Nähmaschinen. Flugzeuge & Co.: Was Autozulieferer und Autobauer sonst noch herstellen

Autohersteller und auch Zulieferer können oft auf eine lange Geschichte zurückblicken. Nicht immer waren Autos die ersten Produkte, die hergestellt wurden. So fing etwa Opel mit Nähmaschinen an oder Skoda wurde zunächst mit Fahrrädern bekannt. Porsche und Lamborghini hatten mit Traktoren nicht ausschließlich Sportwagen im Programm. Doch über die Jahre konzentrierten sich die meisten aufs automobile Kerngeschäft. Doch es gibt Ausnahmen.

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Honda zum Beispiel stellt nicht nur Autos her. Motorrad- und Quadfans wissen dies, auch Menschen mit Garten kennen vermutlich Honda-Rasenmäher. Dass das japanische Unternehmen auch Flugzeuge baut, dürfte dagegen wenigen bekannt sein.

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Zugegeben, der Bau von Flugzeugen ist ein recht neues Geschäftsfeld für Honda. Aus Anfängen in den Achtzigerjahren des vergangenen Jahrhunderts hat sich seit den 2000er Jahren die Produktion von Business Jets für bis zu sieben Personen entwickelt. Nach Verzögerungen bedingt durch Probleme bei der Triebwerksanordnung erfolgte die Zulassung des Honda Jets durch die amerikanische Luftfahrtbehörde Ende 2015. Drei Jahre später stellte Honda eine verbesserte Version vor. Der Honda Jet Elite kommt nun auf eine Reichweite von rund 2660 Kilometern.

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Aus der Luft geht’s ins Wasser: Die meisten verbinden mit dem Namen Suzuki Motorräder sowie kleine Geländewagen und Autos. Dass 1920 gegründete Unternehmen hat aber auch seit 1965 eine Marine-Sparte. Vor 55 Jahren stellte die Japaner ihren ersten Außenbordmotor (D55) vor, einen Zweitakt-Motor mit einem Zylinder und 4 kW/5,5 PS. Das zurzeit stärkste Suzuki-Aggregat debütierte 2017 und leistet 257kW/350 PS.

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Auf eine deutlich längere Tradition kann Peugeot mit dem Bau von Kaffeemühlen blicken. Lange bevor das Unternehmen 1881 mit der Fahrradproduktion startete und 1891 den Einstieg in die kommerzielle Serienproduktion von Automobilen wagte, produzierte es diese Mühlen. Heute ist Peugeot zwar immer noch für Mahlwerke für Pfeffer- und Gewürzmühlen bekannt, dass Kaffeemühlen seit 1840 im Programm sind - und damit fast 35 Jahre länger produziert werden als Pfeffermühlen – dagegen weniger. Zwar gab Peugeot 1960 die Produktion von Kaffeemühlen auf und lässt in Lizenz fertigen, 2014 kehrte man aber zu den industriellen Wurzeln zurück. Seitdem gehören Kaffee- und Pfeffermühlen wieder zum Kerngeschäft.

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Zu Beginn seiner Unternehmensgeschichte stellte Michelin unter anderem Gummibälle und Bremsklötze für Kutschen her. Auch heute zählt neben Reifen, Straßenkarten und Restaurantführern die Gummiproduktion zum Kerngeschäft. So verwundert es auch nicht wirklich, dass das Unternehmen seit einigen Jahren in die Entwicklung und Herstellung von Gummisohlen eingestiegen ist. Schließlich weisen Reifen und Schuhe einige Gemeinsamkeiten auf. Sowohl die Pneus als auch die Fußbekleidung sind die einzige Verbindung zur Straße, beide benötigen Gummimischungen, müssen Kräfte übertragen und für guten Grip sorgen. Allerdings lassen sich Erfahrungen aus der Reifenentwicklung nicht 1:1 auf Schuhsohlen übertragen. Schulsohlen benötigen andere Mischungen, Profile und Laufflächen als Reifen.

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Apropos Grip: Ein besonderes Feingefühl für Grifffestigkeit benötigen auch spezielle Service-Mitarbeiter von Toyota. Der Konzern baut und entwickelt nicht nur Autos, Busse und Gabelstapler, sondern auch Service-Roboter.

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Sie sollen zum Beispiel in der Pflege zum Einsatz kommen oder als Alltagshelfer Menschen mit eingeschränkter Mobilität unterstützen, indem sie Dinge vom Boden aufheben oder anreichen. Das aktuelle Modell ist ein 37 Kilogramm schwerer Roboter, der dank eines Teleskopmechanismus seine Größe von einem Meter auf bis zu 1,35 Meter variieren kann. Mit seinem Greifarm kann er bis zu 1,2 Kilogramm schwere Gegenstände bewegen.

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