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E-Mobilität Zukunft des E-Autos – Zeit für echte Gehhilfen

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Es geht nicht nur um Autos

Die Elektrorevolution der Motorräder
Münch TTE-2Leistung: 109 PS Geschwindigkeit: 240 km/h Reichweite: bis zu 200 km Preis: Prototyp ca. 50.000 Euro Im Handel: Leasing für Rennteams Quelle: Pressebild
KTM Freeride ELeistung: 95 PS Geschwindigkeit: 85 km/h Reichweite: k.A. Preis: unter 10.000 Euro Im Handel: ab Ende 2012 Quelle: Pressebild
BMW Concept ELeistung: steht noch nicht fest Geschwindigkeit: ca. 100 km/h Reichweite: ca. 100 km Preis: mehr als 10.000 Euro Im Handel: ab Ende 2013 Quelle: Pressebild
Zero SLeistung: 28 PS Geschwindigkeit: 142 km/h Reichweite: ca. 122 km Preis: 11.495 Euro Im Handel: ab April 2012 Quelle: Pressebild
Volta BCNLeistung: 34 PS Geschwindigkeit: 120 km/h Reichweite: 70 km Preis: ca. 7.000 Euro Im Handel: ab Mitte 2012 Quelle: Pressebild
Brammo EnertiaLeistung: 18 PS Geschwindigkeit: ca. 100 km/h Reichweite: ca. 120 km Preis: ab 6.796 Euro Im Handel: ab sofort Quelle: Pressebild

Wahrscheinlich hat er Recht. Wir vernetzen uns, wir informieren uns anders, wir leben anders mit der neuen Technologie als sich das jemand zu Beginn der 1990er Jahre hätte beschreiben können. Ähnlich ist es mit Großprojekten wie der Energiewende, die uns dezentrale und erneuerbare Energie bringen soll, oder der Elektromobilität, die nicht nur Autos mit E-Motor bedeutet, sondern wahrscheinlich viel radikaler verändert, wie wir uns täglich fortbewegen und welches Gesicht unsere Städte haben werden.

Mobilität



Es geht nicht um Autos, sondern um Fortbewegung. Dafür hat der scheidende Chef der Fraunhofer-Gesellschaft, Hans-Jörg Bullinger, die richtige Losung gefunden: „Baut elektrische Gehhilfen – und elektrifiziert nicht einfach eure Autos!“

Hier scheinen die Deutschen noch auf hoffnungsvollem Weg. Wir wissen nur nicht genau, wohin der lange Lauf führt.

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