Brüssel: Nürburgring: Verkauf an Capricorn noch offen

Das Votum der EU zum Verkauf des Nürburgrings an den Düsseldorfer Autoteilehersteller Capricorn verzögert sich.

Problembauten am Nürburgring

Der von 2007 bis 2009 gebaute Freizeit-, Gastronomie- und Hotelkomplex an der weltbekannten Rennstrecke in der Eifel wurde mit öffentlichen Mitteln finanziert, weil private Geldgeber absprangen. Statt der veranschlagten 150 kostete das Projekt rund 330 Millionen Euro. Weil der Freizeitpark rote Zahlen schreibt, diskutieren rheinland-pfälzische Politiker dessen Schließung.

Die superschnelle, 13 Millionen Euro teure Achterbahn wurde 2009 gebaut. Sie beschleunigt in 2,5 Sekunden von 0 auf 217 Stundenkilometer.

Nach zwei Test-Unfällen mit sieben Verletzten verweigert der TÜV die Betriebsgenehmigung und legte einen neuen Termin auf Juni 2011.

Ein 15 000 Quadratmeter großer Indoor-Freizeitpark, der für 500 000 Gäste pro Jahr geplant war. Tatsächlich kamen 2010 weniger als halb so viele. Die neue Planzahl liegt bei 170 000 Besuchern pro Jahr.

Der Boulevard ist eine 350 Meter lange, 9000 Quadratmeter große Einkaufspassage parallel zur Start- und Zielgeraden. Statt Läden gibt es einen Nissan-Showroom, ein RWE-Infocenter, Büros von ADAC und TÜV und einen wochentags geschlossenen Klettergarten. 2009 wurde ein Zehntel der geplanten Mieteinnahmen erzielt, für 2010 liegen noch keine Angaben vor.

Eine Veranstaltungshalle am Ring-Boulevard mit 3500 Sitzplätzen und 1800 Quadratmeter Innenraum. Ende 2010 und Anfang 2011 fielen nach Angaben des Ring-Managements drei von vier geplanten Konzerten „wegen mangelnder Nachfrage“ aus.

Die Feier-Meile mit sieben Restaurants, Café und der Disco Eifel- Stadl sollte auch im Winter Leben in die Eifel bringen. Stattdessen sind Lokalitäten wie das Steakhaus „El Chueco“ derzeit oft geschlossen.

Seit 2009 betreibt Lindner das Congress- & Motorsporthotel (vier Sterne) mit 154 und das Eifeldorf Grüne Hölle (drei Sterne) mit 65 Zimmern. Das ältere Dorint-Hotel (vier Sterne) hat 207 Zimmer. Lindner vergibt die Doppelzimmer im Vier-Sterne- Haus schon mal für 65 Euro pro Nacht.

Die Beihilfeprüfung, die seit 2012 läuft, wird nach Informationen der WirtschaftsWoche voraussichtlich frühestens  Ende Juni abgeschlossen. In Brüssel ist von verfahrenstechnischen Gründen die Rede. Ursprünglich wollte EU-Wettbewerbskommissar Joaquín Almunia schon am kommenden Mittwoch mitteilen, ob er dem Verkauf zustimmt.

Beim nicht zum Zug gekommenen  US-Investor NeXovation wächst die Hoffnung, Almunia könnte den Verkauf an Capricon noch stoppen. NeXovation hatte mit 150 Millionen Euro deutlich mehr für die Rennstrecke geboten als der Düsseldorfer Automobilzulieferer,  der mit nur 77 Millionen Euro den Zuschlag erhielt. Wegen angeblicher Bevorzugung eines einheimischen Bieters hatte NeXovation bei der EU-Kommission eine offizielle Beschwerde eingereicht und darin auch den Verkaufsprozess  als intransparent kritisiert .

Im Entwurf zur Entscheidung der EU-Kommission wird laut WirtschaftsWoche beides als unbegründet eingestuft und auf die fehlende Finanzierungszusage von NeXovation verwiesen. Sollte es dabei bleiben, gäbe es kein neues Bieterverfahren.  NeXovation will in diesem Fall den Beschluss vor Gericht anfechten.