklatzarmen Innenstädten völlig unpraktisch. Vor allem sind sie aus naheliegenden Gründen höchst unwirtschaftlich, also unverhältnismäßig teuer in der Anschaffung (daher die Liebe der Hersteller zu ihnen) und aufgrund des erhöhten Energiebedarfs auch teuer im Unterhalt. Und wirklich geländegängig sind viele der SUV-Modelle auch nicht. 

So sehr die Deutschen auch das Klima retten und die Luft reinhalten und dafür Stickoxide und Kohlendioxid vermeiden wollen - oder das zumindest behaupten: Wenn es beim Autohändler zum Schwur kommt, bleiben energieeffiziente, abgasarme Kleinwagen und Mini-Vans immer öfter links liegen. Dann muss es eben ein SUV sein.

Warum?

  • 1
  • 2
© Handelsblatt GmbH – Alle Rechte vorbehalten. Nutzungsrechte erwerben?
Zur Startseite
-0%1%2%3%4%5%6%7%8%9%10%11%12%13%14%15%16%17%18%19%20%21%22%23%24%25%26%27%28%29%30%31%32%33%34%35%36%37%38%39%40%41%42%43%44%45%46%47%48%49%50%51%52%53%54%55%56%57%58%59%60%61%62%63%64%65%66%67%68%69%70%71%72%73%74%75%76%77%78%79%80%81%82%83%84%85%86%87%88%89%90%91%92%93%94%95%96%97%98%99%100%