Als Witte mithilfe seines Programms auch noch nachweisen konnte, dass etwa 90 Prozent der Reparaturrechnungen Fehler aufwiesen und sich durch eine vollautomatische Kontrolle von Kostenvoranschlägen und Rechnungen im Schnitt zwölf Prozent der Ausgaben sparen ließen, hatte ControlExpert den Durchbruch geschafft.
Eine Wissensdatenbank, die täglich um ein Volumen von einem Terabyte oder 15 000 Dossiers wächst, ermöglicht es dem Unternehmen, in einer Vielzahl von Feldern Prozesse und Abrechnungen mithilfe künstlicher Intelligenz zu prüfen – Werkstattrechnungen, Schadensgutachten, auch Tankquittungen von Flottenbetreibern und Dienstwagennutzern. „Wir haben uns damit nicht nur Freunde gemacht“, sagt Witte. Zu den Kritikern seines „Drückergewerbes“ (Branchenspott) zählen Kfz-Sachverständige, die konventionell Unfallschäden begutachten, oder Werkstattbetreiber, die früher fünf Liter Motoröl berechnen konnten, obwohl der Motor des Autos nur vier Liter fasst.
Der Aufwand, den der Mittelständler dafür treibt, ist enorm. In Langenfeld sowie am zweiten Standort in Hamburg arbeiten unabhängig voneinander Rechenzentren, die aufwendig gegen Hackerangriffe und Stromausfälle geschützt sind. Zusätzlich prüfen 200 Kfz-Meister und Sachverständige Schadensbilder und Kostenvoranschläge. Wo nötig, werden anschließend kritische Einzelpositionen über das PostMaster-System geklärt – eine digitale Kommunikationsplattform, über die Tausende von Werkstätten, Versicherungen und Flottenbetreibern vernetzt sind.
In zehn Ländern ist ControlExpert vertreten, etwa in Brasilien, China und demnächst den USA. Das Unternehmen wächst rasant, Ziel ist ein Umsatz von 50 Millionen bis Ende 2017. „Die beste Zeit hat ControlExpert noch vor sich“, ist der Senior überzeugt. Sohn Andreas soll dafür sorgen, dass dies kein Lippenbekenntnis bleibt: Der 32-jährige Ingenieur und Automatisierungsspezialist hat kürzlich die Leitung der Entwicklungsabteilung übernommen.
